Lioxa

ось такою Вона мене покинула і почала радувати нового власника Бортовий журнал можна рахувати закритим!!! Авто продане!

Проблми з тиском з"явилися знову.... було прийняте кардинальне рішення- знайдений інший (7тис після ремонту, але 3 роки провалявся в гаражі) за 2 дні замінений, авто підварене, також замінене зчеплення... і вже 1000 км - пробіг тьху-тьху-тху нормальний. На покраску кешу поки немає, тому їзджу поки так

вчора вирішив приділит увагу Трамбльору, так як з нього текло масло. Поставив маховик по мітці, відмітив положення трампльора, зняв, розібрав..... побачив: 1. одна пружинка яка тримає г"грузіки" злетіла 2. вакуумнік не закріплений (відповідно не працював). через те що не зміг вибить шплінт на валу знайшов інший трамбльор, все в ньому замінив і поставив так само як стояв попередній..... і незавівся... таке відчуття що коли двигун починає схватувать то хоче крутиться в іншу сторону (((((((( шо тільки не пробував, ніяк.... гуглю форум або строб потрібен або щоб двигун вже працював... підкажіть як його правильно розрахувать щоб завести.... сам корпус трабльора по відношенню до мітки стояв якраз на "-"

я коли свою ставив після покраски то 3 рази потім за день ще знімав користувався цим мануалом Тиць

якщо чесно то не в курсі

стояв фільтр HOLA поставив WIX, вроді польот нормальний

Замінив масляний фільтр - як рукою зняло

масло проїхало всього 5 тис, було залито шел хелікс 10в-40 грішу тільки на те що стояло довго

варіант... + машина цілу зиму стояла

+- в допустимих межах на слух... не плаваєфорум гуглив... здогадки: забитий масляний фільтр після зими масло (дуже рідке якесь як на мене ) забитий маслоприйомник і ще десь читав що така фігня в когось була якщо поставити принудиловку на вентилятор (поставив тумблер)

нарешті склав все до купи, поубирав майже всі косяки, завожу, думаю прокатаюсь по території провірю гальма, регульну сцепу, їду..... коли прогрівся двигун загорілась "лампа аладіна" ( лампа низького тиску масла).....****** і саме цікаво що світиться тільки тоді коли двигун прогрівається і не постійно... блимає, мерехтить.... засвічується коли тиснеш на газ... відпускаєш, ще трошки погорить і починає мерехтіть і гасне в кого які здогадки? масло є... до заміни 5 тис

так

хіба що той що був перший власник, бо той в якого я її купив взяв пежо партнера

тоді це не він)

вирішив перевірить що в мене робиться з задніми гальмами і був приємно здивований що там треба мінять... ВСЕ.... І того... колодки задні 120грн + 2 циліндра задніх 100 грн + всі пружинки і направляючі 100 грн через зломаний і похерений штуцер прокачки переднього правого супорта прийшлось мінять ціліндрик ітого 120 грн. заодно замінив трубку до цього супорта яка іде з ГТЦ Ну і з надією на те що основні роботи закінчені встановив захист двигуна який лежить вже досить довго... далі буде...

покибув у відряджні друзі прикололись, написали назву нашого клубу VSOP-CLUB (капот всеодно під покраску)

Робота не стоїть на місці, як тільки з`являється вільна хвилина, намагаюсь по можливості щось доробить... за цей тиждень було зроблено: доведена до пуття проводка під капотом поклеєєна та помальована панель та тонель колір чорний структурний матовий, вроді нормально получилось.... треба буде спробувать поліролькою покрить в приборку був всунутий тахометр+термометр+годинник+вольтметр шкали які посвітюються, які я купив в чувака що їх тут не так давно продавав - повне ГАФНО - попливли на сонці... приборка убита треба мінять також була інстальована нова полка в багажник з ДСП разом із боковинами і також обшивка багажника із ворсу роботи продовжуються

візьму одну полку, якщо ще є дайте знать в ЛС. відпишу адресу

маляркою думаю сам займусь буду вчитись, а по грошах і по роботі ще не фініш, гальм немає, проводка нерозведена, зазори не виставлені

Сьогодні над нашим славним містом Рівне, зійшли хмари, пішов дощ, І О ***** я НАРЕШТІ забрав ВІсімку. за весь цей нелегкий період було куплено і замінено: капот - 120 грн +76 доставка лижа (губа) - 100 грн (непідійшла) "телевізор" - 380 грн подушки двигуна 3 шт - 280 грн ремвставки - 120 грн замок капота 60 грн швелер в бампер - 115 грн кріплення бампера - 110 грн усилитель лижі - 60 грн болти+патрубки 70 грн петля капота - 25 грн ремонт генератора - 170 грн скло поворотників - 45 грн радіатор - 275 грн диффузор - 40 грн кришка маслозаливна -20 грн термостат 80 грн подушки радіатора - 15 грн мастика - 50 грн усил. лонжерона - 50грн ремонт старої лижі - 70 грн пильник ШРУСа + змазка - 70 грн антифриз - НЕРО - 75 грн вода дистильована - 25 грн хомути+дрібедєнь - 70 грн болтики +всяка срань - 40 грн прокладки карба + штанів + впуск-випуск - 35 грн полуось - 80 грн вакуум тормозів - 100 грн масло в коробку - 170 грн трос капота 50 грн. ______________________________________________________ 3046 грн робота по машині - 2350 _________________________________ разом- 5369 грн

всім Дякую!!!

свіжі ніштячки

та на косяки я й не звертаю уваги ))) мав досвід експлуатування Совавтопрома я вже давно до цього звик а 20 років це не вік для ВАЗа

мені так зігнули тормозні трубки і погнули вакуум трампльора коли двиг виймали ... сказав що вирахую з вартості робіт блін, одне за одним вилазять різні косяки, сьогодні різних підсилювачів на 200 грн прийшлось докупить, + виявилось що петля (кріплення капота) зігуте, де його шукать... хз... + геометрія по контрольних точках щось загуляла, от тільки я незнаю чи то при цьому ударі, чи ще до мене хтось "вприщив"... бо як виявилось бита вже була і так поварена