John Keyro

Главная проблема АвтоВАЗа в том, что они очень долго разробатывают автомобили, пока дело доходит до выпуска, авто уже устаревает. Да и многие образцы так и не доходят до выпуска, даже не знаю это к сожалению или к счастью, ведь если они не прошли испытания на АвтоВАЗе, тогда...

Ну я же не утверждаю, что их было 20, я сказал, что если не ошибаюсь, то 20, значит, я ошибся. Да и не утверждал я, что это пробник, я сказал "так сказать"!!! Да и не утверждал я, что это 99, я утверждал, что были купешки!!! Тут ошибся, признаю, это были кабриолеты, хоть и с жёстким верхом!!!

Всё правильно ты говоришь! Выпускались купешки, но выглядили они не так и было их очень мало! Ехали исключительно за границу, так сказать пробник!!! Если не ошибаюсь выпустили не больше 20!

Да, там реальный закос под Америку был!!!

Раз уж тут начали размещать опытные образцы и концепты автоВАЗа, то я тоже размещу свою коллекцию, концептов, опытников и просто редких экспортных машин в этом блоге, этого хлама у меня навалом. P.S. Сорри если какие то были и какие то повторяются, просто в папках бардак

У меня одинаково трут, может, что то с моторчиком случилось? Друзья из-за этих дворников машину муравьём называют Были и 4-х ступки с моторами 1.1, 1.3 и даже видел как то продавалась с мотором то ли 1.0, то ли 0.9, оказывается такие ставились в самом начале выпуска на экспортные 2108, мотор если не ошибаюсь был Фиатовский!!! У меня у друга 2108 86г.в. тоже вроде 4-ступени, экспортная, у него даже окна Made in Sweden!!!

Конечно работают. Всё трёт, это так смешно смотрится Сначала хотел снять, но друзья настояли на том, что больше ни у кого в городе нет 99 с дворниками и мою легко узнать Да и сигнал у неё необычный, такие были модными в 90-е играет мелодию, да так громко, что это просто караул. Мелодия сигнала, как в К/Ф "Придурки из Хаззарда"

Я так и хотел сделать, возможно даже покрасить в какой-нибудь другой цвет под капотом. Ну буду думать.

У меня было 2 ВАЗика, один и по сей день. И оба экспортные. 1-ый ВАЗ 21081 это которая с мотором 1.1 и 5-ступеней, 1992г.в. Чистая немка, не крашенная, гниль была лишь внизу правой стойки лобового стекла, там где стык между стойкой, крылом и капотом. Присмотревшись можно заметить, ну и немного коцнутая на задних арках, с обоих сторон. Одна по моей вине. Кстати мотор до 120-130км.ч особо не отличается по поведению от 1.3. И мифы о том, что он совсем не едит, это лишь мифы, до 120-130, обычный 1300, а после конечно всё печально. Но и этого вполне хватает! 2-ой это ВАЗ 21099 1994г.в. пригнанный

Имеется авто ВАЗ 21099, 47000 родного пробега, которая очень долго стояла без движения, все расходники после простоя были поменяны. И масло, и ремни, и аккум, и свечи...даже лампочки с шинами менялись, короче всё, что могло выйти из строя при длительном простое. Автомобиль ездил очень бодренько, но обнаружилась проблемка, стал заводиться через раз!!! Раз 10 заведётся с полуоборота, а потом на 11 раз крутит, крутит и не заводится. Вторая попытка, третья, четвёртая, потом рас и начинает потихоньку заводится. В чём может быть причина?

Ничего там не обрывает и всё нормально там держится. Нафига оно мне надо? Да фиг его... просто захотелось и всё! Понравилось, что под капотом очень чистенько, без проводков. Захотелось и себе такое сделать. Но вижу, что тут такого на "девятом семействе" никто не делал, прийдётся у "Копьеводов" консультироваться и что то думать. Но всё равно спасибо большое за то, что откликнулись!!!

Лазил по сайту onlydropped.com и наткнулся на машинку, в которой почистили подкапотное от проводков и шлангочек http://onlydropped.com/bb/viewtopic.php?f=4&t=37 кто-нибудь делал такое на -08 семействе??? Загорелся этой идеей, хочу порядок под капотом. Но не знаю, куда и что убирать=) Просмотрел ваш форум, похожей темки не надыбал, вот и решил создать эту!