Равшан
-
Публикаций
60 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Равшан
-
Тебе нужен правильный сварщик с полуавтоматом, приварить нет проблем, выставить по старому месту закрепить зажимом, и две прихватки. Работы на 5 минут, дольше разбирать.
-
Подскажите. можно ли на генератор 21214 поставить поликлиновый шкив, и установить его в 2108?
-
Попробуй заменить экранированный провод ДПКВ. В любом радио магазине есть, только используються для микрофонов. Менять от разьема, до ЭБУ.
-
У нас эта услуга стоит 300 гр. и заключается в том что дают только бумажку о проверке, ничего не делая, думаю что платить просто так интереса нет.
-
Слышал что авто с зарегистрированным ГБО, проходят ежегодно ТО так ли это?
-
Каснулась и меня эта проблема, не понятная работа нового блока, эпхх. Баботает только тогда, если концевик замкнут на минус, и тогда клапан срабатывает при повышении оборотов, и понижении соответственно. Подключение проверил все верно, все провода целы. Сейчас концевик карба откинут, и провод прикручен на массу. Будет ли эффект от такой работы?
-
Номера в ТП нет, просто обьем не тот и инж. на 86 г.в
-
Прошу мне помочь, собираюсь ехать в Россию, авто 2108 86г.в, установлен двиг. 1500 инжектор, в ТП 1300. Ехать не далеко 400км, будут ли у меня проблемы, если инспектор заглянет под капот?
-
Ты все описал верно, с таким отводом, шли инжектора ЖМ, и ставили заглушку в гофру, на более поздних выпусках, все переменили, отвод крышки ГБЦ в гофру, штуцер удалили.
-
Нужна помощь, поставил двиг 2111 на 08 коробку, начал потихоньку умирать стартер, вчера лег окончательно. При повороте ключа на пуск, стартер жужит, но не заводит мотор, или схватит, и тут же бросит продолжая вращаться. Есть ли смысл ставить новый бендекс?
-
да, именно его , толстый шланг крышки ГБЦ, на рессивер, или гофру, у кого как, а тонкий, на вот эту приблуду.
-
К этому штуцеру подключается крышка ГБЦ, шланг который подключен к карбу, его просто нужно переподключить.
-
То что обозначено синей и красной стрелкой работает в одной системе. Дело в том что предыдущий хозяин утверждал что капиталил двиг 10 000 назад, я так понял что проблема в голове.
-
Основная проблема это не устойчивость работы мотора,большой расход топлива. После покупки обнаружили 2110 распредвал, компрессия 5 7 12 12 карб 81 ДААЗ пробег примерно 3-4тык визуально, расход больше 10, жики в карбе 155 на 107,5 и 165 на 110. При изменении на стандарт заводсие параметры машина просто отказывается ехать, дергается. Очень интересно связано ли это компрессией и валом? И еще что это такое на фото, ни разу не встречал что либо подобное.
-
Я езжу на таком все ок, всего хватает. Ставь и едь, проблем не будет. А вот проблема будет с заправкой, ЖМ хавает дай бог, при городской спокойной езде 10, трасса 8. Мой карб хавал 8 город 6,5 трасса.
-
Теперь можно 5 страниц спорить, бедная или богатая. Я знаю точно, что если плавают обороты, и черные свечи, ищи подсос.
-
Плавают обороты из за подсоса воздуха, при котором идет переобагащение смеси.
-
Ребята нужна помощь. Друг хочет поставить ДС GM, но у него прямоугольный розьем, как трамплере. Кто знает какие по цвету выводы с датчику + - и сигнал, подскажите.
-
Купил у Стаса инж. все поставили, завели. Проблем не возникло. Всем советую бюджетный вариант GM, по деньгам как новый карб с настройкой, а эффект на много ощутимее.
-
Помогите советом, установил инжектор GM, и столкнулся с такой проблемой, при нагреве двигателя до рабочей температуры машина начинает глохнуть, при остановке на светофорах, сбрасываю скорость, нейтраль и все заглохло, завожу работает все ОК, и происходит через 2-3 остановки. И еще, имеется провал при резком нажатии, если плавно все норм. Может свечи, на карбе все было нормально. Чек горит, с самой установки, виной того может быть не подключенный адсорбер.