Всем привет из Днепропетровска!
Если не помешаю, хотел бы вставить несколько слов о своем коныке. Nissan Datsun Violet A10 (Auster, Stanza) SSS, дв. 2.0 (по паспорту). 79г.в. Куплен в 2004г, в виде обмена на комп. Несмотря на то, что с виду напоминал конструктор, чем то запал в душу. Посоветовавшись с супругой, которой он тоже не смотря на ошметочность понравился. Решили брать и реанимировать по мере возможностей. На тот момент в моем авто-опыте Violet стал седьмым, после космича, двух опеляторов, альфы и двух копеек. Несмотря на отсутствие тормозов в трех колесах бывший владелец умудрялся на нем создавать завораживающие трюки, в результате чего было оторвано нах. зеркало, разбиты боковые стекла и помяты двери. В этом Lego стоял копеечный двигуненок и 4х ст вазовская кпп. Мост гудел и тек, задние пружины просажены и колотили на всех ямах в кузов, который весь был покрыт сантиметровым шпаклом. Где брать з.ч. вопрос был наивен и бывший хозяин не задумываясь посоветовал ехать в Одессу, где как у дяди гуталина, на гуталиновой фабрике, ну просто завались. Это чудо я поставил на ремонт ходовой на неделю, а забрал через год, причем основной причиной стали именно з.ч., которые в Одессе ни на одной разборке ни разу не нюхали. Поставил все, что не работало с Ваза и катался до 2008 года, пока не вляпался в капитальный ремонт кузова. Кидняк Кулибина и кредиты продлили ремонт до поры, которая покачто не закончилась. Но время капает и за это время приобретено: вместо вазовского моста цацки к независимой подвеске и продолжают доукомплектовываться; закуплена 5ст кпп, которая почему то не подошла и будет заменена на что то подходящее; два двигателя, из которых один слил СА18 (1.8л), он был куплен первым, а ввиду несоответствия по бумажкам, паралельно искал другой и нашел СА20, который соответствует циферкам 2.0 в доках и который выпускался в начале 80х. Его родной был либо L20B с карбюратором, который реже динозавров, а также комплектовалась машина Z20. На карбе, последний выпускался до середины 90х и устанавливался на внедорожниках и минигрузовиках.
В настоящий момент интересуюсь воткнуть к САшке вместо инжектора 4 карбюратора (или пара сдвоенных) горизонтальных, тем самым удовлетворяя свою потребность в том, что бы иметь то, что соответствует бульканью на холостых и рокоту на средних и высоких оборотах (http://www.youtube.com/watch?v=dTpES_aA ... re=related ). Прошу каждого, кто знаком с системой 4х карбюраторов помощи в поиске этой четверки и любому совету по установке и "подводным камням". Приобретено два горизонтальных сдвоенных солекса. Теперь есть необходимость в коллекторах на СА20(СА18) и L20, а также цацки к карбам (дудки, фильтра). Если будут предложения приму с благодарностью.