dmc_luga

пробег около 15 тыщ, после замены колпачков, общий пробег к сожалению не знаю...

вообщем появилась такая проблема, при высоких оборотах синий дым с трубы, я так понимаю масло.... компрессия по 12-13, в чём может быть проблема ...(маслосьёмные колпачки менял в прошлом году) ...

спс мужики за советы буду что то предпринимать, ну а фото смогу выложить в четверг... и можно по подробней про шпаклёвку с алюминием ????

ппц просто ... это потом краску подберать ехать.... металик как никак ((

мужики .... подскажите что делать, начала лопатся шпаклёвка на машине вместе с краской, уже в 3 местах (( в одном вообще скоро кусок целый отпадёт ..... ваши советы что делать ?

нет, ничего не ремонтировал... а вот по поводу бензина это тема, потому как на тнк отьездил нормально а вот залил другой проехал пару км и началось.... так что жду товарищя с канистрой...

ВАЗ 2108 мужики выручайте... ехал на работу всё хорошо смотрю лампочка моргает, заехал на заправку"Маршал" задул 5 литров, поехал дальше (до этого заправлялся только на ТНК) и тут прохав гдето километра 3-4 она тупо заглохла, после долгих пыток она вдруг завелась троит жостко (работала только на подсосе) доехал на работу смотрю из трубы чорный дым ..... полез в карб смотрю бензина полно ... игла видно не закрывает... снял крышку карбюратора продул почистил, собрал всё, начинаю заводить а она пытаетса , вроде бы хватает но не заводитса ((( что это может быть ?

сегодня снял крышку клапанов и распредвал, завтра буду снимать голову и посмотрю на направляющие ...

ну я могу и 2 недить нормально, а потом потихоньку закидает свечу маслом и начинает троить

какие могут быть последствия такой разницы компрессии ?

ну так а разница компрессии может быть из за клапанов ?

много не расскажу... машину купил месяц назад, сколько прошла незнаю, колпачки наверно не менялись со времён ссср )) а там хз но мне несколько знакомых тоже сказали что это колпачёк менять нужно

компрессия в норме, аппарат тянет, полёт нормальный, но когда свечу маслом закидает троит глохнет вот.. и ещё компрессия очень сильно отличается в 1,2 цилиндре 12.5 в 3 цилиндре 14, в четвёртом 14.5 может ли это из за того что клапана неотрегулированы ?

нужна консультация... помогите во втором цилиндре масло (( что это может быть ????