pedro_de_pacas2

Вчера разобрал коробку. Причина разборки - скрежет во время движения со скоростью больше 50 км/ч, шум на нейтрали исчезающий при нажатии на педаль сцепления, затруднённое включение первой, третьей и задней скорости, сильный вой пятой передачи. После разборки обнаружилось следующее: -венец шестерни 3-й передачи сильно изношен; -паразитная шестерня и венец на муфте 1-2 передачи сильно съедены; -раковина на внешней обойме правого подшипника дифференциала; -побиты все ролики в левом подшипнике дифференциала; -сломана пружина в механизме выбора передач. Вторичный вал пока не разбирал, а потому точную причину трудного включения первой передачи пока не обнаружил. Теперь вопросы: 1) можно ли поставить на валы закрытые шариковые подшипники от Приоры и есть ли в этом смысл?; 2) какую шестерню ставить вместо шестерни третьей передачи - 21080170113110 или 21080170113100, и соответственно какое ставить блокировочное кольцо? Такой же вопрос есть по первой и пятой передаче; 3) как проявляют себя в эксплуатации роликовые подшипники "Волжский ролик"?; 4) где взять регулировочные шайбы дифференциала? Заранее спасибо.