alexishs

было подобное,приехал к ЭсТэОшникам те сказали что натяжной ролик, потом с другом выяснили что срезало болты косынки которая генератор к блоку крепит,(шляпы их на месте были и зазора не было) заменили болты и звук пропал.

стас8 сцепой не воняет, Aleksandr_m натяжка троса нормальная Бека крбер сам перебирал. нет у нас в городе спецов по карбам пришлось самому досконально ето выучить. rem8v вторая камера не задействована. стоит нивовский слон в карбере.

проблема следующего характера: гашетку дави как хочешь а разгон еле еле.даже в пол экономайзер на пределе,обороты бешенные а разгон вялый,перебирал карбер,сцепу подтягивал,двигатель работает идеально,30 тыщ назад было заменено сцепление целиком диск,корзина,выжимной, и т.д.такое ощущение что дело в сцеплении а как проверить не знаю.поиск не помогает.

поменял гайку,шайбу и подшипник.ничего.как оказалось стучала защита диска об грузики(диски литье и расстояние от грузиков до защиты очень небольшое).снял немного спилил кромку и нормально.а вот с люфтом понять не могу подшипник новый.при одетом диске ходит гдето на 1-1.5смсудя по краю шины.

смотри мусор в воздуховоде перед радиатором и заслонку регулировки "горячий-холодный" сам на днях перебирал.просто перекинь полярность на двигле печки и увидишь сколько мусора вылетит.а на заслонке если щель будет с пол сантиметра он уже не очень горячим дуть будет.

справа нашел!!!! на крабе где стабилизатор крепится гайка вроде как затянута,а оказывается за ней под шайбой что то попало, раскрутил с вэдэшкой пошелся,закрутил до талого и справа стук пропал.слева непонятно,мог ступичный подшипник рассыпаться? люфта нет. завтра гайку куплю и подшипник поменяю.

в том то и ньюанс что проверял.!рулевая нормально.головву уже поломал.раньше брат ездил на ней и он понять не может! стук то справа то слева.не циклический. типа хочу есть а хочу нет!!!!!!!!!!!!

были предположения,но нет.ни люфтов ни фига.да и при рейке я думаю в руль бы отдавало,а никуда не ведет и в руль отдачи нет.вся вибрация чувствуется по полу.думал на стойки,но перед этим заменил их месяца за три,все четыре включая пружины,чашки , отбойники.может кузовщина???

начала стучать подвеска спереди,то слева то справа,стук глухой и непериодический,хоть на ямах хоть по прямой с нажатием педали тормоза или газа никак не связанный перетрес все соединения(гайки, крепления,подшипники ступиицы) немогу понять откуда, в поисковике перечитал кучу материала,стук похож на тот, когда откручивается гайка ступицы.помогите знатоки, как выявить источник,надоел уже!!!!!!! и стучать начинает чаще(ездить страшно,вдруг что отвалится

с плаваньем вроде разобрались,путем долгих матов и регулировок плавнье исчезло,скорее всего клапан виновником был. теперь поведение такое: при плавном нажатии сначала чувствуется ускорение потом провал,кода давишь до конца педаль,то задумка секунду а потом резкое ускорение,как теперь убрать этот провал в самый конец(в тапок я почти никогда не давлю) или вообще убрать? еще ньюанс: до этого стоял один слоник в первую камеру,и все было отлично, а "кулибин" поставил родной комплект с двумя слонами,так мы один заглушили.и когда двигатель заглушишь прям капает с первого слона(это еще до заглушки второго и после заглушки тоже капает).братан сказал что заливает.хотя с него моторист как и с меня (

обратка с карбера в бензобак есть, шток нормальный,клапан новый,на старом то же самое.с фишками порядок и по напряжениям то же. клапана посмотрю,топливо заливал в тойоту,благо заправляюсь под завязку,прет на ура.хорошее топливо а вот про подсос можно подробнее?зажигание маловероятно,но обязательно проверю!

бензонасос родной поменяна только диагфрагма.если имеете в виду на вакумник распределителя,то да есть.

Вообщем при заводе на холодную глохнет даже при полном подсосе,а когда прогреется,почти приходит в норму,только обороты скачут почти до нуля,но не глохнет и так с периодичностью раз в пять секунд.и провалы при ускорении на любой передаче. свозил к карбюраторщику,(весь город к нему ездит) он все почистил перебрал,но ситуация не изменилась,показал как ведет себя машина,он сам в непонятках. менял трамблер,комутатор,провода,свечи, больше незнаю на что грешить.подскажите уважаемые.кто что может.

все решилось установкой конденсаторов 35v2200mF и резисторов 510Ом,иначе не хотела срабатывать. всем спасибо за участие!!!

не отпускает реле.объясните роль здесь кондеров?

можно поподробнее пожалуйста??

как указал vasa80 эти площадки могут перемыкать.там пазы под ними все выпрямлять и загибать как должно быть,еще может боковой частью о наружнюю чать подмыкать,и с болтами регулировкаи поэкспереминтируй.

реле на ацске всего амперное.чтоб было более долговечно повешал разгрузочное.у знакомого сделано также на ацс только у него привода с переключением режима(сначала срабатывают на закрытие а потом на открытие.).мне такие не попадались.я думаю надо какой то триггер в схему врезать и на две релюхи развести с переключением полярности.

Доброго времени суток форумчане. Проблема следующего характера : подарили три активатора один пятипроводной водительский и два двухпроводных, и с ними же примочку с брелком под названием ACS 101R,установив активаторы встал в тупик,у acs 2 режима : описание ACS 101R имеется разгрузочное реле,подключил все,но работает только на открывание,как сделать чтоб работал и на закрытиеи на открытие.т.к. в acs на пультике обе кнопки выполняют одну и ту же функцию.,т.е. сначала подавал на активатор + и -,а затем - и +???