Impulse

Датчик вкручивается в коробку - при включении задней передачи - огоньки сзади загораються Едем дальше: Неделю назад заменил масло. Последние 40 тыс. отъездил на Маноле.. 10-W40, но чего-то захотелсоь сменить на Shell... Итак: Масло + промывочное масло + масл. фильтр + возд. фильтр + топливный фильтр + прокладка поддона = 200 грн. В процессе замены снял поддон... уж больно интерестно было - что там и как... Оказалось чистенько... даже обалдел.. ждал комки грязи, (как никак 150 тыс мотору)... Замени масло, выехал и все вроде бы ок. Машинка едет приятно... и т.д. Но через час катаний по городу - загорается все инф. табло: STOP, давление масла.. и еще кака-то хрень... в момент переключения... далее вся эта штукенция озаряет мне личико на холостом ходу... паника. ну все.. поддона нет... или масло вытекло... проверил - уровень. все в норме. постороннихх звуков от двигла нет. Утром - все нормально.. пока мотор не прогрелось до 90 градусов... звоню знакомому, рассказываю ситуацию - диагноз: масло не той вязкости. Хотя все мои зубиловоды и "десятинники" катаются на таком же г-не... Иду в магазин - начинаю кипишь, мол "масло г-но, фильтр г-но..." и т.д. сверяем маркировки манола и шелл - идентичные... заезжаю на СТО - "кулибины" ставят диагноз - умер масланый насос, или забился маслозаборник... (короче работы на день.. ставь тачку - завтра заберешь) снова иду в атомагазин - беруд датчик давления масла и там же, неотходя - меняю... Все гуд . 2 тыс уже - ни разу не сверкнуло. посмотрел на старый датчик - масло проступать начало сквозь фишку... видать - микротрещина и там появилась... Вот такая замена получилась

