Skif

И так продолжаем. 12) Если присутствует варка днища - не брать. 13) Желательно выбирать реэкспортную модель. 14) Проверить колесные арки на наличие ржавчины Ага, особенно если сам балбес в железных делах.

Спасибо за столь скорый ответ. Не ожидал То есть если списком то так(усредню): 1) Днище. Заостренным (шило/ножик) проверить на наличие гнили. ----> Вопрос, если она есть, есть ли смысл ее (машину) брать вообще или все же для 8-к такого возраста приемлемое решение, просто необходимо определить, насколько кретично стал вопрос(на том же СТО) с днищем? 2) Кромка задней двери. Наличие Обратить внимание на наличие, насколько понимаю, ржавчины? 3) Стойки лобового (стекла? или все же передней подвески) снизу аналогично(да/нет?) 4) Пороги. Насколько понимаю это район дверей. Там проверить тоже на наличие ржавчины и уплотнителей (вроде бы как 8-ки ими не обязательно комплектуются) 5) Поверка легкости закрывания дверей. 6) Обследование багажника. Это изнутри(правильно понимаю?). Если да, то вероятность того, что машина побывала в ДТП. А что за зазоры? 7) В моторном - отсутствие потеков раб. жидкостей. 8) Компресия 11-12 атм 9) Проверить преключение передач на месте и в езде. ----> Вопрос. Сильно ли отличается КПП по чувствительности от 9-ки(хочу брать с 5 ступ. КПП)? Просто есть доступ к нормальной ходовой 9-ке и возможность покататься и сравнить. 10) Расскачка. Если сильно надаваить наодну из сторон после того, как отпустишь она должна прийти в исходное состояние - 2-3 хода нормальное явление,а не раскачиваться долго и уверенно. Правильно понимаю? 11) Ключевые места по ранжиру: а) кузов б) движок г) ходовая Все остальное более менее дешево можно привести в божеский вид. Я все верно уяснил?

Собсно сабж. Ранее ездил на 2106 и немного на шкоде Фабиа. Но только как "ездок", и не слишком долго. Сейчас вообще перерыв в полгода. В железе не разбираюсь абсолютно. Но для работы очень необходим автомобиль. Почитал отзывы на форуме http://www.autonews.ru/models_opinions/ind...86&model=982410 и посчитав заначку пришел к выводу, что оптимальное решение - именно 8-ка. Да и симпатична она мне, что уж тут скрывать. Но опять таки, я не спец внутре авто, И при покупке машины, тем более БУ (сейчас стоит выбор между машиной 1991-96 годов), не знаю на что и как обратить внимание. Из всех отзывов уяснил для себя, что необходим в первую очередь живой кузов, не прогнивший, не битый. А вот как это можно выявить, объясните как для тупого, что еще можно сходу определить просто присмотревшись. Понимаю, что сам все равно трезво машину не оценю и пойду не сам, а с людьми, которым доверяю в этом плане и если они дадут добро, то потом на СТО и смотреть там, что мастер скажет, но не хотелось бы кучу денег выкидывать на гоняние чужих машин на СТО и обратно. Да и не приятно, когда тебе лапши вешают с два ведра, а ты мило так головой киваешь. То есть, владельцы 8-к, поделитесь на что следует обратить внимание при покупке? PS: По поводу журналов и т.д. Всего не осилил. Был бы благодарен все же за помощь из разряда: 1) обрати внимание на клюв снизу, та может быть то-то и то-то 2) обрати внимание на то-то и то-то и т.д.