maniac-driver

на велосипеде и так в общем-то езжу, если не далеко а спрашивал, потому что непонятна ситуация с выпускной системой у меня, предыдущий хозяин мало того что датчик куда-то дел, видать и глушители менял, дополнительный так точно свежий стоит, вот я и думаю катализатора там может и не быть, пройду ли я техосмотр без него.

О, спасибо большое, то что надо! Интересно, уровень CO без катализатора с одним лишь датчиком будет приемлемым или нужна связка датчик+исправный катализатор?

Ребята, а есть информация где-нибудь по взаимозаменяемости компонентов от Балтики(GM-мовские датчики) с другими комплектующими? Интересует в частности датчик кислорода (Лямбда-зонд). Разнообразные дельцы предлагают ставить BOSH, но терзают что-то сомнения. И может подскажете как различаются датчики GM, есть какая-нить маркировка отличительная для них и вообще их сейчас новые можно найти или только на разборках? И последний вопрос, если не удастся найти датчик, возможна ли смена ЭБУ на тот же январь или Bosh? PS по теме топика: Зимой приобрел свою Baltic L 96 г.в., внешне обычная девятка, низкая панель нет даже лампочки Check Engine, отличительная особенность только обивка дверей и маркировка FIN с цифрами на стеклах, ну и инжектор. Было замечено что действительно зимой заводиться проще, я бы сказал что на холодную всегда с пол-оборота, а теплый двигатель иногда чуть надо покрутить, действительно машинка не тупящая, достаточно резвая, сразу набирает обороты. К сожалению начала ржаветь, но судя по -всему только после покраски второй раз, а так для 15-летней девятки хранящейся преимущественно на улице состояние нормальное.