С хрустом включается вторая передача. Остальные - отлично. Если на 1-ой сильно не разгоняться, то медленно и плавно можно вторую включить, но при интенсивном разгоне не получается без хруста. С нейтралки тоже хруст при включении 2-й. Что это? Синхронизатор или регулировка кулисы?