Invite

Тогда обьясни мне внятно, зачем он нужен толком для машины?

Ребята, машинка старая, счёл не нужным вкладывать в неё средства, ездит и так, пусть ездит покаместь не накроется. Но чувствую уже конец подкрадывается... Зимой редко езжу, так как нету смысла и просто некуда ездить, нужды особой нету. Просветите меня, ,,колдун,, это что за ноу-хау?

По моему компрессия тут и играет роль, нету давления масла вот лампочка и горит. Машина урезана до минимума, тоесть выкинул датчик аварийного уровня тормозной жидкости, тахометр отсутствует, перебрал термостат внутри всё повыкидывал и поставил обратно )) (думаю самая не нужная вещь в восьмёрках), аналогично сделал и с регулятором давления на тормозах и без него ездить можно. В монтажном блоке (это где предохранители у меня везде ,,жучки,, предохранители там попросту не становятся. Вообще моя машинка уникальная в своём роде... ))) Так сказать эксклюзив. Датчик можно проверить мультиметром на сопротивление если память не изменяет оно должно быть от 2 до 4 кОм в нормально режиме. Это ты имеешь ввиду в картере в самом низу, если верно понял. Если уже менять сетку, то лучше вместе поменять и маслонасос, кстати у меня масло с ЗИЛка, масло старое, но проверенное временем, уровень только заметил что начал чучуть уходить, может кольца кушают. Откатал на этом масле больше 7 лет, не доливал и не менял. Ещё и по густоте и свойствам как новое, только видно что немного грязное... Ни разу не менял масло насос, сложность большая это сделать?

ВАЗ 2108 (1.3) Ребята подскажите в чём беда. На хорошо прогретом двигателе когда еду, начинает периодически загораться красная лампа STOP ( датчик давления масла) но после того как скидую на нейтралку и даю газа, она тут же тухнет. Своими доводами и мыслями понимаю причину, возможно компрессия слабенькая, а может и сам датчик выделывается? Помогите советом.