DeRZkii

Оу давно я не обновлялся здесь! 1 вопрос как вы сами парни! - он меня больше всего волнует! ну и продолжим любительская гоночная серия лопатино. Лёд, кама, снос, осей, неправильная настройка и настрой, и дтп за три дня перед гонкой, и естественно сход по техническим причинам. Часть первая ДТП Я … Константин Степонович двигался по улице Новозаводская со стороны улицы 50 лет Октября скорость не превышал, передо мной в попутном направлении двигался автомобиль калина тёмного цвета г.н … 163, в пути следования автомобиль калина применил экстренное торможение и остановился увидев стоп сигналы автомобиля калина г.н. …163 я применил экстренное торможение но в связи с плохими погодными условиями, и близостью предприятия То ТЭЦ и его гладильнями на дороге образовалась тонкая корка льда… При торможении автомобиль пошёл юзом и я совершил наезд (с****а какой наезд? я подкатился под калину) на автомобиль ваз калины хэтчбек. вину свою признаю… в дтп никто не пострадал. (ага я блин пострадаю 6 точечные ремни рулят я даже не почувствовал удара так тычок как в снег уткнулся) А теперь по другому, еду значит дрочу потихоньку километров 70 спидометр то не работает уже год нафиг не нужен. Еду еду спереди калыч едет и тут сука резко тормозит, торможу сам, в юз удар калыч выворачивает руль, выезжает на середину встаёт, перед ним 2111 с дедом, дед по газам… Очевидцы знакомые ребята сами машину вдарили на этом же месте… он от тормозился что бы знак не снести аварийной остановки ГАНДОН! сука прежде чем тормозить перед сук****ным знаком который них**я не стоит есть такой прибор зеркало! знак стоит 500 р самый модный… а тут такое, ну ничо с ним я ещё пересекусь пообщаюсь, а вот мне 8 жалко, парнягу на калине жалко, время и бабки потраченные жалко на комиссара. часть вторая Гонки Это было утро, мы развлекались как могли… начнём с того что в 7-30 утра я пытался открыть машину после мойки, забыв продуть замки ))) залез поехал на этап. приехал начал тренироваться, на прямике хорошая колейность но это не помеха едем изучаем повороты думаем как лучше ехать, в итоге совершаем ошибку перекидываем хоть и новую каму на переднюю ось и начинается череда вылетов… ну да ладно ща ещё кружок и перекинем обратно её в зад что бы не говорили, а старый гудьер держит намного лучше Следует Эпичный вылет, разбортировка колеса, прикатываю в парк и устраиваю там фаер шоу, первый раз с помощью бензина одевал покрышку на диск. опять на трассу тренируюсь, и тут меня посещает мысль перекинуть колёса обратно, но тот же бруствер на котором я висел и ждал техничку вылет, меня сдёргивают парни на калине и друзья, по итогу течь ОЖ, в парке осмотр даёт понять приехали, пробит радиатор… обидно. Спасибо парням всем кто был на гонке кооперация и помощь друг другу, Отдельное спасибо ПОТРАЧЕНО — Радиатор, Задний бампер Эмоций куча, размышлений тоже, опыт в + Часть третья ништяки и новый конфиг Уже в наличии поршня компрессионная высота 23.8, димаметр 84 группа А естественно ковка)) — денег правда ещё за них не отдал((( но тем не менее они уже есть) Кольца поршневые 84мм Mahle germany BMW Вкладыши приора) Ждёмс бабла на колено 75.6 и приора шатуны https://e-a.d-cd.net/5bfc5e4s-480.jpg