Всем привет. Суббота. поход в автомагазин был для меня плачевным: 1. передние колодки (комплект) - 30 грн. 2. задние колодки (комплект) - 60 грн. 3. тормозная жидкость (400 гр.) - 9 грн. 4. тормозные шланги (комплект) - 30 грн. 5. распорка на стаканы - 100 грн. 6. резина 175/70 * 2шт. - 350 грн. 7. пленка тонировочная (три рулона) - 130 грн. 8. веторвички наружные (комплект) - 65 грн. 9. датчик включения заднего хода - 10 грн. 10. масло в коробку - 20 грн. 11. Грунтовка (банка) - 25 грн. 12. краска в аэрозоле - 30 грн. 13. Свечи форкамерные - 45 грн. 14. Тормозной цилиндр передний - 70 грн. 15. Тормозной цилиндр задний - 20 грн. Итого: запчасти - 994 грн. работа - 100 грн. Завез диски и резину на шиномонтаж: работа по замене резины (2 колеса) , балансировка (4 колеса) - 60 грн. Снял стекла - отдал малому мыть от старой зеркальной пленочки... Установил распорочку - встала без особых проблем и матов. Замена свечей: никогда раньше не сталкивался с этим чудом (выглядят довольно забавно - отсутствует лепесток над электродом). при демонтаже старых обнаружил - в одной перегорел сердечник в изоляторе и снялся вместе с колпачком За 10 лет немного поржавели двери внизу, возле попрога... Щетку по металлу в руки, болгарку и через час - ни ражавчины, ни краски на на дверях нет. Для успокоения души помазал преобразователем "ТОМАК-1". Передние тормоза: колодки стерлись почти полностью... с одной стороны подгорели и расклеились - появлися противный писк при движении - в мусор... На право суппорте порвался манжет - окислился поршенек.. совсем нельзя было вжать внутрь... - решил заменить на новый. Будет время - может старый верну к жизни. На левом суппорте спал пыльник на штоке, соединяющем две половинки - набилось песка - поимыл посичтил, помазал, собрал. Обнаружил разрыв пыльника ШРУСа слева - нада менять... Тормозные шланги передние совсем потрескались - но проступания жидкости не увилдел... пока отвернул - сломал два китайских ключа. И вот первый парадокс - старые шланги имеют шляпку под 15 ключ, новые - под 14. Задние тормоза: на барабанах присутствует продольная выработка (канавки глубиной 1-2 мм с растоянием 2-3 мм между ними... (от чего такое происходит?) Левое колесо в норме. Правое - отсутсвуют колодки... толщина накладок 2мм... все мокрое и грязное.. дефект - тормозной цидиндр потек... Снятие истановка нового цилиндра, замена колодок - и в машине снова работает ручник. Прокачка тормозов: какая-то жидкость странная через трубку выходила (пенистая и с мусором) Наверное стоит промыть систему и заменить жидкость. Покраска дверей и порогов в грунт: 1-й слой, сушка, затирание Р240, шпатлевка на ямки, 2-й слой, сушка, затриание Р320. Правю сторону вскрыл в воскресенье краской в три подхода - получилось Краска по цвету не отличается даже под прямыми лучами солнца... Единственный момент - сглупил с окантовкой окрашиваемой поверхности - видно переход грунта - тоненькая серая полоска Тонировка прошла успешно. Зади козырек на лобовом стекле: супер дарк блэк, передние - дарк блэк. С наружи разница не заметна. Внутри бока и зеркала просматриваются отлично. Дайте совет, что сделать с резинками уплотнительными, чтбы не царапали пленку внутри. Датчик заднего хода менялся полгода назад - попался бракованый: микротрещина в контактной группе - капает масло... Заменил на новый: пока вроде сухо. Впечатления: 1. Тормоза на троечку: "какие-то дубовые стали" Ручник клинит оба колеса на третем щелчке. 2. Трасса "Киев - Борисполь" максималка - 165... дальше не решился. машинка едет ровно прямо, без вибраций, грохота, стуков. 3. Открытие второй камеры проявляется как впрыск "килограмма" бензина прямо в цилиндры. Откуда-то взялось второе дыхание. 4. Сбылась мечта идиота - в дождь можно спокойно приоткрыть окна и ничего не заливает в салон. Ветровички наружные брал специально - стоят ЭСП - и внутренние пускали стекла на перекос... 5. Нада научиться заново ездить на машине. Даже незначительны повороты Рулевого колеса сразу отражается на траэктории движения автомобиля. В общем - выходные убил не зря. до связи

Салют! В субботу потянуло со знакомыми прыгнуть с парашютом Пока ехали в Бородянку, очко сжалось как у десантника. По городу мотаться еще можно было на моем жужике, но трасса "Киев - Чернобыль" заставила задуматься о смысле жизни. 1. Тормоза... практически пропали при спуске с Московского моста. Т.е. педалька жмется с усилием, но машине пофиг... вроде тормозишь одним ручником и с изношеными задними колодками... Подозреваю, что из-за пробок че-то там нагрелось (диски, колодки) и потеряло свои "тормозные" свойства. 2. Грохот в передней подвеске. Музыка не смогла погасить этот шум... 3. Руль при 80-110 вообще не реально удержать в руках... вибрация + тянет влево... Вощем, ощущения от прыжка передать не могу, т.к. мы малость опоздали... а поездка удалась... По приезду в гараж (слава Богу ниче по дороге не отвалилось) сразу заменил перендние стойки с пружинками и опорами. Учитывая 10-летний возраст "ласточки" очень трудно было отсоединить рулевые тяги от стоек... Кувалдометр не помогал Сами подшипники были в идеальном состоянии левый не крутился вообще... правый - такое чувство - потерял шарики еще во времена СССР С тормозами не особо игрался - заменил передние колодки. старые стерлись на три четвертых. За три часа работа была сделана... на выходных - развал делать. п.с. "Мнение очевидцев" ...первая фраза моих знакомых после поездки - "ты че. шумку сделал в машине" Как по мне - машинка гораздо меньше шуметь... (есть правда небольшой стук, если по брущатке ехать. Грешу на "яйца" и стабилизатор. ) Руль стал крутитья гораздо легче - вроде гидроусилитель поставил Через "лежачих ментов" стал переезжать не слыша их "криков по кузову машины" перестало тянуть машину в сторону (причем, если у дороги есть нобольшой наклон влево - за 200-300 метров движения по прямой - уйдет влево на 0.5 -1.5 метра. если наклон вправо - тоже самое, только вправо...) откуда взялось - без понятия.. может так должно быть. Развал покажет. Пока все новости.

