У меня на работе была 21114-я ( с 16 клапанами, 1600 ), 2005 года выпуска, россиянка. Брали в салоне.Продали ее в этом году с 210000 км. пробега. За все это время непосредственно на двигателе менялись только поршневые кольца и сальники клапанов ( на 180000 км.) В принципе можно было этого и не делать, но рассчитывали старушку еще тысяч сто гонять... С генератором история такая - лучше его через 20000 км. снять и обслужить у специалиста - больше к этой теме возвращаться не надо будет. Были случаи отказа индивидуальных катушек на свечах - меняли 2 шт. Когда продавали тачку - тяга у двигателя был
