seiko

Хозяин машины - отец кума, так что генералку он точно не выписывал. Нужно ли отменять довереность если ее срок уже закончился? Как лучше перегонять в гараж? Своим ходом или на эвакуаторе? У меня нету техпаспорта и машина не прошла техосмотр.

Люди, Человеки. Подскажите как лучше поступить. Год назад продал знакомому машину (ВАЗ-2108) в расрочку по доверености. На всякий случай перестраховался и выписал довереность на 6 месяцев и только на управление без права продажи и т.д. Договоренность была что он ее выкупит за пол года. Вот уже прошел год, деньги до конца не выплатил(висит еще 1200 $), и пропал. Телефон не берет, на старом месте работы не появляется. Я знаю где она стоит, но есть засада - нету техпаспорта. У меня есть второй комплект ключей и есть генеральная довенность. Вот и думаю может просто подъехать и забрать ее, но как быть с Техпаспортом(вдруг остановит Гаи)? Или лучше все-таки пытаться вернуть Техпаспорт?

ул. Якутская 10-14. примерно в этих краях. там еще автосалон Хонда. если стоять лицом к автосалону то справа от него. себе точил там.

Вот она http://auto.ria.ua/auto_vaz_358251.html

Электромагнитный клапан (на карбе)

балансировка колес ... проверь также может грязь прилипла на внутренней стороне диска

+1

Был у карбюраторщика так он сказал что ближний свет это - 100 об./мин, печка- 50-100 об./мин, обогрев заднего стекла- 75 об./мин., вентилятор радиатора - 100 об./мин. и так далее. У меня так и получаеться. Но хотелось бы что бы было как у Serg-Sh(100об./мин на все). Что можно придумать? Доработать?

Ни кипятка а тосола

http://autoplusmadi.ru/uopd.htm Был бы подешевле, но задум прикольный

мне кажеться что это гранаты менять надо(если на поворотах то внешние)

мойка это зло

хотелось бы что бы на каждом светофоре значение было одинаковым.

Полностью аналогичная ситуация. А если включить нормальную нагрузку так и до 750 падает.

А разве стопы должны работать при поднятом ручнике? У меня вроде тоже не работают.

для начала (перед заменой) просто проверь работает ли он вообще(как смотри выше). принцип работы : Вакуумный регулятор изменяет опережение зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель. Когда нагрузка большая (дроссельные заслонки карбюратора полностью открыты), содержание остаточных газов в горючей смеси низкое, и она сгорает быстрее, поэтому зажигание должно происходить позже. Наоборот, при низкой нагрузке (дроссельные заслонки прикрыты) количество остаточных газов в рабочей смеси увеличено, и рабочая смесь горит медленнее, поэтому зажигание должно происходить раньше. На диафрагму 20 вакуумного регулятора действует разрежение, передаваемое из зоны над дроссельной заслонкой первой камеры карбюратора. При небольших открытиях заслонки под действием разрежения диафрагма 20 оттягивается и тягой 21 поворачивает опорную пластину 8 датчика против направления вращения валика. Опережение зажигания увеличивается. По мере дальнейшего открытия дроссельной заслонки (увеличение нагрузки) разрежение уменьшается, и пружина отжимает диафрагму в исходное положение. Опорная пластина датчика поворачивается в направлении вращения валика, и опережение зажигания уменымлгмся Если еще более конкретно то смотри тут: http://automan.ru/vaz/08/zagig.shtml Грубо говоря вакуумный регулятор сдвигает угол зажигания при нагрузке на двигатель.

отпишись каков результата

по идеи ничего настраивать не надо но я себе менял трамблер полностью поэтому выставлял зажигание заново и чуть чуть убирал обороты холостого

вакуумрегулятор угла опережения на трамблере

а сколько будет стоить поменять гранату на СТО? Интересует хоть примерная цена.

я вообще из киева так что исли что подъезжа я вообще из киева так что если что подъезжай

с вакуумника на трамблере идет трубка на карбюратор .. отсоединяешь ее от карба и смотришь меняються ли как то обороты двигателя(идет подсос воздуха в карб) потом закрываешь отверстие на карбе пальцем и смотришь опять что происходит.... и наконец самое ответсвенное - берешь эту трубочку в рот и делаешь типа вакуум и смотришь опять на обороты двигателя. если не понял то подъезжай ко мне помогу, расскажу, проверим вместе если не понял как(неумею я красиво расписывать) то подъезжай ко мне помогу, расскажу, проверим вместе

неделю назад похожая проблема решилась заменой трамблера. менял полностью потому-что не хотел заморачиваться. а не работал вакуум на трамблере. проверяеться легко

ездили с таким свистом примерно год потом поменяли масло и все прошло.... на СТО дядька сказал что это не сильно критично - пятая все-равно редко включаеться .... говорит что вторая быстрее накроеться чем эта пятая. но как по мне поменяй масло(может тебе просто паленое попалось).

вспомним молодость))) возьму снова паяльник в руки