Standard

+1 Причина была именно в катушке! Там была нарушена изоляция.

аккомулятор уже сел... буду на выходных менять все: и свечи и трамбер и наверное провода.

Было уже 2 раза. Утром прихожу на стоянку (сыро, температура плюсовая, туман сильный) завожу и ... фонарь. Стартер крутит-крутит а безтолку. Машина карб. Искра есть. Повторяется только в сырую погоду. Бегунок менял, коммутатор менял (правда оба 1990 года). Что может быть?

Рынок - барабашовка?

Всё отлично работало - не может быть применено к ВАЗу по определению. Не те это машины.

Ситация аналогична - чё-то шуршит в сцепе по утрам. Хотя весной менял сцепления в сборе и коробку делали. Пока не заморачиваюсь.

Есть аналогичное мнение по поводу запчастей Fenox: детали очень низкого качества! Как по мне, то сток в данной ситуации оптимальный выбор.

Все сделал без снятия подкрылок! Однако всем советую запастись запасным поворотником, т.к. не факт что старый не треснет.

Там уже не подкрылки, а труха. (Из них какая-то солома торчит) Начну снимать, посыпяться совсем.

Надо попробовать, а то ой как не хочеться подкрылки снимать.

Заранее прошу прощения за тупой вопрос: как добраться к боковому поворотнику если стоят подкрылки? Подкрылки стоят давно, не я ставил, снимать стрёмно... Может разбить поворотник и потом новый поставить? Вообщем мыслей вообще нет...

Народ, а можно эти книги (про вазы) выложить в UA-IX! Пжлста!

Лучше в общак! Мне тоже нужно было б это сделать!

Если через 5-7 см хватает и нормально держит - то нормально ИМХО. У меня раньше тоже так было, но педаль потом постепенно проваливалсь.

Было не один раз. Ехал домой - педаль вообще ватная была. Придется ехать в авто+ за новым ГТЦ... Народ, не покупайте ключевые детали на РЫНКЕ!