Мысль сделать такую оптику зародилась еще, когда была шкода октавия.
Но дальше масок дело не двинулось - автомобиль был продан.
А желание сделать данную оптику осталось.
Поэтому было принято решение сделать их(модули) на 9не.
Что из материалов потребовалось:
1. Стекломат самый "тонкий"(плотность не помню).Можно и плотный, но прийдется его разделять(опишу ниже)
2. Полиэфирная смола 1-1,5кг
3.Отвердитель для смолы
4.Монтажная пена
5.Малярный скотч
6.Пэшки для гипсокартона
7. Цилиндр диаметром 90мм, я брал банку от ПВА(опишу ниже)
8. Шпаклевка (каждому по разному)
9.Шкура 80ка, 120ка, 240ка, 500ка
10.Грунт акриловый 100грамм
11.Краска черная 100грамм
12.Антисиликон
13.Акриловый растворитель
14.Саморезы для крепежа модулей
15.Круг лепестковый наждак 150ка
16. Коронка по гипсу 90мм
17. Много много кисточек
18.Кусочки пенопласта
В качестве доноров послужили тюнинг фары Pro sport.
Как сделать маски для родных фар опишу в самом конце на примере шкодофар.
Фото их первоначального состояния не сохранилось, но думаю и так понятно что это за фары.
Плюсом этих фар оказалось то, что они имеют пластиковое "стекло", а не стеклянное(сорри за тавтологию), как на родных фарах.
Первым шагом было вырезание части "стекла", которая нам не понадобится.
А понадобится нам оставшаяся рамка от этого стекла - из нее будет делаться маска на фару, т.к. корпус фары остается родной.
В качестве модулей послужили противотуманные фары Sirius NS33, т.к. на хэллу не было финансов)))))))), но в идеале использовать хэллу.
Модули купленные мной успешно использовались до этого на кадете.
Снимаю модули с кадетофары. Далее вырезаем площадки под модули с кадетофары.
Что делать в случае не имения таковых:
1.Берем обычное листовое стекло, а лучше листовой пластик.Главное чтобы была гладкая(НЕ ШЕРШАВАЯ) поверхность
2.Нарезаем с запасом стекломат квадратиками по размерам крепления имеющихся модулей.
3.Разводим полиэфирку с отвердителем(пропорции на 100% смолы 5% отвердителя)
4.И накладываем послойно стекломат, промежуточно промазывая разбавленной смолой до толщины 5 мм(можно и немного больше)
5.Даем время высохнуть(все зависит от температуры окружающей среды и количества добавленного в смолу отвердителя)
6. Отделяем наши заготовки площадок от используемой поверхности.
7. Размечаем и коронкой 90мм вырезаем по серединке отверстие под модуля.
8. Подрезаем до нужных нам размеров.
Едем дальше.
Тк угол кадетофар отличается от 9ого, то "колодцы" кадетофар нам не подходят - будем делать новые.
Для этого взял банку от ПВА,т.к. она имеер диаметр четко 90мм и изготовлена из мягкого полипропилена, что позволит нам легко ее деформировать и легко доставать наши новые "колодцы".
Берем две площадки под модули и одеваем одну с одного края банки, а другую с другого.
И нарезав сткломат и разведя смолу заполняем пространство по кругу банки между площадками.
В результате должен получится цилиндр, который дальше пилим по полам.
Затем, приложив модуль, сверлим в площадках дырки под крепеж модулей и прикручиваем модули.
И здесь в ход вступают пэшки для гипсокартона. А использоваться они будут для соединения "колодцев" модулей между собой.
А так же для смещения дальнего(те что ближе к решетке радиатора) модуля на 1 см вперед от ближнего - видно на фото.
И еще для выставления высоты я использовал их как подставки, что видно на фото.
Самое сложное поймать правильный угол. Делал это брав отметки с разных точек "телевизора".
Более точная настройка будет по итогу полной готовности фар. Вертикальная настройка на этих модулях проводится винтом регулировки, а горизонтальная путем подкладки шайб-втулок между модулями и площадками. Когда модули выставлены в корпусе фары, то фискируем их путем распора пенопластом.
Далее без фанатизма задуваем фару монтажной пеной. Даем 24 часа на высыхание.
После полного высыхания пены срезаем по плоскости рамки стекла не нужную нам пену.
Должна получится фара с пены. Выступающие с пены "колодцы" не трогаем.
Аккуратно откручиваем модули и кладем на полочку, они пока нам не понадобятся, пэшки тоже аккуратно убираем.
Теперь имеем фару с зафиксированными пеной колодцами в ней.
Далее нарезаем стекломат и разводим смолу и в путь - закладываем(ровно, без фанатизма) нашу пену стекломатом с промежуточной промазкой смолой.
Слоя 2-3 достаточно, даем высохнуть. Фото этого процесса к сожалению нет ((((((((
После того как стекломат высох, то переворачиваем фары и выковыриваем полностью всю пену.
И теперь смело накидываем стекломат со смолой изнутри фары. Здесь можно не жадничать. Даем высохнуть.
Теперь берем болгарочку с лепестковым шлифовальным кругом 150ку и начинаем выводить грубую первоначальную форму лицу нашей фары.
Здесь главное не спешить и не перепилить.
После придания грубой первоначальной формы брать 80ку и дальше пилить руками.
Затем в ход идет шпаклевка.
Когда маски фар пошпаклеваны и выведены под грунт, то размечаем их под сведодиоды.
Сверлим отверстия и шарошкой аккуратно снимаем фаски.
Я решил сделать пять рядов по пять светодиодов в ряду(3 ряда желтых на поворот и 2 ряда белых на габарит)
После грунтуем и красим наши маски.
Так же было принято решение затянуть модули пленкой для фар, придать божеский вид.
Разница тонированная и нет на фото ниже
Далее монтируем светодиоды на клей пистолетом
Параллельно распаиваем поворот и габарит
Габарита фоток нет, свсечение такое же, но белое
По итогу имеем эксклюзивные модуля сделанные своими руками
ПЫСЫ: отчет как сделать маску для родной фары на примере шкодофар выложу чуть позже
Покупатель появился Бампер продан