не совсем поздно я еще не выехал. Стойки скорее всего на днях перекочуют в другую машину из-за проблем с финансами. перекочуют полностью, т.к. на чем-то нада ездить и зарабатывать. Десяточные чашки уже нашел. Себе буду ставить СС-20 - адназначна. + заодно пружинки сразу куплю. + 14 тормоза.

Привет народ!!! Растолкуйте, пока не натворил делов: 1. С чем могу столкнуться при установке Торпеды от Вектры А? парят вместе с печкой, рулем, поастмассой, приборкой. Может че-то нада варить на кузов (крепления, ручки, ножки) 2. Маляры - худжожники есть? Инетерстно - каким грунтом лучше задуть машинку перед покраской? Какую краску лучше купить? (марка) С цветом не определился: Черный, Мокрый Асфальт, Темно-темно синий... (почти черный). металлик. Сколько нада и того и того на машинку. Пробрел себе накладные порожки, симпотные такие - но без понятия как их к кузову прибить... зочется чтобы сливаись вместе с машиной. Думаю делать так: 1. железные пороги в грунт, потом в краску (черная). 2. приклеить накладки (мысли - эбокситка + стеклоткань между кузовом и порогами. 3. на кыльях, арках сделать плавный переход и сверху добавить стеклоткань + эбокситку... (чтобы не оторвало от металла). далее шпиклевочки и в грунт порожки... Внутрь порогов надуть монтажной пенки, чтобы чуток тяжелее были, и не так звенели на ветру. Что кто посоветует... Ни разу не ставил такие вещи....

Физкульт привет. Вот затерялся немного в повседневной истории. Попытаюсь продолжить начатое дельце. За прошедший год особо сдвигов никаких - работа подпортила все свободное время Сейчас имеем вот такое состояние дел: 1. В автомобиле полностью демонтирован салон, проводка, двигатель. осталась ходовая, которую перебрал в пршлом году. + тормоза. Пока все стоит ВАЗовское, никаких спортов нет. 2. Оказалось слишком много мест на кузове, где под завдским герметиком - все ржавое. герметик ушел в историюю. 3. Передние крылья - лажа полная (зазор между капотом и крылом - в сантиметр с каждой стороны, сдвинуть не получается, т.к. передние стойки и двери вылазят наружу. Может стоит шпиклевочкой поиграться на краях капота... по 5 мм с каждой стороны... но есть опасение - что может лопнуть.... 4. Потолок, внутрянка дверей, проклеены шумо-тепло изоляцией. (неудобно готовить машину, когда металл прыгает под рубанком). 5. Внутрянка вся почищена от грязи, ржавчины, нигрола и задута грунтом. Снаружи авто покрыто первым слоем грунта. Сейчас посыплю тонером, потру малость - есть места - где недоработал. Учитивая стоимость покраски кузова - меньше 1000 у.е. никто не хотел браться - все работы делаються вручную. 6. Покрасить обещали в конце июня, начале июля за 150 у.е. возможно еще буду торговаться. 7. Прикупил обвесы. пороги - пластик, бампера - стекловолокно. нада усиливать всю эту конструкцию... какая-то детская... мягкая. Буду задувать монтажной пенкой + еще слой стеклоткани с эбокситкой добавлю. Непонята с креплениями - передний более менее понятен - можно втиснуть на родной усилитель и привинтить. сзади не получается с усилителем. не влазит... пока не придумал как Фотки почему-то не прикладываються

А какие стояли подшипники до замены? Почему именно стоковые? Проста я наабартота ставлю себе 10-е.... мож зря?

