enn

апну умирающую тему ( путь как самому искать неисправность)

А какой пробег? "Сервисмены" внутрь заглядывали ( и вам показали) или это с их слов?На моей, пробег был до 200 тыс, никаких проблем не было, так и продал (ездили по всей Украине, с 1999 по 2005, заправляясь 92м бензином) в родной серв. книге он, 92, был рекомендован) ))) Берёте обычную скрепку ( или кусочек тонкой проволочки ) замыкаете два контакта ( в колодке под бардачком) и считываете ошибки при помощи лампы "СНЕСК" - смотрите в карты на пути их решения у мну остались диагностические карты контроллера по "балтике" (отдам за недорого) пример - ошибка "13"

и какие ошибки (номер) "чек" выдаёт?

У меня тож расход литров 9, по городу, был. Вожу давно, никогда не ездил экономно.За городом 7-7.5 при 120-150км.ч Давал человеку на родину съездить, он больше 90 не ехал - говорил расход около 5ти литров на сотню вышел. Горит CHECK - считывай ошибки и ищи причину. Гореть он не должен.

шо за бред?

остались диагностические карты контроллера по "балтике" (отдам за недорого )

значит ошибся я ....А сигнал свой отремонтировали? п.с. на "авториа" видел объявы "небитых" балтик с обычным рулем, как у 08 ))

99% что вал там обычный ( как на всех 08-09) + насадка под руль с подушкойКожух рулевой колонки другой - потому что на валу (под кожухом) висит "байда" в которой уложен шлейф ( КОЛЬЦАМИ, его там мож метр (дорожек на 3-5 (точно уже не помню) не тот который просто под валом в такой "резиновой сеточке) по которому питается подушка и сигнал. Эта "байда" (имхо, давно было) фиксируется 3мя-4мя защелками. Гдето так. Снимите кожух - сделайте фото - тогда точно расскажу. ( я свою машину продал, но есть фото со снятой подушкой - если нужно, завтра выложу) п.с. не совсем пойму - какой руль подключаете, что диод не горит - родной или какой то другой?

Когда то тоже была проблема - сигналил только в определённом положении, а потом и подушка погасла. Питание подушки и сигнал идут по шлейфу, он подключен снизу рулевой колонки, а сам уложен в круглый черный короб. (Там торчит медный штырёк который контачит с кольцом на руле - это сигнал. - а мож и нет... не помню )) фото бы... столько лет прошло.. ) У меня перегнулся шлейф и одна дорожка оборвалась - разобрал, подпаял, подогнул = и работает по сей день. Сними клему (выстрел подушки дело опасное) , кожух руля, подушку ( с обратной стороны шестигранником два винта) шлейф отключи, руль сними( по центру гайка здоровая) и там всё будет видно. Шлейф, когда все починится, должен быть уложен так как был (( он в круглом коробе, витками( если будет неправильно (когда увидишь - поймёш о чем я) - его вообще может оборвать)) Это всё если руки откуда надо растут )) если нет - лучше не лезть. Делал я это давно, лет 13 назад, расписал по памяти. Были бы фото - было бы точнее, а так буквами расписать сложно. ИМХО - сложного та ничего нет, было бы желание. ( спецом зарегался, чтобы вам тут помочь ) Там, по моему, стоит стандартный вал на который "набит" переходник под руль с подушкой (у него посадочное место больше). Переходник можно снять и будет родной и "чистый" вал. Это в натуральной "Балтике". Потому, что "балтикой" чего только не называют. Как посмотришь объявления на "авториа" - со стула упасть можно ))