какие сопротивления в дпкв? там же тупо импульсы идут... как в датчиках абс, например....... очень грубо говоря - принцип геркона.... Далее вернусь к моей стартовой теме во-первых - спасибо всем за сочувствие во-вторых - мотор менять я не собираюсь по массе причин, и тюнить сильно его не собираюсь тоже. в-третьих - считаю что новая тазовская проводка с новыми мозгами и датчиками куда лучше и эффективнее аналогичных родных (которые еще и реставрировать/пропаивать/перебирать и т.п. надо)... теперь по теме: подтверждаю - ДПКВ у меня есть, и он дружит с январями со всеми... ДФ отлично(при помощи прямых рук и смекалки) ставится вместо трамблера Я5.1. насколько я правильно понимаю прямой наследник мотроника 1.5 -который стоял на рестайловых версиях моего мотора... а теперь что надо мне: микропроцессорное зажигание - насколько я понимаю такое возможно при управлении четырьмя катушками/модуле (что лучше?) +на машине будет стоят газ, а МПСЗ позволит исключить вариатор. фазированный врыск (не очень уверен, поскольку не совсем понимаю чем он лучше чем попарно-параллельный на моем моторе) и самое главное - ДАД вместо лопаты (ДМРВ)! возможность двухрежимной прошивки (бенз,газ), теперь еще вопросы (т.к. не только ждал ответов, но и курил инет) у меня в машине стоит кондиционер и два электровентилятора - читал, что Я72 может ими управлять... Как? И нужно ли мне это? ведь в кондее вся электроника это два или три реле, пара кнопок, несколько переключателей и концевиков, а вентиляторы включаютсяот термопары и реле... можно ли в домашних условиях выкатать прошивку? с ноутами и руками проблем нет... интересует нужно ли какое-то спец. оборудование? и что такое "онлайник", ШДК, "инженерник" ??? заранее спасибо PS: а может посоветует кто дружелюбного специалиста в одессе, готового поделиться опытом?
