trewas
-
Публикаций
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент trewas
-
для этого нужно иметь знания в электронике, а так и школьник соберёт. и при чём здесь "повторители поворотов" вообще непонятно.
-
вот схема (извините за криворукость): диод1 должен иметь минимальную потерю напряжения, иначе будет разница по яркости поворотника (тусклее) и габарита (ярче), реле - нормальнозамкнутое (2 одинаковых). Вроде всё
-
да. включаешь габариты - горят лампы поворотников. включаешь поворотник или аварийку - лампы переходят в мигающий режим (полностью гаснет/накаляется). вот так
-
раз пять проезжал непосредственно мимо выжидающих гайцев на таких габаритах и ничего... а схема очень проста. если интересно, нарисую позже.
-
замутил то что хотел. схемка детская, бюджет 50 грн. теперь при включении поворотов нужный габарит(поворотник) отключается и переходит в мигающий режим.
-
проблема решилась :-) всем спасибо за участие -
сколько будет стоить блок 925 (если мой совсем сдох)?
-
проблема в следующем: при постановке на охрану нет звукового подтверждения, нет индикации поворотников и не моргает светодиод на антенне сигнализации, но двери закрываются. также отказали концевики и не срабатывает брокировка стартера при охране (машина заводится), брелок работает в штатном режиме. при снятии - все осталось без изменений: свето-звукоиндикации, открываются двери, брелок делает пик-пик. разъемы передергивал, все предохранители в норме, обесточивал - не помогло. Прошу дельных советов.
-
спасибо! так 2,5 V нормально :-/ ая думал в ремонт.
-
сколько отдали, если не секрет?
-
вроде как при включении зажигания должно быть 12+- V, а после старта на 0. зарядка идет, лампа ярко горит, после старта на 700 об. сразу гаснет. в чем проблема, подскажите.
-
руки так сказать чешуться. бюджета нет, а это так - от нечего делать
-
хочу намутить габариты в поворотники на родные лампы :-)
-
спасибо. если не найду реле дворников, попробую схему. вчера пробовал просто кондерами: на 2300+1000 mf удерживает 1-1,5 секунд :-) еще чуть-чуть... надо 1,5-2 сек
-
вариантов нет? если переменный резистор повесить, даст что то?
-
реле дворников крайний вариант, и то с доработкой - не бюджет (60-80 грн.) и держит секунд 5, 6. управление моего реле будет импульсами 0,5сек 12V 5A
-
просьба разбирающихся в электрике. имеется обычное нормальнозамкнутое реле. на управляющие провода повешен конденсатор. подаётся управление и реле размыкается, конденсатор держит реле и через какое то время отпускает. внимание вопрос: как задать конкретное время удержания, а именно 2 секунды? на практике не пробовал, но подбор конденсаторов разной емкости пугает, да и разница в напряжении на заведенной машине присутствует. Заранее спасибо за советы.
-
после этого проверь, идет ли ток до шлейфа. для этого слева от ног водителя на боковине разъедини разъем и найди соответствующий контакт (голубой провод). если питание есть - шлейф на замену или искать обрыв.
-
проверь массу двигателя (соединение двигателя и кузова).
-
-
спасибо. буду смотреть как он проложен
-
спасибо за разъяснения. ещё нюанс - врать стал, меньше показывать, походу чтото пробуксовывает
-
изломов нет, всё плавно может износ шестеренок в приборке, хотя рано - машина 96 года
-
проблема в следующем: почти всегда при езде дрожит стрелка спидометра. менял тросик, наконечники в норме, плотно сидят в муфтах коробки и приборки. есть дельные советы? не хочется саму приборку курочать, придётся видимо.