alex.nitco
-
Публикаций
1 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alex.nitco
-
Chaosracing, BASSBIN, -=TUNING=-, taz resing, хоттабы4, pilipey… извините, кого забыл! Не пойму – а чего так закусило, что начали опорожнятся своими «интеллектуальными способностями» в чужом бортовике?! Какого плять хера спрашивается перешли на личности?! Где написано, что мечтать и слагать басни – ЗАПРЕЩЕНО? Какое ваше дело, что он пишет?! Решили на место поставить? А кто ВЫ, что бы ставить его на место?! Да пусть хоть описывает дрифт на луну боком на москвиче – вам что, поговорить не с кем и негде?! Собрались стайкой, и давай травить? Ничего не напоминает?! Так любого можно «разделать»… Пре
-
Очень невозмутимо! Просто, так, "товарняк" свой разворачивал - парковался?!?!
-
В душе – я молодой, но это не важно! Если бы бы бы… – то я бы тему эту закрыл бы на правах модератора – она себя исчерпала! Почему? Давай подумаем коллегиально. Все, что ты описал и сделал (и по рекомендациям тоже), а сделал ты неплохой план продавцам автозапчастей = «0» результат. Только замены двигателя еще не было (кстати, как вариант). Поэтому тебе нужно начать с основы! Идти от обратного. Основа – это БЦ и ГБЦ. И если не будет соблюдения геометрии (в результате перегрева, например) плоскостей – это вполне может быть причиной. Что бы определить геометрию – нужно разобрать полностью двигат
-
Молодой человек! 1. Если бы такие «бонусы» как у тебя не устраняли при том на новых машинах – я б ничего не написал. А здесь уже «больничный» на три листа. 2. Я не буду писать, что я сразу вспомнил – из вежливости… 3. Как ты проверял, мне уже не интересно по одной простой причине – результат «0» (повторюсь - три листа уже)! 4. Для измерения геометрии есть оборудование. Как в поговорке: «строго на глаз, но очень строго» - здесь не пройдет. Или последовательно ищешь проблему и устраняешь или «будешь платить всегда»… Успехов!
-
Оси: коленвала, распредвала, натяжного ролика и помпы – должны быть в одной плоскости. Соответственно, шкивы: коленвала, распредвала, натяжного ролика и помпы - должны быть в одной плоскости и быть перпендикулярны осям. Вопрос: кто не находится в своей плоскости (если запчасти – априори без дефектов)? БЦ с ГБЦ – на координатку! РВ, КВ – на биение! Проверить «постели» КВ и РВ. А перед этим, дефектовка всего ДВС на предмет – есть ли там что восстанавливать.
-
Вот опять жалоба – оскорбление… От кого оскорбления? Ну конечно от NIC$ (он же на других форумах almaznic )!!! Кратенько. Когда-то у меня были попытки объяснить NIC$-у у него в бортовике Ваз 2108 и не только Оцените его одолжение: 1. Что ВООБЩЕ ВСЕ не обязаны заниматься тем, чем занимается он 2. Что он вообще ДЕЛАЕТ– молодец 3. Что дизайнер из него – дерьмовый (корректно как мог объяснял) 4. Что на всех «класть»– не нужно Реакция была не адекватная. Не трудно догадаться, с какими пунктами он был не согласен (поправляя корону, съехавшую на уши). NIC$-а вообще нельзя остановить (почитайте н
-
С чего бы это не начиналось, главное оно закончилось. Flex, чего туда приехали?! Даже если бы решили не засекать макс скорость - - из принципа!Все, проехали, есть какие-то показатели. Они не достаточны в связи с отсутствием GSP на твоей машине. То есть можно сказать, что одна из машин едет 220км/ч. Это Кузина матреха. Не могу понять одного - вместо, того что бы поздравить Кузьму с результатом, у тебя, вот такая хронология (как всегда вообщем): – – спасибо, уважил. Разве много нас было?! Ты ж время выбрал – вот для того времени было столько человек. Если бы на 6-00 чуть меньше… Почему н
-
сильно? это сколько номов? У тебя проблема с подачей бензина?! Ты его не надлюдаешь в фильтре при подкачке?
-
Боком пробуй! З.Ы. А тут может возникнуть вопрос – а нужно ли было со светофора «срываться» от Дэу Матиз, разгоняться до 180-200км/ч, что бы перед следующим красным сигналом светофора оттормозится в ноль и через минуту увидеть в заднем зеркале тот же Дэу Матиз?
-
Дополню. Все зажигание + карбюратор + никаких подсосов воздуха -должно быть исправны. Все должно быть - выставлено по мурзилке. Стробоскоп + газоанализатор * мастер, который понимает, что он делает = устойчивый ХХ, мощностные режимы, переходные режимы и т.д., допустимое СО СН, и полные штаны счастья !
-
А постоянно не нужно! Раз пять так сделать - и уже колодки - спеклись, томрозной диск - кривой/синий/красный, тормозуха - "прокипятилась" и можно в магазин за новыми девайсами!