Будет 16 будут и дудки) и валы другие И так в не более чем вчера, в нашем славном городе состоялись любительские Синхронные гонки ICECAR2014 на автодроме КВЦ — vk.com/icecar2014 и Icecar2014.ru в них принял участие и ваш покорный слуга, выступал под своим любимым номером 5 в классе стандарт (гражданская резина) Утро я очкую лёгкий мандраж но я еду, тренировка собираю брустверы влетаю на комсомольском повороте под мостом в бруствер))) нет опыта, нет резины, всё как всегда, так как я был задействован в организации гонок не успел потренироваться, проехал всего два круга по трассе, мало, но на первом квале пошёл в разы лучше, меньше снега на лобовике в разы! меньше снега, но время не айс. Второй квал иду ровно спокойно и достаточно быстро понятие как проходить ипподромном и как проходить эски есть, так же понял как не влететь в бруствер под мостом на комсомольском повороте, проехал, ухожу в отстойник пока остальные участники ездят стою жду на стекле немножечко снега, прям крапалёк в уголке, УРА, жду результаты квала. 2.24.687 время круга отставание от пятого места совершенно небольшое… но всё равно я рад от мозга до костей 6 из 17 участников! Теперь Слова благодарности! Огромное спасибо Организаторам и спонсорам гонки, а именно — atv-samara.ru/ Официальный организатор класса ATV — ATV Samara Club Компания АТВ-Самара успешно работает и динамично развивается на рынке экстримальной, мото и водной техники поволжского региона с 2007 года. Мы уважаем выбор наших клиентов и делаем всё возможное, чтобы учесть их самые разнообразные пожелания. В компании есть свой ​​сервисный центр, где работают высококлассные специалисты, прошедшие сертификацию по всем основным брендам мото и водной техники. vk.com/sto_mad_max Официальный организатор СТО «Безумный MAX« Любые работы с вашим авто — от замены масла до капремонта двигателя. Агрегатный тюнинг — увеличение объёма двигателя, расточка ГБЦ, ряды, пары, блокировки, подвеска с занижением, стойки, пружины. www.jetterauto.ru/ Спонсоры мероприятия Jetter & Shpora Джеттер преобразует сигналы датчиков педали газа и через электронный блок управления двигателем держит “лошадей” в тонусе. С джеттером исчезает то запаздывание реакции двигателя на нажатие педали газа, которое было раньше z-iq.ru IQ — Racing Technology — производство и реализация спортивных и тюнинг автозапчастей для Автомобилей ВАЗ НИВА, ОГРОМНОЕ СПАСИБО МОИМ СПОНСОРАМ — IQ — RACING TECHNOLOGY В лице моих же директоров z-Ed и Андрея Алексеевича! Так же огромное спасибо компании ALTERNATIVA за предоставленную подвеску (безвозмездно- практически даром не считая рекламы которая отлично вписалась в экстерьер моего автомобиля) AKALTERNATIVE.RU ЗЫ приобрести подвеску можно через меня я официальный представитель компании. ЗЫ 2 — фото добавлю как мне кто нибудь что нибудь скинет) всем ровных дорог, не гвоздя не жезла, хорошей подвески, бензина, и в общем прекрасного настроения!

полный ремкомплект! что бы лежали на всякий случай

збс! /Слушай, а ремкомплектики у вас надыбать реально?

это промежуточный вариант, приора обогнала меня на сток карбе... и сток моторе апосля слива ей на последних 50 метрах и слива гранте спорт так же на последних метрах мне стало обидно))) ну и как бы по прямой немного не моя стихия, я больше крутить рулём люблю, карбы сейчас в переборке у грамотного человека, отстраивать их по льду как то не вариант, поэтому как только асфальт так и отстройка! По поводу сток насоса, внешне сток, внутрянку переделал знакомый, смеяться будете ездиет на 2107 с карбом, турбиной и газом! Альфистам привет! всё будет! только нужно ещё подождать)))

Не ну а что такого)) кольцо любит настройки! Спасибо! ждём следующие любительские гонки и в бой! машина бралась под корч, не смотря на то что до этого очень успешно и комфортно возила предыдущего владельца, моего друга. Каркас в планах всё будет! Ждём следующие любительские гонки и едем гоняться О том на какие деньги я её строю - Спасибо спонсорам за это! ну и немного фото приора была удивлена на первых 350 метрах но потом 16 ве вынесло стандартный полтора литровый мотор после чего я немного психанул ну и в итоге в проекте такая наклейка http://cs311418.vk.me/v311418265/7ec9/qz5aFRVfW4E.jpg/img]

