Rak777

Проблемы была в сальнике коленвала

Да я уж сам не рад что купил( Но раз купил то доведу до ума уже

Нет,из под щупа не гонит. Ну проблему скорее всего я вычислил, сальник коленвала. На днях поменяю

защиту ремня то я снял,все равно не ясно там все выше коленвала в масле,сейчас мороз особо не займешься(да и приболел к тому же),На днях бензом помою и будет видно

В общем поменял я датчик, провода и свечи - заводится с пол тычка и работает нормально. Но масло так и не перестало течь( Вроде как-то слабее течет,но все же течет. Следующей заменой будет сальник колневала и прокладка масло насоса. и да до этого датчик давления масла не работал поставил новый начал работать, на холостых помигивает лампа давления масла(

В первую очередь попробую поменять провода и свечи,т.к машину купил не трогал их,а товарищ который мотор делал говорит мол поменяй лучше. Потом уже фильтр с маслом,не очень хочется потому-что новый фильтр и новое масло залил меньше месяца назад(

ну тут вот ошибочка)масло у меня Арал и фильтр помоему за 65 покупал) На таких вещах стараюсь не экономить

ну завести то еще ладно заведу. Но вот как она работает эти 10 минут это просто не передать словами,при нажатии газа в пол она наберет не больше 1200 оборотов. И работает будто на 2 цилиндрах...

Да,скорее всего датчик,внизу по коллектору потек масла,Машина уже стоит около недели после того как масло протекло,потек на вид как старый,но его не было,после нового года снимал голову менял прокладку гбц и сальники клапанов. КОллектор мыл в бензе. Завтра поменяю датчик посмотрю. Еще такой вопросик не по теме. Машина в мороз заводится вообще тяжело, свечи заливает сильно очень. Что бы завести несколько раз свечи выкручиваю чищу. И если завелась то надо около 10 минут сидеть с выжатой педалью сцепления и газа. В эти 10 минут она работает как мопед. Обороты меньше 1000. Что посмотреть что бы лучше заводилась*?

сейчас схожу гляну.

я совсем не ездил с проблемой, прогревал как-то утром машину смотрю защита ремня в масле. Заглушил - смотрю под машину,а там лужа и это за 10 минут буквально работы на холостых.

Но,а каким чудом масло попало аж на радиатор? и внизу возле коленвала много масла

возле коллектора который на обратной стороне головы?

Сильно течет масло со стороны грм,началось это по наступлению морозов. Лужа возле колеса достаточно большая, и на защите масла хватает,сальник Распредвала сухой вроде,да и сомневаюсь что с сальника так лилось. Подскажите откуда может?

да с проблемой разобрался,в чя сгорела дорожка, запаял все заработало

:D Та Слава Богу сказал это товарищ в боксе)) На заднем левом колесе потек цилиндрик и шланг уже был изношен жестко, Поэтому поменял шланг,цилиндрики(оба),колодки и трубки.

Купил себе геморой,не успел тормоза сделать так теперь новая проблема Не работают поворотники,дворники,и приборная панель(высокая торпеда) Вчера перед тем как ехать делать тормоза завел,прогреваю машину. Вышел покурить на улицу,слышу обороты как-то падают думал потому-что холодная, потом начала глохнуть сажусь в салон- заглохла .Выключил зажигание. Включаю,а не работает приборка но стартер крутится и машина заводится. Предохраны проверил все целые( F16 и F5 в том числе),на всякий купил новые и поменял. Без результатно. Куда смотреть еще что могло случится?

Проблема была в рабочем цилиндре и шланге

Сегодня утром собрался ехать выехал на дорогу,а тормоза совсем никакие и педаль мягкая что ее пальцем тыкать можно. Тормозухи мало,но все же она есть. Проверил еще вакуумник как писали,пару раз качнуть педалью вжать и завести на вжатом тормозе - педаль упала тоесть вакуумник справный. Что могло случится?

А такой еще вопрос,из-за неправильно выставленого зажигания машина может перегреваться?

На удивление с карбюратором все было хорошо. Проблема была либо в бегунке либо в коммутаторе,точно не знаю т.к менял и бегунок и коммутатор сразу. Завел уже потом.

Да и я не собираюсь таким образом ремонтировать что-либо,это мне посоветывали как проверку

Но если она завелась, значит искра есть. Зачем ее проверять?

Свечи не выкручивал пока. Но только что завел ее,знакомый подсказал постучать по карбюратору не сильно в раене электро-магнитного клапана. Завелась,но после того как заглушил больше не захотела( Подальшее стучание результатов не дали,посадил аккум только.