Alex_Sprait
-
Публикаций
10 122 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Alex_Sprait
-
вот в чём-чём Айфон упрекнуть можно, но только не за цветопередачу и экран. Из года в год за Айфоном все гонятся в части экранов, а Ретина вообще стала революционной, ещё на Айфоне-4. У Галекси топовой сейчас больше разрешение только из-за размера самого телефона. Но это не всегда достоинство. Тут как кому удобнее.
-
ломается, ну конечно, смотря как ломать, я вот свой Айфон 1 (2Г), продал в этом году, 6 лет им пользовался! Продал в идеале, ну пара царапин сзади на алюминиевом корпусе. Все кнопки работают, звук, вибро, экран, стекло в идеале. Ни одного чехла или плёнки не было. Даже аккумулятор, хоть и стал слабее, чем был новым, но вполне ещё был живой. И если бы не хотелось более быстрого проца, чтобы новые приложения так же шустро работали, как шустро работали старые, и желание иметь GPS в телефоне, то на новый Айфон не обновлял бы, пользовался бы дальше. Зазоры в идеале, нигде не шатается, не скрипит.
-
красиво сказал
-
вот не соглашусь, насчёт 5см! помню с моей смарт Нокии 6600, по ИК порту, мы в спорт-баре переключали каналы на ТВ, ну с метра точно пахало! ну я тебя так понял что сравнивали по цене Афон5 и Самсунг Галекси. Про Асус не думал. Может и мой промах. но 5000 и 8000 показалась разница уж слишком, а по ссылке на Афон и Самсунг, 5600 и 6200, довольно рядом, хотя я не понимаю, почему пластиковый телефон (самсунг) дороже Ну то такое. Вообще я в этой ветке уже пытался сказать, что они ОБА очень удачные, так как ОГРОМНЫЕ продажи и у Афона и у Галекси. Но видимо ничья тут никого не устраивает, и в
-
та я спорить и не собирался, дело вкуса и удобства, кому что нравится, и это прекрасно. НО ты цену взял на Айфон Б/У, а на Андроид НОВЫЙ? Нафига так? +1 никакой "крутоты" в Айфоне-3-4-5 нет, круто и правда было, наверное, когда вышел самый первый Айфон, тогда только и разговоров было, мол вон у Ющенко Айфон, вон ещё у кого-то в ТВ и тд. И да, денег дурных он тогда обошёлся. На сегодня, второй раз я бы мобилу за 1000 долл не брал. Айфоны просто очень многим людям удобно ими пользоваться. Точно так же, как и Андроиды.
-
бредовая статья такие обычно пишут авторы, которым не хватило денег на собственный iPhone
-
ну ты и телефон себе купил, скучно тебе без него было со старой-доброй Нокией теперь будет не скучно зато настоящим хакером станешь, пока одолеешь этот девайс -
гм, оригинальная арифметика то есть знакомые 50/50 (родной оператор/чужой) 40 минут в месяц (это значит 50%, ведь таких знакомых половина, и за абонплату не выходишь) соответственно 100% = 80 минутам это 2,5 минуты в день разговариваешь??
-
ну я Киев имею ввиду, это основная аудитория книжки так сказать да, вот именно как ты сказал, те у кого МТС, это у меня те самые, кто уже по 10+ лет на нём и не хотят просто менять именно НОМЕР, а оператора с удовольствием бы махнули уже. но с этими ясно, а вот зачем люди берут НОВЫЕ пакеты от МТС, не понимаю что-то и не из-за своего "болота", а из-за того что не выгодно, когда в основном у людей КС и Лайф, то соответственно если у тебя МТС, тебе не шибко выгодно, а МТС мало у кого. Чистая экономика.
-
а при чём тут "болото"? у меня на постоянном пользовании были ВСЕ операторы, и даже о Голден Телекоме у меня мнение более тёплое, нежели о МТС. Да, было время, в самом начале, ЮМС с огромными трубками, на то время был сильный оператор, но время меняется, расстановка сил тоже. Хотя верю, тому кто привык, уже по инерции удобно. Но взять мою или даже записную книжку знакомых, из всех номеров, МТС ну у 5% контактов, не больше
-
без обидок, но МТС ты выбрал напрасно компания уже давно стала как говорят - "бесперспективняк"
-
гибридные Жигули, это уже смешно, даже независимо от ценника
-
ещё раз намекаю - модель и мотор какие были?
