dimon99

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    22

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент dimon99

  1. dimon99
    Denso W 20 TT
  2. dimon99
    в городе 10 (особо не наваливая),трасса 8,5 при 120-130.Карб 24х26 солекс,максимум сожрал 14л/100 км,когда по городу носились и цеплялись с иномарками со светофоров
  3. dimon99
    Я когда свои "домики" сзади снимал,то тоже часа 2 помучался-прикипели,заржавели!Взял молоточек на 200 грамм и легонько постукивал по гайкам и пшикал WD-40-открутилось на ура и без напряга,попробуй,должно получится!
  4. dimon99
    Может кто-то с подобным сталкивался? Была подобная канитель,заменой шрусов не вылечилась.Позже заметил трещину на крабе(краб стальной) по шву,заварили трещину,сделали развал и как бабка пошептала-тишина и относительный комфорт!
  5. dimon99
    В общем, хочется помягче и понадёжнее чем сток. Может СЭВИ-САФАРИ + Каябы? Плиз, срочно!!! Пару сотен переплатить з качество и комфорт готов! Из личного небольшого опыта-как повезет!Были паленные KYB EXCEL G (Газ-мяс) проскакал как на табуретке 35 т.км и померли они,сейчас Испанские KYB Excel G(Special thanx to Zvir),стоковые пружины и no name опоры (еще живые),то плывет машинка мягко,аж укачивает с непривычки в городе,а на трассе пожестче и поворот дугообразный при 120-не вопрос!
  6. dimon99
    Буду менять((
  7. dimon99
    Добрый всем день!Суть вопроса в следующем-летом сильно ударил об бордюр(налетел)правую сторону передка,менял телевизор,крабы и т.д. а сейчас стучит правый амморт KYB Excel-G(газ-масло),на СТО сказали,что "ничего ему уже не поможет и только менять!"Хотелось бы узнать возможно его как-то перепаковать до весны и после поменять пару,чтобы не менять по-одному,т.к. сейчас в финансах ограничен или все же менять сейчас и сразу оба? пробег у них 35 т.км
  8. dimon99
    Да ладно,ребята-все нормально!Нашел таки я ту тему-потратил часа 2 в активном чтении,половину написанного там не понял,но понял одно-оставлю свой тяжелый коленвал и впредь буду по сдержанней в вопросах. Спасибо всем откликнувшимся!
  9. dimon99
    Да не лень,просто не нашел,поищу еще конечно!Тему лучше закрыть пока не переросла в приколы и флуд!З.Ы. Не хам и никогда им не был!
  10. dimon99
    Да никто героически проблем и не придумывал!Просто было немного неясно-понарассказывали всякие,мол расход/ресурс и т.д.А вообще форум на то и форум,чтобы спрашивать и делиться опытом,а не изощряться друг перед другом,типо кто умнее и хамовитее!
  11. dimon99
    Всем добрый день!Такой вопрос-стоит в карбюраторном 083 блоке коленвал с инжекторной 10-ки,он походу тяжелее родного,вот и раздумья оставить его или все же установить родной?Короче говоря какие его плюсы и минусы?
  12. dimon99
    K-2 концентрат (антифриз)-дешево и сердито!
  13. dimon99
    Доброго времени суток!Кто может подсказать из-за чего сгорает сопротивление на бегунке трамплера?Сгорело второе,свечи новые,коммутатор,ВВ провода свежие(около 2-х месяцев),трамплер новый,правда сомнительного качества фирмы АТ-когда снимал бегунок,то обнаружил что внутри все раскручено,скрутил,дотолкал до дома,поменял сопротивление-нормально завелась.Отъездил 250 км,7 из них по ужасной грязи (под капотом все мыть надо-грязищи везде ) приехал домой,а на утро не завел.На центральном проводе искра есть,на остальных нет.Кто скажет куда копать?
  14. dimon99
    ну будем действовать по оговоренной схеме,а насколькл она верна-практика покажет
  15. dimon99
    A ежели весь низ собрать с 10-ки (включая шатуны) с дальнейшей перспективой на ТЮнинХ?Или ставить родное все 08-е,но колено-то 2110 тяжелое,вот в чем вопрос!
  16. dimon99
    Подскажите плз,имею коленвал 2110 в блоке 21083 1.5,карб,Собрался капиталить,но есть сомнения какую поршневую кидать в новые гильзы-10-ю или 08-ю,также как быть с пальцами?А шатуны оставлю старые им только 17 тык,впрочем как и коленвалу.
  17. dimon99
    спасибо,а как Lanzar vs PA?Всмысле по качеству что будет лучше?
  18. dimon99
    подскажите плз какой усь из не очень дорогих потянет саб infinity Ref 1220 DE,с номиналкой 600 w rms?
  19. dimon99
    не знаю стоит ли блок перемерять-после расточки 18 тык,а кольца на 3-м горшке легли.Кстати за мале ничего не слышал,насчет не больше 140 +1 согласен енто бред
  20. dimon99
    померял компрессию((( 11.5-11-8.5-11.5 в 3-м упала-кольца.определили по заливке масла в свечного окна-поспрошал по деньгам поменять-космос,за замену колец 100 убитых енотов хотят-нх!буду сам менять,кстати кто чего по кольцам скажет,т.к. я намерен брать польскую приму-машину продаю через год и ставить дорогие не намерен,кстати сказали что при скорости 140,то что щуп вылетает и плюет масло это нормальная практика для этих (21083) моторов только мне не вериццо-все лето гонял за 150 на убитой голове и ничо,а тут поставил другую (сток),прокатал 2000 км в мягком режиме,дал под хвоста-и на те...вооб
  21. dimon99
    сейчас еду перемерять компрессию,вроде после етого движка тише стала,хз прямо мистика какая-то....
  22. dimon99
    доброго времени суток!Кто подскажет что с машиной-после капиталки 18000км,голова 2000 км,все свежее,компрессия по кругу 12 (+- 0,5),вдруг при скорости 140 начала дергаться и глохнуть,открыли капот и обнаружили что щуп выплюнуло,крышка капота вся в масле,вообщем где-то 0,5 л плюхнуло.Отсоеденили шланг отвода масляных газов от кастрюли (черепашки,у меня нулевик),попытались завести-холостых нет,держать для устойчивой работы нужно не менее 2500 об\мин и дым валит из шланга отвода масляных газов,надо ехать было еще км 170,но ехать возможно было не ниже 4000 об\мин,чтоб не глохла и где-то через 100