mednui

Участник
  • Публикаций

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент mednui

  1. эти форсы мега кайфовые,у меня дружбан на ланос поставил такой набор этой зимой (один пшак и стекло все покривает равномерно одним махом,не то что уменя 2мин соль по стеклу гонять)расход омывайки в два раза менше,меня досихпор жаба давит себе не купил-незахотел капот пилить у меня стоят ФОРСУНКИ омывателя лобового по типу ДЕЛЬФИН полное г....
  2. стянут как всегда 100грн ,почешут затилок,(ну типо свечи попробуй подкинуть) чтобы заплатить за результат,а не слушать как мне будут по ушам педалить
  3. может кто знает порядочных людей чтобы посмотрели все таки что с авто(в КИЕВЕ)
  4. нашол причину?и если не секрет скажи пожалуйста , какой у тебя установлен дмрв
  5. о том что необходимо проводить инициализацию ЭБУ я инфу находил но вот зачем это делать на для ваз меня тайна покрытая мракомктото ставит чайну таун и все путем многие утвержд. что бош мп7 инициализацию не требует (в моем бош мп7)
  6. зажимал обратку топлива,работает Чотко и завод идеал. поменял клапан регулировки давки на рампе, проблема не ушла снова пережимаеш обратку и все ок
  7. я поменял после замены ДМРВ свечи и вв провода (подкидывал катушку б.у.) дпдз рхх два датчика темп. реле генератора датчик скорости сетку бензонасоса-насосу 10т после замены чистил форсы винсом регулировал клапана все были пережаты
  8. может кто знает хорошего диагноста в киеве? неохота платить только за то что скинут ошибки,деньги на ветер!
  9. Какие будут комментарии? На автомобили ВАЗ устанавливались несколько типов датчиков: GM, BOSCH, SIEMENS и Российский. В 1999-2004 гг. на конвейере ВАЗа устанавливались два типа датчиков 0 280 218-037 и 0 280 218-004. Эти датчики выдают разные параметры выходного напряжения (тарировки) на одинаковом расходе воздуха и взаимозамена (вернее, замена 004 на 037, как правило) возможна только с заменой тарировочных таблиц в прошивке. То же касается и нового датчика 116, устанавливаемого серийно с начала 2005 г..."
  10. Меняю на старый дмрв,стартует сразу. Только сильная вонь сырим бензом идет,смесь богатая. Родные датчики остались только коленвала и лямбды. Когда нажимаеш на педальку-захлеб(хлопки и глохнет)
  11. Добрый день.обращаюсь к вам за помощью Вообщем суть проблемы моей вкратце. Загорелся Чек Энджин, диагностика показывала, умер дмрв. после его замены завелась с первого раза ,потом уже тежело заводится после проезда 5-15км. (заводится,троит и сразу гложнет) если скинуть клему АКБ заводится идеал но опять хватает на 5-15км И что в итоге, машина стала заводиться только с нажатой педалью газа, раньше такого не было абсолютно, только повернул ключ и нормуль. Симптомы 1.ПРОВАЛ ГАЗА НА ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ. 2.ПЛОХОЙ ПУСК.(ТЕМПЕРАТУРА НЕВАЖНА). 3.ТРОИТ ПРИ ПУСКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!