kolbasievich

Была себе коробка, чуток шумела на нейтралке с отпущенной педалькой сцепления, но в целом более-менее функции свои выполняла. Тут по случаю перепал коробас от 15-битка с пробегом аж в 30 тыс км, практически нашарика, естественно старая была снята и новая торжественно поставлена на ее место. Что народ в таких ситуациях делает обычно, старую колоть, подшаманить и поскай себе лежит про запас или спихнуть за сколько дадут и не морочить себе голову?

+1Таки дешевле.

8 литров по городу ЗЫ А бензина того зеленого у тебя еще можно прикупить? Я бы литров 200 взял если цены не сильно поднялись.

Залили Паулюса какуюто, забраковали РХХ (он у меня был), перестало колбасить двигатель и стала ехать значительно лучше. Расход пока не скажу, еще бак не выкатал.

Могу дать координаты Володи с Харьковского, у которого я прошился в субботу. Прошивка и диагностика стоили 500 гривен, машиной доволен как слон.Похоже что местные соклубники по таким мелочам не работают

А как туда вообще бензин может попасть? Адсорбер заглуши разве что.

GM то же читается на ура! СПАСИБИЩЕ!Ничего перещитывать не пришлось, резистор 5.2 КилоОм запаял на вход где подается 12 Вольт. А какой у тебя адаптер?

Если все так просто и красиво, то можетбыть мне ктото прошьет Пятнашку какойто тюнинговой прошивкой?Неужели все тут миллионеры и несколько сотен гривен за пять минут роботы будут лишние?

А я правильно понимаю что если на резистор со второй ноги компаратора поставить переключатель 5В-12В то можно будеть читать и GM и Январь?

Спасибо, заработало! Ты схему нашел чтоли?

Первая нога FT232RL идет на 4 ногу ЛМ339 а 5 на 14. Какой резюк нужно переставить и где он стоит?

Схема там какаято идиоцкая вооще FT232RL и LM339 с L-линией на транзисторах. Во всяком случае чегото хотяб приблизительно похожего я в инете не могу найти. Может у кого из местных собратьев по счастью завалялась бумажка?

Комрады, а почему адаптер который хорошо работал с ГМ ни разу не желает работать с Январем 7.2? Адаптер покупался по инету такой как в сообщениях 413-415 диодов я не ставил, контакта между 13 и 14 выводами компаратора тоже не было.

У меня она тоже ела больше стока хотя это и объяснимо, чем лучше едет тем чаще появляется желание потискать газюльку

Я тут немного почетал разных гуру, похоже что действительно лямбда нужна только для того чтоб катализатор быстрее входил в режим и для блоков управления с математической моделью как BOCHS 797 и BOCHS 797+. Наши кондовые Январи рулят и педалят Он у меня уже помер, царство ему небесное