Giveme5

http://honda.org.ua/forum/about22533.html в целом все координаты известны, человеку можно набить лицо или попортить транспортное средство. Это также может быть один и тот же человек.... На его улице живут...2 не последних так сказать члена клуба 2108 Что скажете?

вы мне льстите

надо было не бухать на пасху (все так бухают как будто это что-то новое ), а сделать тренировку по грунту перед Харьковом эх... будем в бою постигать бампера уже сняли...заранее

Вы что, не понимаете, что манипулировать гонщиками в своих интересах подобным образом-как минимум, неправильно? Это не добавляет уважения ни одной из сторон. По какой такой причине мы должны быть заложниками ситуации? Туда едь, туда не едь, там лицензию дадут, там лишат. Да пошли вы все на йух! Поеду-куда хочу. Подавитесь своими взносами и лицензиями. А захочу-не поеду. И если мы ВСЕ никуда не поедем, то господа из якобы-неприбыльных околоавтоспортивных организаций, сидя на финансовом подсосе, грызть будут уже собственные локти, а не друг друга. Я еще не знаю, как мы будем делать ХОК, но мы его сделаем и люди будут ездить. Не могу говорить за весь Совет, но вероятнее всего тоже пошлем на йух все АК и ФА страны вместе взятые. Понятно, что документальные причины-фиктивные. Какие реальные?

10-это Дайте5*2, так что подтверждаю

Берем 20 грн и покупаем штурманскую общую тетрадь формата А4. Берем инет и скачиваем книгу Циганкова. Печатаем, читаем. Берем 840 грн и покупаем 20 резиновых конусов в Мэтро. Берем 50-100 баксов. Едем на площадку и падаем в ноги мЭтру-ну Виталику, Пилотову, Лукьянчуку-неважно. Показываем мЭтру тетрадь, баксы и конуса и текстом "хочу но денег мало". Он 1 час дает баазовые упражнения-рулежку, змейку и т.д. Все тщательно конспектируется в тетрадь. Желательно чтобы за этим еще и друг, будущий штурман, наблюдал, и на камеру снимал. Потом по тетради ездим самостоятельно, пока не поймем, что ездим это нормально. Берем новые 50-100 баксов, едем к мЭтру, сдаем экзамен. Мэтр поправляет ошибки и дает новую программу. И так далее. Начать учиться нормально ездить со стартовым бюджетом меньше 300 у.е. немыслимо. Копи бабло. Ездь. Или не копи...не ездь. Цель-оправдывает. Я за 2-3 раза тренировки слалома выкатываю бак и 2 колеса-а это 100 баксов. Автомобиль-это расходы. Хотят все бесплатно. Как маленькие, ей богу. Я вообще поражаюсь, как люди в одной теме пишут "хочу учиться денег нет" а в другой "куплю диски ОЗ рейсинг на 16". И таких много...

и шо? народ, кончайте с этой фигней. дайте ездить. прям верховная рада, ей-богу.

все сюда.... заодно шашлыков по-грюновски пожрем. http://honda.org.ua/forum/about19640.html ударим маразмом по жлобству и занудству.

поехали. всех не перасажают (с)

Что-то мне подсказывает, что на ХОК будет...лояльно организаторам ХОКов присваивается звание Самых Здравомыслящих И вообще. Я лично поеду куда хочу и как хочу. Пошли все нах. Пусть только попробуют... (ушла искать дыры в гоночном законокрючкотворчестве).

Спасибо всем, кто не дает умереть автоспорту в Украине и несмотря на яростное сопротивление официальных органов делает-просто делает-эти сорвенования и выращивает пилотов. Спасибо организаторам. Несмотря на некоторые огрехи в судействе и организации в целом-все получилось, пилоты накатались вдоволь и зрители были довольны. Затычный слалом взят в работу как основной тренировочный, со ссылкой на афтАра разумеется :-) Спасибо за приз. Я вот год назад как Белку завела, так и забываю огнетушитель с знаком и прочим в нее купить...теперь есть кусочек Субару в винтажном цырике

+1

Giveme5 MadSquirrel CRX 1.6 Hondamafia

молча в лоб. будет стоить дороже чем новая тут. оценят на таможне мин 6000-6500 у.е. +ок 80-90% платежей. Ваз нельзя ТАК любить на них еще и вроде квоты распостраняются, если там 1.5, и карбюраторные почти уже/уже нельзя (?) ввозить. схемщики не повезут, им не выгодно.

Имеются 9-ки две 7-ки две Газёл один Водители оных агрегатов почему-то думают, что они умнее меня-повелителя 2х хонд и Биг Босса-повелителя мерса эс-класса. Ну вы понимаете. Требуется. 1. Точка для поставки запчастей. 2. СТО для диагностики и обслуживания. Форма оплаты-выгодная, отчетность-обязательна. ?

В описанной в первом посте структуре, по-моему, не хватает важных составляющих: 1. Финансовый центр с прозрачной отчетностью. 2. Медиа-ПиАр центр. Есть у меня такое скромное мнение, что не будет бабла-не будет НИЧЕГО. Мы идем как бы в Европу, а цивилизация стОит дорого. Если в 2004 году мы катались себе и катались, то в 2005 одна Скорая, присутствие которой нужно по закону, берет 100 грн/час. Подняли бюджеты соревнований, вспомнили-прослезились. А будет еще хуже. Что надо сделать. 1. Давайте хором подумаем, какой объем средств в принципе можно привлечь, т.е. сколько денег могут отвалить заинтересованные коммерсанты. Плюс, всю тему надо содержать людьми, техникой и прочим. Ее, видимо, придется зарегистрировать, как минимум. А от медийщиков требуется мозговой штОрм, дабы привлечь максимальное количество публики. 2. Необходимо, чтобы юристы изучили фундаментальные законодательные основы функционирования автоспорта в Украине. Думается, что там царит такой же бардак, как и везде. Мало ли что там вымутить можно в свою пользу. Поддерживаю Ивана, что керувать процессом должны штатные люди. Если будем пытаться делать это в свободное от работы, семьи, бани и клуба время, процесс будет хромать на все ноги и голову. И вообще, а может любительский автоспорт в таком суперпрофессиональном виде и не нужен. А может, договоримся просто мы между клубами, и попробуем провести хоть одни соревнования совместно. Потому что если МЫ не договоримся....

Слава имеет две стороны....Любой подонок теперь может примазаться к 2108, стритрейсерам, Мафии... Мы несмотря на протесты пару недель назад ввели фейсконтроль... Аня, держись. Бесполезно пережевывать проишедшее, пусть послужит оно уроком остальным. 2 Джестер: Респект. Надо будет заблокировать чего-обращайтесь тема у нас: http://honda.org.ua/forum/viewtopic.php?p=86250#86250