Kvaz

В экзисте Феродо нету.

Да, я тоже это заметил.В Автомире 3й день не могут дать цены на колодки которые вот-вот приедут (зеленые и красные).... "Кросавчеки", обещают и обещают прислать СМС....

Пускай)) Мне главное узнать сколько они стоя))) И как долго их ждать.

Может я что-то не понял ? Я вроде написал что DS Performance i DS2000 это разные колодки.... Или этот факт Вас обижает ?В принципе я нашел где купить эти колодки, но парится с англичанами не сильно хочется, вот я и спрашивал Вас, пару сообщений назад, где можно узнать стоимость этих колодок в Украине, но так и не получил ответа. p.s. В Украине на данные колодки мне называли сумсшедшие суммы ,в, почти, 2000грн за комплект.

Как показывает сайт Феродо.ру всё как раз так, как я говорил....Ferodo DS Performance Ferodo DS 2000 Ferodo DS 2500 Ferodo DS 3000 Ferodo DS 3000 Endurance FERODO RACING 4003F и т.п. http://www.ferodo.ru/ferodo/index.php Ну и судя по каталожным номерам всё так и есть....типа как )

Кто может привезти, почем? p.s. машин не много, но насколько я знаю колодки для Фиесты СТ, ФОкуса СТ170 и Фокуса 2л одинаковые.

Да я и сам ГРины не особо хочу... Думаю о Желтых или Красных... Хотя учитывая что желтые на холодную лучше тормозят, то вероятнее всего их.. ТОлько не знаю как сильно они диски тормозные хавают, на СТ диски не дешевые ))))К стати а ДС 2000 так и называют? Просто я встречал или DS Performance ili DS2500 , причем судя по всему это разные колодки.

Бггг ))) Знаю я форум по ВАЗам )))) Приезжаешь на встречу, а там кого только нет, и тойоты и субары )))))

Ошибаешся )))К тому же у меня Фиеста СТ Есть ли еще какие-то альтернативы? Кроме Ferodo DS, так как их, на мою машину найти не реально.

Пришла пора замены колодок. Мне интересно, ездил ли кто-то на красных и желтых ЕБС ??? На зеленых я и сам ездил, посему знаю что они из себя представляют, а вот о красных и желтых ничего не слышал. Поделитесь впечатлениями, если кто имел опыт езды на этих колодках!

ФОТКИ ТУТ http://photofile.com.ua/users/kvazz/3699962/ пароль: 321 Рекомендую смотреть в максимальном разрешении!!! p.s. тупо репортажка. ничего шедеврального.

Даже мне с моих ДВУХ, было видно что ретардеров везде СЛИИИИШКОМ много. Создалось такое впечатление что выше 2й передачи никто и не ехал. Прям слалом а не кольцо. В остальном Огромоное спасибо организаторам!!!! Ну это ОООЧ клёво что можно выехать и покататься!!! Фотки будут чуууть позже.

АААахххеерриинеть!!!! Костяфан ЖГИ!!!! Постараюсь сегодня попасть пофоткать. В а следущий раз, как и последущие разы - приехать поучаствовать!!!! СУПЕР!!!

Да...я такой наивный ) К тому же я не так часто меняю машины, что б проверять подобное на собственной шкуре.

Это ж сооовсем не почти.... Это ж сооовсем не почти....

ХОК видет...и карточку знаю. Там везде даже разогнаться негде (кроме прямика перед трибунами). А тренируя боковой занос держать авто в пределах 4тык оборотов, при том что вал там не как у Ланоса(котрый тянет с полуторы тысячи как пить дать)....боюсь это ананизм получится. Думаю не стоит сравнивать Карточку и 4х километровый, грунтовый ДОП. Ехать конечно можно...это какой-то прогулочный темп получится. Ни бокового скольжения отработать, ни нормально движком тормозить. СЦУБА всётаки была электроникой зажата....а на СТше обкатка зажимается мозгами....которые на ДОПе забывают про ограничения.... Нехочу ненароком зафигачить 4км на 6 000об/мин....

Подогнуть педали это жесткачь конечно))) Машина проехала 350км с салона)) Но идею понял. Буду пробовать.

Гоняться не гоняться..... мне машину больше 4х тышь оборотов крутить нельзя! Что ж это за тренировка? Я засну за рулем нафиг )

Товарищи.....ну про торможение левой, правой, локтем и жопой мне еще дядька Валерыч расказал и показал на Фео....но вот меня уже не первый год мучает такой вопрос.... Везде на видео, профы нажимают на тормоз носком, а на газ ПЯТКОЙ. Я же в свою очередь делаю на оборот, тобишь тормоз держу пяткой, а на педаль газа нажимаю носком. Так вот, есть ли принципиальная разница между этими двумя методами??? Привычка у меня уже давно выработалась....и переучится будет крайне сложно, так как комбинированое торможение я использовал практически каждый день(в силу слабости Ланосовских тормозов). Дядя Валерка и товарищи, скажите, в чем резница? Какой частью стопы куда нажимать ? Или пофиг, главное что б работало ???

ОООООТТТ фак.. ОООЧ хотел бы приехать, думаю и штурман со мной приехал бы с удовольствием! Но блин....я на обкатке...... низззяя мне ЖЕЧЬ... А слушать теорию....после чего смотреть как другие катаюцо....меня зависть убъет (((( Буду ждать следующих сборов, через месяцок....

Видел Валерыча, который сидя под ленточкой ухахатывался от фраз ведущего))))) Улыбнуло) Кстате о ведущем...... какой-то он не многословный был...даже черезчур. В остальном мне понравилось.... Дрифт УЖ ТОЧНО интереснее смотреть чем ДРАГ, а фоткать тем более. )

Платиныч...а ты купи и поставь руль от Восьмерки

Кто я ? Не....не того нашли. Я же не себя предлагал. Просто нужен кто-то кто умеет обяснять, умеет видеть и исправлять. И самое главное тот кто знает КАК нужно правильно. А крутить баранку между фишек...много не нужно. С таким же успехом можно поездить по парковке любого большого торгового центра.

Дааа....быстро начали на это зарабатывать. Вообще... есть такая штука как Энтузиазм!! Люди которые этим занимаються для того что б что-то заработать далеко не уйдут. Могу согласится только с пунктом "фишки". А вообще можно голову себе не парить. Если не устраивать слалом то не будет завтрат на Бенз, кофе, фишки Иш какая экономия!! Насчет правильного руления....тут можно категорично оспорить. Врятли на слаломе объясняют как проехать фигуру, и почему её нужно ехать именно так. Тот кто приезжает сам учится баранить рулилку самостоятельно создавая ошибки в рулежке. И по большему счету люди просто учаться неправильно НО быстро (если получается быстро....если ошибки не критичные...хотя они могу быть довольно существеными). Вообщем успехов, и "оргам" и участникам.

И чё.....за деньги к вам приезжают резину убивать ?