yatugay

делать ничего ненужно (поидее), номер двигателя в техпасспорте неуказан, но в базе ГАИ он есть, надо быть готовым к ВЫМОГАТЕЛЬСТВУ и бумашкам "де взял мотор"

я уже 4 года ниче не снимал\ставил, но за 4 года в ГАИ цены не менялись так вот снять\поставить ВАЗ (99я 2000 года, 9ка 92 года) выходило 500$$ (это чтоб не стоять по 3 дня в очередях), опель омега трехлитровый 98 года переоформ выходил около 1000 $ в харькове опель сам полностью переоформлял, ТАЗЫ чел помогал, ему отсилы 50$ за таз перепадало, все по квитанициям

http://www.akpp-club.com.ua/

budget u 4ela tipe 300$ davno bylo posmotri temu na 2106 0-100 za 5.5 sek http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=2042

термостат открывается плавно и начинает это делать далеко не с 90 градусов тогда тосол просто уходить должен, но никак назад ему невернуться... у карба зависит от датчика в радиаторе на моем датчик от классики, карлсон крутится уже с 87

ага и газ ТОЛЬКО МЕТАН

уже 4 года не переоформлял ничего, но раньше зубилы обходились снять около 150$ поставить около 350$ (Харьков)

ну можно и какимнить нагнетателем дунуть, необязательно башку пилить :-) и даже "разжать" мотор и дунуть, чтоб больше влезло думаю по СЖ 14 вопрос не в том "как ее добиться на моторе ВАЗ" а в том "какой мотор для газа надо" ... а про детонацию - какой газ зависит, как работает трамблер, соотношение газа и воздуха в рабочей смеси .......

по ссылке сказано так вот, там никакого впрыска нет, это такойже ЭЖЕКТОР (так называется второе поколение, и такая установка не отличается способом подачи газа ИМХО), но в нем подача газа регулигуется шаговым двигателем, а необходимое количество газа определяет по лямбде, очень удобно, ненадо лазить всевремя под капот крутить подачу, можно прикрутить к любой системе второго поколенияесть еще такая штука ГИГ, кому интересно http://gbo.com.ua/gig.shtml ее цена (пару лет назад ) была посередине между вторым и четвертым поколением, я сам не пробовал, но якобы если ставить на инжектор - нет обратных хлопков если догнать СЖ до 14, порезвей бензина будет :-) там уже не потери а прирост пойдет, причем на четверть. разница в теплоемкости горения газа и бензина 10-15 % (при нормальном горении газа именно на столько больше жрать должно, у кого 1:1 - ездят на обедненной смеси) а в СЖ 10:1 и 14:1 прибавка в 40%, итого (40-15%от 40) - 15 + 100 = примерно 125 % мощи от стогового бензинового... зы: ну и написал, сам хоть понял ? :-)

а куда ехать ? для тех кто не в курсе можно подробные координаты ? хочется посмотреть дляначала

Колдуна нет, пока поставил в гараж... Задумался о замене на более новую...

Спасибо, с ними уже познакомился ... собираюсь лезть в коробок ... Надо морально подготовиться.

катай там где греют без грева может треснуть

да и лучше прогревать феном обезжиренную поверхность подумай еще о том, что машина станет тяжелее на массу примерно одного пассажира - просядет динамика еще есть эконом вариант, видел в эпицентре материал (примерно год назад, щас он там думаю тоже есть), наподобие вибропласта, но он там тонкий, 1 мм наверное и сразу в 2 слоя с шумоизоляцией, в рулонах, ширина 20-25 см, цена за метр непомню, но помню что недорого

Супер Алпайн надо было сразу брать я 3 года назад купил 9884 (новый в магазине, помоему а автозвуке за 400$$) - пионеры всякие там просто отдыхают звук намного лучше 128 килобит с 101.ru играло почти как CD