Mokryak

лечить и ооччеенньь хорошо задувать. У меня машина 93года. а на глаз 2005 дают. изначально задута хорошо была!

Возможно контакт на релюхе стартера отошел - у меня было такое. Генератор не работает и акум уже сел, тем более если горит лампочка - тоже было! И ремень у меня рвало, но причем тут стартер, стартер наоборот сильнее будит молотить так как распред вал ему уже не надо крутить. Я думаю накрылся в генераторе диодный мост и сел акум впридачу, вот и не хватает энергии для стартера! тебе надо зарядить акум, попробовать завестись, а потом и будим что-то решать!

Просто зачищаешь в том месте по максимуму, убираешь всю ржавчину , потом хорошим преобразователем потом шпакленуть ести там уже ямка, еще раз зачистить обезжирить хорошо грунтонуть, только за раз толстым слоем не надо (за 2-3 раза), и красишь в 2-3 слоя взависимости какая по величине "бяка"! Если надо снять стекло то сними не поленись, чтобы ничего не пропустить, пропустишь вылезет с другой стороны мало не покажется. когда высохнет обработай мовилем - нежалей! Это будет навека!

У меня тесть на своей четверочке топчит 150 и доволен, машинка супер экспортная англичанка!

Меня недавно тормознули гаишники за привышение, ехал в районе 85 км/ч по городу я как раз на спидометр посмотрел, то не соврали 86 км/ч и сразу иди сюда! Сотка в карман и по домам. У меня машина экспортная спидометр в милях.

Состояние кузова как-будто только с конвеера сошла! А где у нас в Кривбассе ты ее переваривал и красил? Почем переварить порог на девитку и покраска авто полностью? Хоть примерно.

У меня двиг работает очень тихо все ОК, но когда я резко тапку давлю в пол, то когда она идет в нагрузку клапана как буд-то шелестят. Если раннее зажигание шелестеть наченает гдето как давишь газ до середины, если нормально выставить зажиг то чуть позже, но все равно шелетстят(постукивают). Что это может быть, может кто знает?

А у меня ВАЗ 21098 1,5 карб. 5ступ. 1993г.в. англичанка, руль был правый, переделал предыдущий хозяин(на том месте заглушки стоят). Куча английских наклеек табличек. И вообще почти все импортное стоит. Гинератор - Болгария, стартер - Венгрия, дворники стоят с противоположной стороны (не очень удобно), спидометр в милях стоит, люк стоит вазовский, был иммобилайзер,но убрали. Машинка супер прошла где-то 150т.км, я даже с нулячими десятками тягаюсь. Диски, кстати, титаны настоящие английские , я на них такие ямы ловил, покрышку был насквозь перерубал, а им хоть бы шо. бампера покрашены тоже цвет машины сафари смотрится супер, вспомогательные фары 100W на дальний вмонтированы в решетку радиатора лупят что прожектор. Не гнилая(хоть и климат говорят), задута везде где только можно(на жаре бывает течет мовиль). Я на ней 180км/ч выжимал, сейчас правда уже амортики задние надо менять, а то качает. У тестя 2104 1,5 5ступ. 87г.в. тоже англичанка цвет сафари, машинка супер, до первого капремонта двигателя прошла где-то 250-300т км. капот открывается с правой стороны, на крыше дуги как у джипов есть, ни у кого на четверках не видел. Хотел себе на девятку карб без подсоса поставить солекс десяточный, а то купил сигналку с автозапуском двигателя. подсос этот так подмыкает дергать постоянно. Может кто знает есть ли смысл его ставить?

Я когда выварачиваю руль на всю у меня трет об подкрылок резина 175/70Р13, а что ж будет если поставить 205/50Р15 ?! Если увеличить наружный радиус, как машина будет на разгон на стоковом двигле?