Итак, отчет о проделанной работе, первое что было сделано это протянуты все патрубки на холодном двигателе, интересно что подтягивались все хомуты, хотя на теплом все были затянуты и проверены, далее, почитав в просторах сети некоторые статьи о пробках РБ, было принято решение все же проверить давление клапана на стравливание и то какое давление он поддерживает в системе, оказалось что рабочее давление было 1,2бар, а момент когда открывался клапан 1,7бар, путем подрезки пружины клапана добился рабочего давления 0,5бар, а момент открытия клапана 1,1бар, проверка показала, что двигатель нормальн