Sergey_1_9_7_9

У меня тоже успокоился теперь точно показывает. Правда на первой панели с тахо стрелка работать отказывалась, оказалось что краска под стрелкой облупилась и заклинивала её. Поэкспериментировал я с ней немного и как водится первый эксперимент не удался ушатал короче я приборку , взял вторую работает нормально и показывает точно (руки правда чешутся тоже с ней поэкспериментировать ).

У меня и родной врал, к карбюраторщику приехал обороты 800 по прибору выставил, а тах где то 600 показывает

Странно когда искал торпеду для своей машины в России практически не находил или находил за нереальные суммы На Украине наоборот была куча объявлений о продаже торпед разных цветов и комплектацией например здесь, http://forum.sevastopol.info/viewtopic.php...1&start=350 и куча подобных форумов и объявлений

Глупый вопрос, а краник оставлял? Термостат менял? При переходе на 16 кл, меняется термостат (но это и сами знаете) возле термостата есть выпускной патрубок головки блока цилиндров, от туда выходит патрубок входа в радиатор отопителя (скорее всего проблема в нём) это если исключён вариант с воздушной пробкой.

Можно сделать проще, я брал от стандартной проводки только плюс (не надо колхозить с предохранителями), минус подключил, там над рулём есть две шпильки с резьбой (не знаю зачем они) минус подключил там, в остальном проводку печки с коммутировал по схеме.

1) Кнопка аварийки у меня тоже не подсвечивается (нужно на второю ногу минус подать тогда будет тускло гореть, а при нажатии мигать) я не заморачиваюсь. По поводу подсветки два варианта:либо вообще ничего не подключено тогда не работает тахо, и остальная приборка либо старый хозяин поленился подключить подсветку. (там слева есть колодка кажется 2 пиновая с белыми проводами) их нужно кинуть на резистор который под включением света (без этого работать не будет). 2) У опель печки 4 патрубка 2 в ноги 2 по бокам 5 в лицо но я его не считаю. Те которые стоят в ноги с водительской стороны поставить довольно геморно, мне пришлось снимать торпедо ставить патрубок а потом снова ставить торпедо (поэтому посмотри сначала стоит ли патрубок). И второй вариант закрыты заслонки. Я бы снял бардачок прямо перед тобой должны быть 2 патрубка, нижний соответственно в ноги, слева увидишь тросики управления просто посмотри работают ли они. Если не получится сними нижний патрубок сразу увидишь заслонку если она закрыта твоя проблема решена. 3)если центральные это те которые возле аварийки то они у многих перекрыты. 4)Магнитола не влезает потому что старый хозяин поторопился и не совмещал печку и торпедо при установке, (поэтому возможно и патрубки не подсоединил), БК который вместо часов с нашем блоком работать не будет (но это не точно где то на форуме видел, у меня карб) 5)Датчик топлива и температуры нужно переделывать. (до переделки стрелка температуры у меня лежала мёртво, топливо показывает только неправильно)

Ясно, тогда если не сам делал либо тестер в помощь либо к электрику. Стрелка на датчике не должна мертво лежать, он показывает только неправильно, поэтому если датчик работает то остаются только провода.У меня приборка от опель вектра а с тахо и с номером w1083

Посмотри куда идет провод с белой колодки в 11 пине (должен на 7 пин в опеле). На 7 пин красной вазоколодки точно минус приходит? Приборка была выпущена до 1996 г или после?

у меня пока вазовский стоит, показывает примерно правильно (при заправке 20 литров показывает примерно 30 литров) собираюсь летом разбираться

Я взял наконечник от опель тросика и приколхозил его к вазу тросику))) Пока всё работает)))

Блин а я там наколхозил))) хотя работает)

Сделал оказывается сам напортачил, проложил тросик по другому работает и всё нормально

Я так и сделал, протянул тросик, прикрепил к приборке, потом прикрутил к коробке

Спасибо не заметил попробуюСначала через стандартное отверстие для тросика, потом между патрубком и кронштейном рулевой колонки (места мало по другому не получается) дальше к приборке, получается когда прикручиваю приборку паз для тросика смешается влево относительно того места где я протянул тросик. Напряжение на наконечнике слишком большое и он не выдерживает (а так пока наконечник целый всё работает чётко и правильно)

Меня это тоже сначала удивило, как он там может сломаться, потом присмотрелся а тросик под панелью на изгиб проходитосновная нагрузка приходится на наконечник, ну он и ломается рано или поздно. В принципе проблема решаема у нас сейчас -30, потеплеет сделаю.