MIX@

М10 и м20 харошие валы ... знаю багисты на них валятся ...

То на турбо дрыщи ставят что бы в обороты вылезти ... а кто нормальное время едит тот на 3.7 ... 3.5 ...Дальше лучше общатся по теме указаной в шапке .

За пару штук то ты загнал ... их больше ... Привезти у меня есть кому ... да и новый 200 мне не нужен , если новый то другой брать буду . А зачем на турбо такой ряд ???

Что ни у кого нет 200 ряда ...

Куплю 200 ряд на передний привод б/у ... или обменяю на 7ряд . Полтава 0686421730 Миха .

А как же тот ряд который ты парил как Тольятти ... типа брал для себя нужны деньги продам по закупке ... и по твоим словам по телефону вы его потом тестировали . Потом подтер все за собой .... типа все забыли .... и такого не было .

Привет,надо больше даных,инж,карб какой тюнинг был,какой последний ремонт и так далее.А так понять сложно что у тебя произошло.

Привет,недавно была такаяже проблема,окислились клеммы акб,почистил смазал литолом и все ок.

Сколько людей стоко и мнений,мне гель для кпп помог снизить общий шум кпп,тебе надо пробывать иначе ты не узнаеш поможет или нет,и для 5 передачи уровень масла должен быть выше чем рекомендует завод,по щупу до буквы X или 3.5 литра.

Нет не жестче,да одинаковые,отличие только в сайлентблоках,на 2110 он больше,2108 меньше.

Привет всем,синтетическое масло больше подходит для городского стиля езды,так как оно лутше смазывает синхроны и игольчатые подшипники кпп,минеральное масло-траса менньше переключений передач,лутше смазывает шестерни.У всех масел хадо мощный пакет моющих присадок,после разборни кпп которая ездила на лукойл 80w85 около 30 тыщ она была ну очень грязная,собрали кпп залили хадо 80w90,после пробега 20тыщ разобрали чистота.Мое мнение в чистой кпп механизм будет работать лутше и дольше чем в грязной.Гели ревитализанты хадо помогают но не всегда.

Привет всем,стаб 2110 отличается от 2108 только размером сайлентблока,для пересеченки жесткий стаб не нужен вообще,сам не один раз вывешивал и зад и передние колеса.На асфальте перед приора,задний стаб 20мм даже на сток пружинах крены вповоротах на порядок меньше.

Под бардачком есть реле и предохранители отвечающие за работу эбн сначала проверь их а потом уже смотри эбн.

Привет насчет карба,ездил на таком год,тяга поинтересней чем на обычном солексе расход примерно одинаков за счет электроного управления карбом смесь готовиться более коректная что делает двигатель более эластичным и тяговитым,карб был с автоподсосом очень удобно,но у меня стоял полный комплект,мозги,куча датчиков,вакуумных трубок,адсорбер,катализатор,вообщем ехал хорошо обьем был 1.3 но все говорили что едет как 1.5.И в один прекрасный день он мне вынес мозг на трасе приехал домой на шнурке снял и поставил обычный солекс.Если есть все запчасти и хороший карбюраторщик то стоит попробывать.

Можно и после выборов.