Сотрудники СТИ позволили мне получше присмотреться (посмотреть вблизи) к авто, и даже заглянуть под капот, где расположен EJ20, заставляющий валить ("ехать" тут, пожалуй, на уместно) этого зверя. Он может быть и ограничен до 300 лс, но очевидно нет ограничений по моменту, и это то, для чего он был настроен. В то время как эти 300 лошадок достигаются на 5500 рпм, крутящий момент 596.6 Н\м (если я правильно перевел из фунт-фут) достигается на 4000 рмп. Впечатляющие цифры и именно то что вам нужно, когда вы покоряете "жесткие" горные этапы. Отдавая большое значение реакции (ответу) дросселя, пайп