на 15-х катках с резиной 195/50 можно ездить так же как и на 13-х или 14-х, дискам ничего не будет... Из опыта, яма при которой резина разрубывается диском, сам диск целёхонький.
Отцы! А можно поучавствовать в вашей беседе? Могу на санкритском излагать, типа как в индийских ведах, что могло бы быть описано в Махабхарате, поставь кто 6-ю передачу в ТАЗ....Во!
тема интересная для обсуждения, но не на уровне предположений. по своим ощущениям я понимаю, что без опоры машина на порядок комфортнее, а с ней плохо, но она нужна!!!
p.s. дважды пользовался услугой "драйвер", водилы были в шоке от вибрации (их машины лачетти хэтч и Добло Фиат)
если не секрет, ты журналист? P.S. Топикстартеру - Приора лучше чем 10-ка. А 10-ка едет неплохо и отрабатывает ямы тоже, при этом не разваливается. P.S. S. "неплохо" - понимать не в сравнении с мерседесом, а в сравнении с старыми иномарками и новыми авто до 10 000у.е.
Установили сей девайс, очень понравилось. С завода такая опора не устанавливается на 10-ки. Поездив немного понял, что жёсткая связь, дала кроме ряда плюсов, один большой минус - вибрация и зуд. Вчера ради интереса снял опору, в машине раза в 2 тише.
Нужна данная опора или нет?
для особо одарённых, разжёвываю - сказал "а" говори "б". Как ты вообще оказался в этой теме не понятно. Хочешь обсудить неньку Украину, открывай отдельную тему, я первый с тобой буду беседовать.
все переделки мотора влекут за собой изменение его ТТХ. Я думаю отличить сток от форсированного мотора можно. При степени, что ты указал, у тебя пальцы должны были стучать...