А вопрос: зачем те иномарочная проводка? У мня стоит заводская - правда немного добавлено проводов- ща и сам не разберусь, но все на ура работает. Мож у тя ЧЯ глючит - окислился? Хотя я не спец, ниче не скажу по этому поводу....

Доброй ночи. ИМХО поставь себе нормальные брызговички. (это голос души, т.к. недавно ехал в городе за одой девятиой - понял - родные г............... полное.) У заводских креплений есть один минус - вся грязь, а зимой и соль, скапливается под креплением и кузовом - и гниет металл. Проверено. У себя выломал на обоих машинах это г..но. Поставил широкие "Sparco" и не жалею - кузов чистый, и го...а меньше под бампером. Правда денег стоят. Примерено 75-90 грн. а Перова. Я брал черные - думиаю вообще надпись керосином выпалить - будут строгие такие.

доброй ночи. Седня попытался снять торпеду - не нашел средний винт. По умной книже - там их 5. Четыре ввобще отсутсвуют - а торпеда не снимается Собрал и установил обе стойки с пружинами. Очень даже ничго получилось. Покрасил рычаги подвески (насмотрелся Discovery) хром + серебро + черный цвет. Думаю на неделю после выезда хватит - дабы людей зависть заела К Толяну есть вопрос - нада два комплекта обвесов (бампера + пороги на 9тину) сколько будет стоить? Еще: дайте тел разборки, где торпеды от вектры есть даром...

Доброй ночки. Седня заменил пыльник на рулевой рейке. Помучался, пока заводские гайки поскручивал. Друзья подбросили канистру авиа керосина: вот помыл сапун под крышкой клапанов (тама сеточки такие стоят, и еже ле забиваются - масло летит в кастрюлю и в двигатель... проверено). Собирал стойки на 10шные подшипники и столкнулся с такой бадой: подшипник зажимается на верхней чашке пружины и стойка не поворачивается. Пришлося шайбы искать и подкладывать - подошли для регулировки развала/схождения. Попытался открутить корзину от маховика - сломал два вареных воротка и разорвал ключик на 10 - теперь нада покупать инструмент... снова затраты. Никак не могу оторвать тормозной жиск от ступицы - кто че посоветует... нада супорт заменить, а я снять не могу Новые затраты: 1. Шароыве опоры 2*27грн=54грн. 2. Втулки стабилизатора 2*9грн=18грн. 3. Салентблоки (не помню по чем) 28грн. 4. Грунт-шпатлевка (банка) 20грн. Пока все. Завтра на СТО впресовывать резину и думаю собрать ходовую...

Салют. Работы продвигаються по маленьку - готовлю кузов к покраске. Вытянул двигатель. Выбросил кучу трубок от катализатора, проводов. Снял коробку и понял - сцепление отсутсвует.... диска не видно Маховик с коленвалом вращается двумя руками - мож в двигателе компресия отсутсвует и нада перебирать? Вопросик: дайте ссылку, где мона фотки по обвесам посмотреть? и так чтоб с ценами... На этом и откланяюсь...

Вот присмотрел оптику на авто: Жду коментарии(кто использовал, пользует, продает)...

Стойки пребрал, почистил, смазал. При сборке жаба задавила отдать на СТО еще 10 грн за закрутку гайки и соорудил такой ключик: Взял кусок трубы (диаметр подобран на глаз, так чтобы шток проходил внутрь, а труба становилась на гайку), болгарку, тиски и за 20 минут все было готово: 1. отрезаем кусок длинной 10 см. 2. делаем зарезы в торце трубы так, чтобы получился крестик. 3. на боковине делаем два надпила для ключика (я использовал ключ 27/32) съэкономил на бутылку преобразователя ржавчины...

Первые затраты: Купил два опорных подшипника с 2110 (спициалисти посоветовали - вроде ходят дольше, и мафынка немного выше становиться) российские по 100грн = 200грн. Ремкомплект стоек = 5 грн. Масло в стойки = 15грн. Стойки раскрутили на СТО за 10грн. Тормоза пока не приобрел - да и зачем они нужны Потихоньку чищу ржавчину и подкрашиваю.... На моей отвалился глушитель - рев теперь как на F1....

