Собственно....
Сегодня мой двигатель был по болтикам разобран. Вскрытие показало, что необходима замена всего стандартного, т.е. поршня, кольца, сальники и т.д. Но это не самое плохое.Тут надо просто определиться с производителем всего этого (тоже, кстати, вопрос).
Основное, из-за чего тема-то и создавалась, это коленвал. Выяснилось, что это уже предпоследний ремонт и соответственно, после проточки коленвал потеряет прилично прочности и ездить на таком моторе придется "вполсилы"... Качество нового - как заведомо проигрышная лотерея. Все прекрасно знают качество современных з/ч. Сам отъездил