-
Согласен! Но частично ! На самом деле я перегревал на всех машинах, на которых ездил (стоковые тормозилки). Но ездой это назвать нельзя, тем более по городу. Разгон (140-150), торможение (20-40), разгон, торможение, разгон и "поплыло гавно по Енисею" - и все это в течение пять минут... Не приятные ощущения. На такие покатухи хорошо иметь колодки с несколько другими характеристиками, но они хуже работаю при меньших температурах. Так что народ и "осваивает" стандартные тормозилки с других авто, которые по размерам превышают допустимые колесные диски заводом !
-
А то что это будет происходить на льду - это природа?! Или тоже физика? На эффективность торможения влияет все! Начиная от температуры и шерохатости дорожного покрытия и заканчивая прокладкой на сидении водителя! Не упуская как правильно сказал Вайпер – коэффициента сцепления шин и дорожного покрытия, давления в шинах, качестве тормозной жидкости, всех регулировок, свободных ходов и т.д. в тормозной системе, времени года, развесовки по осям и т.д. и т.п. На самом деле тормозилки с облегченной ступицей, алюминиевым суппортом обладают лучшим теплообменом, соответственно охлаждаются быстрее, что
-
Кивик это истерика. Двигатель «перекрикивает» глушитель, когда крутишь. Да мне порой кажется, что уже на холостых громко, хочется еще тише (заварить – не предлагать). Ну вообщем – тишина в моем случае уже преобладает над орущим в соотношении 80/20. Наверно старею…
-
Они-то соседские для дефачек! Ну еще для трактора. Но не для легковухи ! Не знаю, что он там три раза ковырял, но стало громче!
-
Какой же ты нах гинеколог?! Ты ж в задницу полез! Не бманюй нас – ты практолог! Геморрой лечишь!
-
Держал в руках с 7 бмв... кхе-кхе... Добротная гантелька сцуко! От земли не оторвешь ВАЗег!
-
Ну если машину уже кто-то крутил до тебя, то могли и маховик верх ногами поставить. Так что только метки маховика - мало! Нужно цилиндр первый ВМТ (брутально - отвертку тонкую в свечное отверстие) и метку на шкиве проверить. Смотришь метки: шкив КВ, шестерня РВ, положение бегунка на трамблере ну и под конец маховик. Дальше - все остальное смотришь. ГБО стоит? Заводишь на бензине?
-
а если весь "мотлох", который ты поменял вернуть обратно?! И менять по одному (если есть необходимость конечно в этом)...
-
Не забывайте - чем тяжелее неподрессоренные массы - тем хуже управляемость.
-
Кстати, что бы ты понимал – твое правило «у кого длиннее член?» можешь выписать у себя «на стене плача» для посетителей. И твоя "мания величия", не ошибется когда допишет твое имя снизу... А вообще, при таком подходе – тебе нужно форум сменить, там, где на тебя будут молится, дабы ты полностью смог оценить свое величье! Пишешь «вякать» - ты вообще точно инженер?! 6. Оскорбления других участников, выяснение личных отношений в темах (пользуйтесь приватными сообщениями).
-
Тоетсь ты сам ответил на свой вопрос. Ну собственно тут все написано http://www.proma-wheels.ru/tormoz_why.htm "с дуру можно и кобылу.... перегреть"...
-
А я парирую: 2. Идея создания универсального бампера – это примерно как идея создания универсальных трусов – для мужчин и женщин и чтоб на всех подходили вне зависимости от комплекции (безразмерные). То, что тебе работы меньше (придумать дизайн, вылепить матрицу, сделать изделие) – это да! Теперь о заказах. Почему они заказали изделие? Вполне может быть: у нет вкуса (очень часто встречается), у нет выбора (тупо нет, только картинки в нете), у них нет возможности оплатить именитый бренд. Путь «наименьшего сопротивления» – это ты! И цена подходящая и «сейчас я на машине что-то изменю, и все ахну
-
Ну ты как всегда в своем репертуаре – радуешь, удивляешь, улыбаешь и уесосишь! Судя по тому, что никто не спорит с тобой – «чем бы дитя не тешилось – лишь бы не плакало». Очень рад за тебя – что ты «по локоть в материале», а с твоих слов наверно даже по горло. Когда есть работа – это всегда хорошо! Думаю, ты «на бил руку» в изготовлении (технология, атериалы и т.д.) изделий из стеклопластика. По большому счету тебе осталось изготовить автоклав для запекания углеродного волокна под давлением и в Оренбурге ты будешь карбоновым бароном . По делу. Ты так много писал о дизайне, эстетике, гармо
-
Ценавопроса? Сроки? У тебя стоят? Я там «наверху» вопрос спрашивал и хотелось бы услышать «-» ну что-то же должно быть не так кроме цены?! Интересуют на Сивик 15" исполнение с пыльниками. Им нужно высылать размеры установочные ступицы, кулака и параметры диска колесного? Или как - если у них не было на "тренировки на кошечках"? Если ты сумел оставить здесь сообщение – тогда, хоть не позорься: открой гугл, набери - "ПРОМА диски" И о чудо!