olegos2008

Привіт! Яка ціна передніх сидінь та заднього дивана від Балтики? Стан?

Тут кожному своє. Одні і без документів, після зупинки ДАІ їдуть спокійно дальше, а інші - при виді ДАІшника, який в їх бік не дивиться, обсираються. Спочатку лікуємо понос, а потім беремо авто на іноземних номерах. А по стамбульській конвенції - там мова про комерційний транспорт. І хз яке відношення до комерційного транспорту має, наприклад, Х5, чи Паджеро, чи ще щось. А співвласники мають два варіанти: 1. їздити по 5 днів, виїхав, в"їхав, і дальше 5 днів. 2. оформити зобов"язання про зворотній вивіз авто і їздити до 60 днів без виїзду (2 місяці, дозволяється 1 раз на рік), а дальше знову по

Молодий ти ще Степка, а вже хочеш людей розводити. Мітиш на місце Азарова? Пиз...ти не мішки носити - це відомо. А от впускати ці машинки - вже не впускають, і безплатно не випускають. Ми це вже проходили на початку 2000 років. Але халяву в нас завжди любили, купити ВАЗ з документами чи АУДІ (БМВ Мерс) на польській реєстрації? Думаю переважна більшість вибере... А, неважно. Кожен вибере сам.

для K@IIy$T@: Подумай і виріши для себе чи воно тобі потрібно взагалі. Їхати туди, шукати, підривати німця (а вони в день від 80 евро заробляють), компенсовувати йому його втрати, заправляти його авто для пошуку твого авто, годувати себе і німця, оплачувати хостели (в кращому випадку) чи готелі (в гіршому), знайшовши оформляти номера та страховку, потім експортну декларацію, їхати ч-з пів Європи на авто, яке хз чи доїде (бо ті що доїдуть коштують дорожче), вистояти в черзі на нашій митниці при в"їзді, потім (вже в Україні, дома) пройти експертизу, виготовити сертифікат відповідності, оплатити

Кінець фірмам і стамбульській конвенції. От як з цим почали боротись.

Вперед, і у Вас все вийде ! Досить швидко навчитесь ходити пішки, поповните бюджет штрафом за порушення митних правил, віддасте автомобіль в дохід держави, оскільки він є предметом порушення митних правил. Пошукайте на БМВ форумі, там є сміливці, які вже описують наслідки, щоб всі знали, а не відмовчуються та рекламують польську реєстрацію, щоб ще хтось попав...

Офіційно ні! Коли видають авто то призначають (за проханням інваліда) особу, яка повинна його возити. Дану особу або вписують в свідоцтво про реєстрацію або видають на дану особу довіреність (за дозволу собезу). Якщо потрібно надати право керування іншій особі, то інвалід звертається з заявою, здають попередню довіреність та отримують дозвіл на право керування іншою особою. З ним ідуть до нотаріуса за довіреністю. Але !!! В даний час в свідоцтві про реєстрацію ТЗ чітко пишуть "без права продажу та передоручення повноважень іншим особам". Тут доручення видається тільки за дозволу органу, який

Виправлення не проходять. Потрібна нова довіреність.

Привіт, ЗЕМЛЯК. Вітаю з покупкою!

5 років після смерті власника ще нічого не означає. Якщо донька (дружина, син) проживали (тобто були зареєстровані/приписані) з ним (власником) за однією адресою, то вони вважаються такими, що прийняли спадщину, але не оформили своїх спадкових прав. На осіб, які прийняли спадщину своїм проживанням строки не поширюються, а свідоцтво про право на спадщину видається не раніше як ч-з 6 місяців після смерті. Оскільки пройшло 5 років, то спадкоємцю потрібно взяти свідоцтво про смерть, звернутися до державного нотаріуса (приватні на час смерті спадкодавця ще не мали права видавати спадщину), подати з

1. Проводимо огляд ТЗ до переобладнання і беремо у ВРЕР ДАІ АКТ технічного огляду транспортного засобу. Він є номерний, реєструється в журналі обліку даних актів, засвідчується підписом інспектора, скріплюється печаткою ВРЕР, та підписом власника. Офіційна ціна 14 грн. Неофіційна від 150 грн. Видається тому, що це передбачено п. 15 Постанови КМУ від 7 вересня 1998 р. N 1388 Про затвердження Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів,мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпр

В ДАІ І ВРЕР (колишнє МРЕВ) користуються і посилаються на Постановову КМУ 1388 "Про затвердження Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів...". А там в п.8 (передостанній абзац) даного порядку зазначено, що "У разі коли власники транспортних засобів мають заборгованість із сплати штрафу за порушення правил, норм і стандартів у сфері безпеки дорожнього руху, їм може бути відмовлено в проведенні державної реєстрації (перереєстрації), знятті з обліку транспортного засобу". Якщо відмовлять, то вимагай письмове обгрунтування їх відмови, щоб була підстава оскаржити.

Законодавчо немає жодних обмежень стосовно строку. На скільки Вас уповноважує власник - стільки часу і представляйте його інтереси перед третіми особами. Інша справа - нотаріус. Раніше нотаріус не міг здати в архів документи, доки строк довіреності не скінчиться. От вони і старались не писати на 50-100 років. Однак обмежень немає і Ви вправі вимагати у нотаріуса Постанову про відмову у вчиненні нотаріальної дії.

Втулка мідно-графітова, не змащена, стартер зносу не має (старий також не мав). Міняв я його по рекомендації майстра, а мій старий їздить без жодних проблем вже другий місяць в товариша на машині. Стартер брав БУ з експортної дев"ятки. Знімали на шроті ще з нерозібраної машини. На стартері пише "made in hungary". Заводить просто супер, як кажуть з пів тика. З мотором проблем у мене немає, з карбюратором також. Правда до цього я довго йшов. Навіщо міняли маховик і корпус коробки - я так і не зрозумів, оскільки хвороба не пропала. Сідає стартер на своє гніздо на 3 шпильки і там його перекосити п

Допоможіть знайти причину. ВАЗ 2108, карбюратор 1,3, КПП 5 ст. Історія така: втулка стартера (та що в корпусі КПП) зношується за тиждень. Стає тонкою як фольга і стартер перестає заводити машину. Сьогодні міняв втулку п"ятий раз. Роблю це вже з закритими очима за 8 хв. Вже поміняно : стартер 300 грн, маховик з вінцем 250 грн, корпус КПП 400 грн, робота по заміні 500 грн. Причина не знайдена. Їду тиждень і все по новій. Нова втулка - новий тиждень...