Dosa

Якщо купляти машину, то я згідний поміняти амортизатори, тормозні диски, колодки.. Ну масло поміняти, ремені... це все дрібниці... Саме гірше, це коли кузов буде ржавий і з мотором проблеми...Для 6-7 річної кузов може ще буде в нормальному стані, а той інжектор ВАЗівський - це як лібіринт. Почнуть сипатися всі ці датчики, що тоді робити?

Strike 15 тисяч думаю буде замало, щоб появлялися якысь проблеми. Я от думаю на 1999-2000 роки випуску...а там пробіг буде далеко за 100 тисяч. Цікаво як тоді себе електроніка покаже ???

ManowaR В мене зараз є двокубова Омега 1988 року. Думаю продати її 1000-1500$ докласти і купити посвіжішу 099. Нову я фінансово не потягну. Карбюратор, думаю, це вже минуле століття , його час вже пройшов. Інжектори ВАЗівські зараз не досконалі, я згідний. Може ще пару років і з цим все буде нормально, "відточиться" часом . З іншої сторони. Ці всі датчики коштують копійки порівняно з іномарками (я знаю, що до моєї Омеги навіть датчик лямбда-зонд підходить з ВАЗ 2110 ). Їх доступно купити нові і поміняти. Крім того, всі програми по прошивці блоків управління ВАЗів в інтернеті безкоштовні. Мій друг щось пробує в цьому розібратися, думаю допоможе Ну але все ж таки, хто їздить на ВАЗівських інжекторах? Це надійні двигуни?

Andruxa а які блоки управління ставлять на ВАЗи? Я читав, що і BOSCH, Январь і ще якусь х.... А ці датчики що глючать чи їх треба часто міняти ?

Привіт! Поставив собі за мету купити ВАЗ 21099 1999-2001 років випуску. По фінансах це буде 4900-5300 у.о. По роках це буде ніби свіжа машина, з кузовом (саме головне ) проблем також не повинно бути... Ну так, щоб їздити і по ходу щось там міняти... Хотілося би ще інжекторного двигуна. Хочу запитати Вас, хто експлуатує ВАЗовські інжектори? Як там електроніка? Не глючить? Які найчастіше можуть бути проблеми з нею і взагалі: чи варто зв'язуватися з 099 цих років? Їх збирали в Росії чи вже в Україні (Запоріжжя, Луцьк, Кременчук)? Допоможіть порадою

NikDoroga Дякую. Оце саме головне, що ВАЗ недорогі і дуже поширені машини. Запчастин є багато і в грн., а не в $ як на іномарки. Доступність - саме головне в наш час, бо 30% зарплати на запчастини якось не дуже прикольно викидати кожного місяця Всім привіт від http://www.opel-club.com.ua/

Дякую всім, хто написав. Знаю, що ідеальний варіант - це новий автомобіль, але все впирається в $$$. В нашому Гондурасі з нашими цінами навіть на Таврію грошей немає. А їздити на чомусь треба і дуже хочеться...

Привіт всім Зразу по суті. Зараз в мене є Омега 88 року, скажемо так... не в найкращому стані. Купив півроку назад і вже помаленько починає сипатися...Кузов гниє, задній міст "виє", супорта треба міняти, масло через корінний сальник колінвала протікає, лямбда-зонд здохла ще там якісь проблеми з електроннікою... ну і багато всяких недоробок. Вже замучився ходити по авторозборках і ритися в купі металу Єдиний плюс, що це велика і простора машина. Але фінансово я її не можу прогодувати, тягне гроші... Задумався над тим, щоб щоб купити гнилувату 2108-09-99 і зробити нормальну, щоб їздити, а не ремонтувати... Думаю, кінець 80-х років випуску гнилу за 2000-2200 у.о. можна буде знайти. Купити нову бляху (двері, крила), все поварити, поміняти повністю підвіску, капремонт двигуна, шумо-віброізоляцію салону, пофарбувати, панель і крісла від іномарки і т.д. В скільки орієнтовно все це може влетіти і чи варто цим займатися взагалі? Чи виправдано? Все одно потім будуть вилазити боком всякі дрібнички... Хто таким займався? Порадьте щось, пліз...