Спеки — обновляются Двигатель — 1.5 развешен плоскости выведены в 0 Гбц отполированные каналы распредвал Нуждин 11.2 фаза 262 система питания — Горизонтальные карбюраторы DELLORTO Система управления — трамблёр — в планах переход на maya рычаги треугольные IQ — Racing Technology кастор + регулировка до 7 градусов в + КПП — 18 ряд заводской, блокировка винтовая iq racing technology типа Quaife преднятяг 5 килограмм, пара 4.3, корпус кпп старого образца без щуповой подвеска — ALTERNATIVA заказная конфигурация натройка под кольцо Тормоза — Вакуумник и ГТЦ сток — в планах переход на 10 дюймовый, ЗДТ на базе 08 машинок резина YOKOHAMA ADVAN A048 Диски приоровское литьё. Интерьер- Кулиса домик, 1/4 панели, выносной тахометр отсутствует 70 процентов пластика и обивок, ободрана шумоизоляция, отсутствует заднее сиденье, задние обивки, обивки багажника, ковролин. в планах сиденья типа ковш 4х точечные ремни безопасности водителя и пассажира, установка каркаса. Музыка — отсутствует как класс для этого есть BMW Доп свет — перед туманки RALLY made in USSR фары дальнего wessen, противотуманки в бампере линза калина — ксенон. Экстерьер Жёванная 8 с вмятинами и косяками по кузову, в планах небольшая рихтовка окраска, замена бамперов на чёрные стоковые, Замена задних стёкол на поликарбонат. дальше постараюсь заполнить БЖ по порядку

у меня 2 часа ночи, разьяснения дам скоро с фото и много букавами

http://www.drive2.ru/cars/lada/2113/2113/f...ournal/1194217/ ой ещё чьих то любимых рыжиков нашёл))) косвенный поиск друзья всё он

ой камменты почитать, ты ответь человеку на вопрос!

ооо кстати вспомнилось на драйве у чувака рвануло - http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_spor...al/819986/#post

постараюсь завтра отфоткать свою восемь с рычагами и как что где стоит, плюсом порою фото и видео ломанных рычагов

конструктив один и тот же у всех внешне разные тебе все рычаги перефоткать? прям сложить рядом и перефоткать? дружище ты конкретно скажи что тебе сказать мдя.... не спорь с овном пройди мимо

на дешёвых клеится наклейка то что произведенно в соответсвии с патентном номер, а кто то и не клеит, все хотят и на уй сесть и рыбку сьесть

дружище, прочитай мой пост выше) и те и те, в этом то и дело, ставил ради эксперемента разные айкью без проблем остальные с доработками

кто увидел сайлентблок повёрнутый на 90 градусов? мне просто интересно как вы себе это представляете? и ещё вопрос у кого патент на рычаги треугольные? с чьих рычагов были скопированы все остальные, только сделаны и не из нормальной стали, а из стали Любое Говно Сомнительного Качества? по кастору - у калины стойка наклонена в стоке и у неё +1 градус заложен (из за установленного эура), у тех у кого по разному регулируется кастор - кузов с нашего доблестного автоваза уже при сварке не идеален, и поэтому в нём заложен конский огрех на +/- киллометр, посмотрите параметры контрольных точек автомобиля по рычагам которые от +3.5 градуса и выше у меня на 8 стоят такие с настройкой в +6.5 градуса резина адван а 048, подвеска минус 7, бампер нагрел и подогнул, до недавнего времени мотался на повседнев на ней (без салона, без музыки и чего либо два ковша и облегчённая панель) скажу так после установки рычагов рысканье прекратилось по дороге, когда была гражданская резина в колее вела себя прекрасно, в повороты и кольца влетал тока ха, и управляемость стала намного лучше, ГЛАВНОЕ - ВСТАЮТ БЕЗ БОЛГАРОК И СВАРОК! (треуголки IQ), до этого сломал на зимних покатухах рычаги других производителей которые приходилось ставить с применением сварки болгарки