automobilist

Добрый день. Интересует задняя дверь на ВАЗ 08-09, в хорошем состоянии, желательно белая.

Добрый день. Лобовое ВАЗ 08-099 есть в наличии?

Вдогоночку напишу про двигатель. Двигатель ВАЗ 21083 1514 см^3 ( первый ремонт), блок ВАЗ 2111, карбюраторный. КПП 2108 , 4ст. На первый взгляд методики его установки изъезжены вдоль и поперек, однако когда делаешь сам - все не так просто. Размеры для установки взяты с ЗАЗ 1125 Дана, с двигателем ВАЗ 1300. Валы полуосей ("палки") оттуда же. У них шлицы под внутренные гранаты ВАЗ, наружка - таврические и, естественно, другая длина. Опоры и кронштейны - изготовлены вручную. Кроме кронштейна передней опоры двига - вырезал с бруса 2109. В местах приварки кронштейнов - усилительные (монтажные) пла

Итак..Доброго всем времени суток..после долгой паузы, скину пару фот машинки в нынешнем состоянии..В этом посте описывать много не буду, скажу лишь, что за это время я переставлял двигатель - переделывал опоры, собирал подвеску, параллельно имея гемор с развалом ( кто в теме тот поймет ), разбирался я проводкой, выхлопом, тормозами, и еще ОГРОМНОЙ кучей проблем. Каждую постараюсь раскрыть в соответствующих постах..Ну а сейчас фоты..На сегодня, 1 мая - пробег 150 км Машина идет хорошо - ход ровный, не слишком жесткая; ускоряется резво - хотя газ не давлю - обкатка. P.S На фотках капот, двери

Спасибо за совет..)

Ага..спасибо.. меня смущает только одно...что ход аммортизатора на гольфе больше... нужно будет подвязывать?.

OMAR, а что бы ты посоветовал? есть внутренности от старых стоек заводских...были идеи самому их перепаковать.

Походу делал у Vadoza, наслышан про него..

И еще...вопрос к тавроводам, да и не только...) Ко всем кто в теме короче ) у кого какие мнения по поводу аммортизаторов АГАТ спорт, прочитал что если купить настоящие , с завода, должны хорошо себя показать..Сейчас в раздумиях..

Airnes спасибо на добром слове) просто как по мне если делать - так до конца) Итак после долгой паузы продолжу свой рассказ, дело не остановилось, хотя и идет не так быстро как я хочу - учеба , гульки, а делаю я все сам, однако не распускаем сопли и продолжаем Днище было промазано мастикой Body в 2 слоя. Выкатил свое чудо на улицу и потянули красить..) После долгих раздумий цвет был выбран - 2к акрил Toyota 040, недельки за 2 ее покрасили - результатом в принципе доволен, замечания есть - но тут уже специфика моего характера , т.к. я хочу делать все идеально - а у тех кто красил не было та

думаю стоит это делать..хочется сделать на совесть, чтобы уже не заниматься этим в процессе эксплуатации, а уделять время более интересным вещам, вроде двигателя и кпп.

Итак, долго не писал, однако дело не стоит на месте..за это время замутил гараж и печку в него) поставил в него машину и продолжил.. Зачистив арки до металла ( фот , к сожалению, нет) погрунтовал кислотным грунтом, затем нанес кистью грунтовку гф-021, шовный герметик по швам и стыкам. Ну а затем эмаль ПФ-115, сверху мастика Body 930. После этого с помощью друзей поставил машину набок и продолжил, зачистив все днище до металла, проварив места крепления лонжеронов, нанес кислотный грунт, а затем грунтовку гф-021. Фотографий немного, но , думаю, суть ясна ( качество фот по традиции адовое ) Дал

Итак, небольшие терочки с гаражем...пока машина стоит в гараже знакомого..сегодня проведав ее, сняв лобовое отправился домой...хочется продолжать..но пока негде(..надеюсь на этой неделе все будет..)

не, швы хорошие, провар там есть...аж на следующей стороне металла "вылезли" капелки,просто действительно фото гамно и сам кранштейн ровный, сделаю потом с другого ракурса фоту) конструктивно там сделано так - выгнута отбортовка проварена "вертикально" к лонжерону сплошняком, а косынки просто усиливают в продольном направлении..вертикально работает шов на лонже и сам кронштейн, тоесть он не "висит" на косынках. сегодня перетянул машину в гаражный кооператив наконец то пара фот стеба со скотчем по поводу днище...я наверно тогда сделаю так, зачистив и погрунтовав /покрасив все подозрительн

а что конкретно "гониво" ?