grig

Уменя не плавает.Стрелка расходомера чуть больше отклоняется,а так все в норме

Нормально,если аккум кальцевый.Если нет,то с такой напругой летом может выкипеть...

Напруга меряется правильно ТОЛЬКО на клеммах аккума.Остальные замеры некорректны.Даже навороченные БК врут....

Невсегда на десяткахстоит 10й РВ...бывают и 08ые...А на десяточных РВ стоит маркировка на торце и на третьем кулачке от шестерни ГРМ утолщение есть.

У мну стоит 10 вал...Едет интересней с 3 тыс.об.Ничего не правил,ибо нечем

Спасибо, ребята,за советы.Подсос был в уплотнителе форсунки (новые БРТ).49 погасла,загорелась 13 .В наличии 2 лямбды GM,обе дохлые по ходу...Есть еще трехпроводной ЛЗ USL-03-PCS-MS, универсальный.Ставится на Ауди,Опель, Додж, Мерс, Сааб, Джип Чероки и т.д.Мож его вкорячить?

С глушаком все у порядке...с кольцами поршневыми тоже...но где-то сосет воздух,наверно.

Вояжер,у меня конфа авто такая же,но 49 ошибка загорелась недавно.Подключены обе ветви вентиляции по заводской схеме.Так шо че-то не то у тебя...Как и у меня Загорелась 49 ,поменял лямбду,ДМРВ,проверил подсос и БН,почистил форсы - все в ажуре,а ОНО горит.Может подскажешь мыслю какую ,шо делать?

Пластиковый рес можат и без ГБО разнести...Хлопнула 14ка (бензиновая) при заводке в -15 градусов - " ушли" РХХ, ДПДЗ, ДМРВ, ну и рес в клочья.

Датчики и исполнительные механизмы GM на много превосходят другие системы по надежности.Для Января не подойдет ДД и ДМРВ от GM,остальное можно оставить.

Крутил винт на ДЗ...Лет 6 назад.Там дебил -поляк жестянку присобачил,хх видать ,не было...Но винт ДЗ служит для устранения закусывания заслонки в закрытом положении,воздух для ХХ обеспечивает РХХ...

Спасибо за инфу,но я не новичек в отношении автомобилей...ДК после заводки( до прогрева встроенного в него элемента) не работает,согласен.Но смесь всеравно богатая,не замечал как авто "прет"на холодную?Прошивка заводская,в баке воды нет( если была ,то со спиртом ушла в цилиндры.VOYAJER,раскажешь о прошивках?

Вот и ловлю это плавание...Спасибо,отпишусь.

Давай на ты?Проще как-то...Ездил раньше регулить клапана к мотористам.Все -хорошие знакомые,я им машины подваривал и т.д.Один сделал,так шо машина отказалась заводится...Поехал к другому( с толкача завел). Тот отрегил клапана,но машина на 5 передче "не едет".Он говорит.шо все нормально...Надо было рейс в 700 км сделать,поехал,сгорел клапан...Теперь все сам делаю.Клапана делал осенью,при +20.Вот и думаю - мож ,зазор соскочил где?Или свеча какая хандрит...Ощущение,шо при заводке утром один цилиндр плохо хватает.Потом весь день нормально,машина прет на любой передаче,заводится бе