-
Народ как увидит цену того гибрида, то перехочет ту экономия в 21% да и что там экономить в том 1,4л моторе, он и так должен быть экономичный, без гибридов.
-
1. Если "чуть не купил", значит так "сильно хотел". Альфы покупают и не думают, как потом будут продавать. Там суть не "в потом". 2. Если не зацепила, либо она тебе не надо вообще, либо плохой мотор/модель 3. Если машина целый ГОД не продаётся, то и ехать не стоило, надо смотреть как минимум свежую объяву и не с демпинг-ценником. 4. Ну и покататься вдоволь и потерять всего-то 4000 долл например, за 3-5-7 лет, это шара, а не трагедия.
-
я ж говорю, так как тот владелец "Санты", обычно рефлексируют те, кто привык покупать/продавать ВАЗы и древние иномарки, которые купленные не совсем новыми, реально за 5 лет не теряют в цене даже тысячи долларов, как говорят за что купили, за то и продали. Вот получившие эту привычку, и рефлексируют с ужасом, когда сталкиваются с тем, что никто не даёт и половины тех денег, которые они сами недавно отдали за машину. Честно говоря сам не сразу смирился с этой мыслью, но такая вот сейчас движуха Машину нужно брать для удовольствия, а не с мыслями, мол за сколько же мне её удастся продать чер
-
знакомый твой улыбает ))) многие хорошие машины к 100.000 реально теряют ТРИ цены, то есть остаточно стоят по 30% от покупки, хотя свеженькие и всё такое. Сам в шоке от таких раскладов, но таковы реалии. кстати это одна из причин, почему свежие машины в отличном состоянии никто не продаёт, ибо продавать машину которая в идеале, просто не выгодно, зачем делать кому-то подарок?! бывает пусть лучше дальше в цене теряет, но остаётся хороший надёжный друг
-
y не-не, Рафик категорически не увиноват
-
5-ти лет? Ок. Лексус вон взял, надёжнейшая машина, уже рассказывал. Низковатая только для меня оказалась.
-
я писал про ДВА ГОДА, а ты говоришь что до пенсии тебе не надо ))) пенсия лет через 5 уже? вот тебе пример приведу, около 10 лет назад заказали себе Ауди А6 с тамошних запасов, пригнали считай после обкатки, почти новенькая, пару лет постояла можно сказать. Никто её не убивал другими словами, так что нет скрытых приколов. Так вот, летом езжу, скажу тебе отличная машина, сколько лет прошло, надёжная, просторная, экономичная, в ходу хороша, климат двойной. Так вот ей 11 лет исполнилось вот. Нормально себя чувствует. Ничего общего с твоими словами про одноразовое гавно - за всё время не заметил
-
вот брать машину в расчёте на пару лет, вот это да, не умно
-
ты серьёзно не понимаешь, что китай-авто, это всего лишь внешний фантик? не знаешь что все машины они делают на базе старых чужих моделей? у них есть свои новые современные базы, шасси? свои новые удачные моторы? может у них дизеля свои есть хорошие? пс: я пока что замечаю только жуткие копии, и непонятные потуги сделать нечто, издали похожее на современную машину, которая однако вблизи ничего схожего с машиной не имеет. Вот недавно видел "кросс-поло" по-китайски )))))) ужос из красивой машинки скопировали уродца. пс2: корейцы когда создавали свои машины давно, то не шли путём тупого копиро
-
лучше уже не знаю сколько там подкопить, но взять то что принесёт удовольствие, а не унылую повозку
-
потому как я твоих критериев не понял, что хороший, что не хороший. вот и подумал что ты значит хороший, раз тарелки и лестницу куда-то довёз а про себя и не спорю, так как я езжу, хорошие драйверы не ездят езжу кстати даже на тех машинах, что не едут как надо, но на тех что едут, плохо ездить куда интереснее пс: вот хоть стой, хоть падай, главное чтоб был здоров