volandfirst

+ посильная помощь из Запорожья. Скорейшего выздоровления!

Вчера снял маслянный поддон, и обнаружил там опять полукольцо в идеальном состоянии... Опять еду в гости к чудо-умельцам(

В том то и вопрос. Что этим чудо-мастерам я уже не доверяю! И очень надеюсь что вопрос в выжимном! Спасибо) Спасибо! Ещё подскажи пожалуйста как его проверить. Я читал что допуск 0.25 мм максимум, но так и не понял каким образом его определить...

Ну я у них в прошлом году в марте делал, мне понравилось) Цена вопроса на тот момент была 270 грн

По дороге с ул. 40 лет советской Украины в сторону ул. верхней, проезжаешь под мостиком, справа проезжаешь заправку(ТНК по моему), и метров через 200 по правой стороне въездом к дороге стоит гараж. Толковые мужики, все знакомые обслуживаются)

Комплект сцепления был поменян тысячи 3-4 назад. И выжимной же без съема не проверишь?

Прошлой зимой разморозил мотор, непоняв этого пытался завести "с толкача", движок 1.3 . Соответственно - капиталка. Отвез на СТО, заменили поршня, клапана, ....... Через 2000 км обрыв ремня ГРМ, соответственно опять замена клапанов(на том же СТО) - погнуло. Еще 5000 опять обрыв ремня ГРМ. Т.к сейчас временно не работаю решил полезть туда сам. Когда добрался до маслянного поддона обнаружил там упорное полукольцо, в отличном состоянии, сняв бугель - увидел, что от второго полукольца осталась половина, и установленно оно было не той стороной, коленвал пожрало. ОТвез этим чудо-умельцам, которые делали мне движку, они вины своей не отрицали, сказали что проточан коленвал, и вставят ремонтные полукольца. Проехал около 200 км, появился явный шум на ХХ, при выжатом сцеплении - пропадает. Могли ли вылететь полукольца опять? Если да, то в связи с чем, и как с этим бороться? Или какие ещё варианты могут быть при данных симптомах? Заранее человеческое спасибо)

Ребят, так никто и не ответил, возможна ли сдача крови из других городов???

Насос высокого давления менялся, свечи, фильтр. ХХ работает нормально, а при наборе оборотов появляется провал и глохнет... Если кто сталкивался - напишите. По электрике - на станции разьёмы смотрели, сказали что норма...

Нужно замкнуть фишку(провод) подходящий к жабке. Суть ее работы в том, что когда ты включаешь заднюю, два провода, подходящие ку ней замыкаются... Ну дальше я думаю всё ясно...)

Я делал проще, когда менял крепления(резинки) старые подкладывал под глушак... Вроде пока норм)

Когда включаешь заднюю. В коробке стоит фигня, называемая в народе жабкой, которая и включает задний свет! Попробуй поменять стоит 40-50 грн)))

Понял, буду узнавать, сколько это стоит и шлифовать) Спасибо!

Короче разобрали сегодня движку... Вместо масла - масса, напоминающая детскую неожиданность, прокладкам ОПА, плоскости ГБЦ и БЦ, слава Богу в норме, поршня тоже полопались(поясок между кольцами)... Ну походу попал...(((