В дыму - значит позади.... В даный момент катаюсь тоже на девятине, правда помоложе (1997), и люблю иногда в тапок подавить на светофоре - благо в Борисполе ночью это возможно. По-поводу фоток: найду интерестное - прицеплю.

Теперь немного по работе... Все практически делается в первый-второй раз, посему вопросов будет многовато... Ковырялся в передней подвеске и с трудом разобрал стойки (отвинтил пружины). Оказывается конструкторы сделали классный крепеж опорных подшипников и стоек аморика - никаким ключем не отвинтить. Открыл умную книгу по ремонту/разборке и читаю: "отверните гайку 12 специальным ключем 000.0000.00 (0 - цыфры, на память не помню)..." Пришлось обтачивать советский ключик на 22, дабы он туда влез. При разборке сорвал болт крепления суппорта - теперь думаю, как выковырять. Супоорт постраел и разборке не подлежит Завтра попытаюсь прибить в гараже лебедку и на неделе выбросить двигатель, правда есть еще вариант - опустить его под машину и перенести кузов. Может кто пробовал - даст советик. Назрел список покупаемых запчастей: 1. Опорные подшипники 2. Амортизаторы 3. Резиновые втулки подвески 4. Тормозные шланги, жидкость, манжетики По первому пункту где-то читал, что можно установить с 10-го семейства - вроде бы лучше... В остальном жду ИМХО...

Ну че. В принципе - старт дан был три года назад, посему пути назад уже нет. Для начала опишу авто в таком виде, в каком оно было: Полугнилой кузов, убитая ходовая/тормозная, Трухлый салон с засохшей мышкой внутри... Двигло выперло все сальники выперло, т.к. умный чувак залил !!!! 7 литров масла !!! в движок. Сцепление и ручник отсутсвуют.... (у чувака раньше беха была с 3,5 литрами - видать тестировал зубило не по-детски). Кстати, тело поезило на машине буквально 3 месяца............ Теперь опишу - что хочу: 1. Салон скорее всего с вектры; шумка, эл.пакет, хорошая музычка... 2. Снаружи оставить максимум заводского сходства - посему будут бампера, спойлер на багажник, пороги, диски 14", доп фары (только чтоб толковые были, а не с урала), 3. По ходовой хотелось бы получить приятную управляемость, немного агрессии, уверенность (как буду добиваться - пока не знаю... советы приветсвуются), дисковые тормоза спереди и сзади. 4. Двигатель было желание переделать под 1,6 16V инжекторный, но по деньгам возможно будет проще втулить мотор с иносранца. 5. Обязательно перекрашу... (хоцца гибридный цвет: зеленый с синим оттенком, по моему - Мурена) Во всем этом есть одно но - денег нада меряно немеряно Вообщем - будем работать и созидать. з.ы. в "ЛОХОВСКОМ" тунинхе есть тоже интерестные экзепляры.... но они остаються в дыму выхлопной...

Добрый всем вечер. Появилось желание вдохнуть новую жизнь в старую машинку - посему и пишу, надеяся на вашу помощь советами, критикой, да и материально Итак имеем ВАЗ 21093 1994г. 1,5л карбюратор; 5КПП; 160тыс.; 3 года разобранного гаражного хранения (на полках). Автомобиль шел на экспорт в страны Балтии - посему много под капотом мне непонятно. Цвет - темно корричневый металлик. Фотку не выложу пока, т.к. машина "разложена на полочки в гарже" Объем запланированных работ: Разборка -2003г. Варка кузова -2003г. Ремонт ходовой - апрель-май 2006г. Покраска - май-июнь 2006г. Сборка - июль-август 2006г. Обкатка - август сентябрь 2006г. Все рабоыт постараюсь сделать своими руками, так что помощь подавать ключи приветствуется. Вощщем оч. хочеться сделать что-то необычное, нестандартное но и не дорогое, т.к. бюджет мелковат... если че не так - заранее сорри.