alexz

Однозначно предохраниетль, у меня такое було, по началу тоже испугался, а потом выяснилось, что не так все серьезно . А вообще, пока не помел блок предохраниетелей на новый мучаться с ними приходилось достаточно, а с новым - никаких проблем

Съездил к электрику, который разрешил мою проблему - оказывается мой ЧЯ предназначался для высокой панели, проблема решилась перестановкой перемычки, какой - не скажу, не видел

Есть еще и другой прибор, называется АЗ-2. Он включается вместо датчика Холла и может его временно заменять, а также он показывает работает ли коммутатор (там на инструкции подробно написано).

Заменил на своей восьмерке ЧЯ старого образца на такой же, но под новые предохренители, все стало нормально и заработало, но есть одно маленькое НО. Если включить а затем выключить ближний свет, начинает при включенном зажигании мигать правая фара и гудет гидрокорректор. У меня установлена сигналка, осталась от предыдущего хозяина, но ей я никогда не пользовался, т.к. нет брелка, включается она только после того, как была снята клемма с аккумулятора и снова одета, выключается секреткой. Так вот, фигня с фарой и гидрокорректором лечится странным образом: если нажать на кнопку секретки с включ

Спасибо за предложение, возможно возьму, но не раньше начала следуещей недели. Я наберу тебя если что.

Спасибо, попробую найти!

Слбственно, капает себе понемножку тосол из радиатора печки слева, аккурат на педальку газа и на коврик. Уходит немного, но все крайне неприятно, когда в салоне лужа. А вопрос такой: это лечится только заменой радиатора? Или можно найти какое-то временное решение? И подскажите пожалуйста, сколько может стоить навый радиатор?

Странно, насколько я знаю через эти резисторы возбуждается обмотка генератора только после пуска двигателя, а в дальнейшем, когда обороты опускаются до холостых, возбуждение уже не нужно и генератор работает нормально. Т.е. если проблема в резисторах, то лампа горит сразу после пуска, а после того, как обороты поднимутся до 1500-2000 должна тухнуть и больше не загораться. Тут же проблема была в другом - лампа загоралась всегда на холостых оборотах. Хотя может я чего-то и не знаю...

С ключа - у меня нет дырки для ключа в этой двери (другая ручка), потрясти, вроде не помогало... А насчет снять карту - она упирается в кузов и торпеду, не получается...

Забыл добавить, машинка - 2108 91 г. ЦЗ нету.

Такая вот ситуевина. Вчерась хотел посадить пассажира, а дверь открыть не смог - кнопка не поднимается. На этой (пассажирской) двери личинка замка у меня закрыта, так что иного способа как изнутри вроде бы для открытия двери нету. В обсчем в виду такой ситуации, собрались с товарищем ехать к нему в гараж смотреть, но товарища я посадил нормально через пассажирскую дверь - каким-то чудом зарабортало . Пока были в гаражах все работало гут, ну решил и не лазить... Приехал домой - и ситуация повторилась, снова не могу поднять кнопку. ёпт. Подскажите пожалуйста, что делать... дверуню карту снять

не совсем понимаю, чайник Просто я не совсем уверен, что смогу третий вариант своими силами сделать

Почиатв немного форум, понял что у многих такой тублер для включения вентилятора есть, но не совсем понял как его подключить. Вариант с подключением через контакты датчика меня вряд ли устроит, хочется так чтобы он включался вообще в обход ЧЯ. Правда стандартный вариант включения так же должен остаться (датчик+реле). Подскажите пожалуйста, если можно со схемкой.

недавно набрел на такую вот ссылку http://www.autocentre.ua/article/9489.html и задумался а стоит ли ставить на восьмерку шестерочный тахометр?

Спасибо за ваши ответы. Но насчет ТО, тут я не уверен, насколько я помню при прохождении ТО паспорт показывать не надо, а поскольку не надо, то и прописка им должна быть по барабану. А вот при снятии с учета действительно возможны проблемы... я конечно надеюсь, что снимать ее с учета в ближайшее время не придется, но все же... Меня больше интересовал вопрос со страховкой ГО, но поскольку вы уверяете, что проблем не будет, я поверю и не буду беспокоиться еще раз спасибо.