goga-r

Привет! Перестал работать замок откидывания заднего сиденья, теперь сидушку не откинешь. Ни с одной стороны не подобраться. Изнутки багажника, на стержняж, которые входят в сидушку видна только резьба. Гаек нет. Стержень можно открутить только когда откинута сидушка. Кто сталкивался, подскажите, может какой-то хитрый способ есть.

Господа автомобилисты и производители нижеописанного изделия! Прошу прощения за скрытую не нормативную лексику в адрес производителя. Течь тормозухи прекратилась (?!!) По всей видимости остатки торм жидкости были на резьбе штуцера. Вот она и сочилась с резьбы. Тема закрыта.

Купил за 50грн за штуку. Название на фотке есть. Ну вообще-то у них даже сайт есть. Правда пытался отправить письмо на указанный эл адрес. Письмо возращается. То есть это говорит о том, что ящика не существует

Спасибо за совет! Скорее всего придется брать Базальтовский и ждать когда повезет с работающим цилиндром

ДА. 2 варианта-или повезет или нет

Продолжая заниматься поочередной заменой всей тормозной системы ВАЗа, приобрел 2 задних торм. цилиндра ЗАО "Базальт" Россия, Челябинская обл., г. Миасс. В магазине плохо рассмотрел цилиндр, а при установке заметил брак, допущенный при литье (см.рисунок). Вроде не страшно, но лучше перестраховаться. В магазине поменяли без лишних вопросов. Довольный своей внимательностью, помчался в гараж, чтобы наконец-от закончить дело. И как-то легко я заменил цилиндр и поставил новые колодки. С братом залили свеженькую тормозуху и прокачали тормоза. Кстати, при прокачке левого заднего возникли затруднения. Это колесо прокачивалось не так как правое. То есть когда брат давил на педаль, а я откручивал штуцер цилиндра, тормозуха почти не выходила из штуцера. А вот когда мы заклинили "колдун", то процесс нормализовался. Нюанс) И как-то легко заменил цилиндр и поставил новые колодки и даже , почти без проблем, прокачали систему. Уж как-то легко всё прошло. Оказалось не все прошло по маслу. Оказалось, после соответствующей затяжки штуцеров, один(новый) "протекает" по резьбе!!!. И как я его не затягивал, теч все равно продолжалась. Я его точно не перетянул и уж точно не не дотянул. Скорее всего опять брак!!! И поскольку это дерьмо сделал Челябинский завод, то процитирую "Нашу Рашу": челябинские цилиндры настолько суровы, что придется тормозить ногами. Итого: из 3-х цилиндров, 2 (!!!) с браком. Делаем выводы...

А что скажете насчет венгерских тормозных шлангов? Кто-то пользовался? Статью в аторевю не нашел)) Да. Чувствую тоже придется стачивать, т.к. уж очень плотно барабан седит

Спасибо за ссылки! Оч хорошие статьи. Теперь все понятно за исключением того, почему , все-таки барабан одевался с трудом

А подскажи, какие колодки проверенные

Представляю как оно будет греться. Каждые 5 км остывать придется

Здравствуйте! По энным причинам пришлось менять задние тормозные колодки, а как позже выяснилось и тормозные цилиндры и шланги. Замена шлангов и цилиндров прошла гладко, а вот с колодками получилась не понятная штука. Может кто сталкивался с этим. Колодки одел, но барабан оделся с трудом. Когда насадил колесо, то смог с большим усилием провернуть его. Скажите, это нормально? Трос ручника ослаблен и это никак не влияет. Так же поршни цилиндров вжаты монтировками до упора. Переживаю, что колесо будет сильно греться. Насколько трудно должно проворачиваться колесо при смене тормозных колодок? Покупал колодки ОАО Егорьевский завод авто-технических изделий(Россия) И еще вопрос. Нужно ли при замене тормозной жидкости сливать старую "до последней капли"? Ну или по крайней мере, не будет ли "криминалом" оставить в системе грамм 100-150 старой тормозухи? Заранее благодарен за квалифицированный ответ! Ведь это же тормоза)