slavko

Завтра поменяю масло и фильтр. Посмотрим на результат. А то как-то не по себе стало при горящей лампочке...

С наступлением холодов при прогреве двигателя горит лампа давления масла. Горит практически до прогрева до рабочей температуры. Залито масло Esso 10w40. Да, есть вмятина на картере в районе маслоприемника. Хотя в теплую погоду лампа гасла сразу после запуска двигателя. Подскажите, пожалуйста, что может быть?

Поздравляю, конечно, но у нас там сейчас одни дети играют. А несколько лет назад мы 2 место занимали.

А я прописан по адресу Киевская обл. Кагарлыцкий р-н с. Ставы ул. Шевченка! Периодически там бываю. Так что привет землякам!

А разве бабинные магнитофоны плохо играли?

А кто может подсказать по поводу НЧ фильтра для этого динамика (то бишь кроссовера)? Продаются готовые или нужно делать самому?

Полностью согласен. Особенно, когда заиграет сделанное своими руками.

Согласен! Просто хочется поэкспериментировать.

Спасибо. Попробую. Просто жалко выбросить.

Получится ли какое-то подобие саба из обычных советских 75 ГДН? А то валяются дома, место занимают.

Папку, в которую разворачивается содержимое архива, нужно назвать RUN. Файл v2108.exe переименовывается в run.exe. Запускать нужно файл run.exe. Всё должно работать.

Ок, спасибо. Надо будет проверить и этот вариант.

А при возвращении на холостые обороты лампочка горит или нет? У меня проблема в том, что лампочка загорается только при запуске, но стоит кратковременно добавить обороты и сразу вернуться на холостые - она тухнет.

Контакты в норме. Щетки менял вместе с регулятором напряжения. Ничего не дало.

После запуска двигателя на холостых оборотах горит лампочка зарядки акуммулятора. Если немножко добавить оборотов - всё нормализуется. В чём может быть причина? (Если запускать двигатель с подсосом, то всё нормально).