aeromax75

Колдун на переднеприводных Вазах "вырезать" нельзя. По причине неправильной развесовки автомобиля. Зад слишком легкий. Тот факт что настраивать сие "чудо инженерной мысли" (которое заведомо может идти бракованное с завода) мало кто умеет, а за частую и вообще не настраивают при замене стоек, пружин, проставок и т.д. не означает что его надо науфиг выкинуть. Выкидывать науфиг его можно в классике там мост тяжелый и развесовка еще "туда сюда". У меня вообще пластина штанги лопнула. Долго не мог понять что с машиной и стормозами, все облазили и уже думал ВУТ и ГТЦ менять, потом нашли. Езжу быстро

Для eellff. Как еще один из вариантов: Проверь работоспособность самго рычага привода колдуна (идет от балки к колдуну), может ее клинит, также проверь пружинную пластину (хотя ее работоспасобность проверить практически невозможно, то лучше замени). Привод регулятора давления 1 – регулятор давления; 2, 16 – болты крепления регулятора давления; 3 – кронштейн рычага привода регулятора давления; 4 – штифт; 5 – рычаг привода регулятора давления; 6 – ось рычага привода регулятора давления; 7 – пружина рычага; 8 – крон