SmERSH

у меня стоит фильтр -отстойник с ЗИЛа, а при нашем бензине жиклеры хоч каждый день систь. и проверь зажигание, возможно у тебя Она и плохо забодиться

так может у тебя зажигание слишком раннее, а не греется

проверь ка еще карбюратор. жиклеры прочисть, я чистил струной капроновой а на холостых ровно работает

а то пока я не поменял ч/ящик тоже такие были проблемы где то подмыкает у тебя

а если по серъезному то можнш еще в карбюраторе влрыск от насоса ускорителя направить только в первую камеру , немного уменишив оиверстия впрыскных трубок и отреугулировав их таким образом, чтобы струйки бензина пересекались в точке ниже немного середины первой камеры. улучшается динамика по городу, но по трасе когда нажмешь газ боле чем на 2/3 не будет рывка, хотя ву старушек его и так нет

а у тебя черный яшик с ножевыми предохранителями или с пальчиковыми?

ставь только не турецкий или китайский с них хлама еще больше летит, а совдеповский тракторный или ЗИЛовский с пемзовым фильтром. я до установки раз в полгода, а то и чаще жиклеры чистил. поставил и забыл, что такое карбюратор

у меня восьмуха с 1986 года, в одних руках и продавать не планирую, не потому что денег нема на новую просто счас г.. а не машины ( наши) красят по живому металлу а насчет кубиков - по трасе без разницы 1,3 или 1,5, а вот по горам, да когда 4-5 чел - тяжковато

была когда то возможность потестировать свечи на спецстенде так наши дали фору всем импортным одна тока беда что из 40 выбрал 4 не бракованых остальные тоже дышат, но когда даванешь их 12 атм боковой пробой