rogatun_3

машина їде нормально! шпилька точно була!

гайка була на шпильці прикручена і все разом впало!!

шпилька була 100 пудово бо я не раз знімав фільтр щоб чистити карб бо він в мене проблемний якись був! і вже на тій шпильці прокручувалася різьба трохи! от вона і випала бо шпильку вчасно не замінив!

вниз вона не могла випасти наверху була гайка закручена!

дірку від сапуна заглушив а сам сапун з кришки клапанів оспустив вниз! такщо більше варіантів крім карбюратора немає! а я і відчув коли холостого взагалі небуло машина їхала тільки на підсосі і то не намалому і грілася моментально а коли замінив карб все це зникло сам незнаю можливо їзда на підсосі це тільки забиття жиклерів!

з гайками проблем немає а от шпилька десь поділась((

шпилька випала сама під час їзди вже коли приїхав додому то побачив що її там немає! холості стали набагато кращі після установки нового карбюратора!

у мене шпилька впала в карбюратор і незнаю що робити знімав карбюратор шукав магнітом в колекторі і незнайшов(((( переставив другий карб бо той забився машина не троїть так як трояла з старим карбом мотор тримає холості відмінно!

все перевірив виявляється глючить стара проводка! потепліє буду міняти! всім дякую!

поставив я той блок ХХ все правильно підключив я так розумію кінцевий виключатель дросельної заслонки це дротик який стирчить ззаді карбюратора?? тому що до нього з блока запобіжників також якись дротик підключено то я зробив врізку в тому дротикі і прикрутив туди від розєма 5 дріт! чи потрібно було витягнути той що від блока іде ??? справа в тому що коли включаю зажигання цокає релюшка потім через деякий час ще щось цокає тіпа ще одна релюшка десь незнаю де і тоді кручу ключем докінця щоб заводити машину а машина не заводиться((( попробував трошки потримати включеним зажигання і тоді заводити

да блін це точно я тільки що прочитав про цей блок і схеми хнайшов і ще проводку мені треба підкпотну бо немаю цього штекера щоб в сам блочок втикнути! поможеш з установкою якщо щось??

напевно переробляли або ставили другий бо на ньому немає другого клапана! тільки на холостий є! викину я це все барахло і не буду голову морочити! попробую зробити як сказав карбюраторщик!

плату почистити неможливо там все окислилось!! як переробити під стандартну систем? мені знайомий карбраторщик порадив з плюса катушки напряму подати кабельок на клапан і при включанні зажигання клапан буде відкриватися а привиключанні закриватися! автопідсосу немає тому що керую тросиком в кабіні!

здоров сьогодні заліз в карб робити холостий хід!викрутив клапан холостого ходу притулив до акума клемами перевірив все працює цокає! включив хажигання притуляю датчик до корпуса карба не цокає поліз прослідив куди йде той проводок що на клапан напругу подає виявляється в мене під пасажирським сидінням блок LADA AXTEC AFR 314012 контроллер AXTEC AFR (314012) для управления смесеобразованием http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/21093/vampiredeej.. ось тема по ньому! відкрутив ту хреновину розібрав а вона вся окислена всередині на платі! через то і немає холостого ходу бо та плата накрилася! що т

всем привет! у меня ваз 2108 1993 сегодня нашол блок Lada AxTec AFR 314012 под креслом! открутил снял посмотрел внутрь а там всьо коислилось! просмотрел куда какие провода идут вижу что на клапан холостого хода что на карбюраторе идьот один проводок! клапан то рабочий но холостого хода нету через ету окислинную хрень что делать надо покупать новый блок или както можна зделать чтобы холостой был без етого блока?