sanelo85

Да давайте карту привата.

Я себе тоже заказал, хочу поменять, думаю что будет нормально. Плюс еще заказал две лампочки светодиодные: одна в кнопку включения габаритов, а одна в печку. Что получится посмотрим, но фотки выложу потом, можь кому интересно будет!

Вань короче у меня в приборке такие лампы как на фото, только они еще вставляются в цоколь. нужно мне их 22 штуки. Ответь в личку.

Спасибо за инфу! Ты такие продаешь?

Ребят а кто подскажет, какие светодеоды можно поставитьб в приборку вместо штатных? По возможности скиньте фото пожалуйста. Может кто продает у нас на форуме такие лампы?

+1))))) Тоже читал на этом сайте

Может уже и продают, но у меня походу оригинал, покрайне мере когда поставил новую рейку фенокс и эти наконечникик руль начал крутится намного легче.

Сегодня получил и поставил Муг. Оно того стоит!!! Всем рекомендую! Спасибо за советы! Тему можно закрывать.

Пишет что ссылка удалена!

Сколько стоит сей девайс, ну естественно цена за пару?

Итак дорогие однофорумчане, в процесе замены рейки рулевой, обнаружил что пришли в негодность наконечники рулевых тяг. Кто какие себе ставил, кто что посоветует?

карб, мотор V8, опоры стоят Севи спорт, про остальное не спрашивай

Нужна передняя распорка на ВАЗ 2108, есть ли и почем?

Да тут уже дело принцыпа, хочу найти причину и край! Причем сам без электрика! Только вот я вспомнил, MotorManiac говорил что повороты, дворники и лампа ЗХ находятся в одной цепи, а у меня вообще лампа заднего хода не горит, туда еще не лазил! И вчера вечером заметил, что при включении поворота ели видно горит лампочка зарядки! Да все правильно ЧЯ стоит новый, а контак буду искать!

Если я правильно понял, плохая масса на приборном щитке?

И так ребята прочистил все контакты, как мне советовали, но дворники все так же тускло работают. При включении стрелка вольтметра отклоняется влево, но лампочка зарядки не горит. Померял напряжение на клемах АКБ, сам АКБ показывает 12,9 В, при заведенном моторе напряжение на клемах 13,9-14 В. Но когда включаю дворники напряжение на мультиметре не падает, так и остается 13,9 В, зато на приборке стрелка вольтметра по прежнему отклоняется влево, на сколько не могу сказать потому как приборы не родные. И еще хотел сказать что с утра на холодную попискивает ремень генератора, ну короче ему кирдык, уже натянут до предела. Что может быть? Батя говорит что это нормальное напряжение в цепи? Подскажите! P.S. Да и еще хотел сказать, когда только завожу машину на холостых светится лампочка зарядки, стоит придать чуть газку и лампочка тухнет, и дальше уже и на холостых работает нормально, тоесть лампочка не горит!

Ребят, а что тогда за датчик стоит в радиаторе?

Ощутима разница по сравнению со стоковой? У них на сайте там все красиво расписано! http://www.autosystem.ru/index.php?id=374

Я конечно попробую, но думаю что проблема скорее в подвеске. Грешу еще на задний сайлентблок или подушки амортизатора, потому как сами аморты раьботают отлично. Да и еще замечал что стук происходит как бы на отбой и на больших ямах.

Все понял, спасибо!!! Завтра пересмотрю все контакты. Потом отпишусь!

У меня вот тоже проблема образовалась с рейкой, сказали что подтягивать нету смысла, надо или ремкомплект менять или новую ставить, так вот и выбираю. А кто что скажет про сс20? Правда стоит денег немалых!

Я вот думаю что это подушки, потому как стук только на больших ямах и ухабах, а так на небольших неровностях все в норме!

Как только включаю дворники и/или повороты напряжение наченает падать, с чем это связано? Плохой генератор! Спасибо, завтра посмотрю!

Да как то не обращал внимание, завтра посмотрю, и отпишусь! А что такое "ЗХ"? И в каких контактах заключается причина, тоесть где, в самом переключателе или возле моторчика?

Ребята на ВАЗ 2108 стучит задняя правая сторона. Стук идет из стакана, амортизаторы в норме, что может быть, подушка амика или пружина? На сто сказали что это сучит амик при отбое, из-за жостких пружин. Если да так почему тогда только с одной стороны? Подскажите пожалуйста кто сталкивался!