lgrshk

Замена клапана не спасла... Чувствую, нужно тащить машинку на СТО к карбюраторщику... А на выходных кто-то будет работать??? Машинка стоит на Уманской возле кардач.

Да, я вечером вчера снял этот клапан, тыкнул напрямую на клемы - ноль на массу Подергал его, подергал.... Подключаю - два-три раза срабатывает и затыкается. Щас пойду покупать новый - посмотрим.

Парни, помогите советом. Перерыл весь форум не нашел конкретной проблемы. Похожие были, но не те симптомы. Предыстория: Еду по дороге, никого не трогаю, тут машинка начинает тормозить двигателем (хотя педаль газа я не отпускал) и глохнет. Я к обочине. Завожу - заводится и глохнет. Завожу, начинаю работать активно педалью газа - на педаль реагирует, но как только отпускаешь педаль или фиксируешь ее в нажатом положении глохнет. Подъехал друг и меня на тросе на СТО. Там поменяли бензонасос, причем поставили какой-то модный за 120 грн. Проехал где-то 300 км, после чего история повторилась. Кое-как, с перегазовками (благо оставалось всего 100 метров), доехал до стоянки. Через несколько дней, вернувшись из командировки и получив консультацию СТО по телефону, взяв более опытного товарища, вскрыл карбюратор и насосом продул жаклеры. После чего машинка запела. После работы выезжать домой - снова тоже самое... Снимаю банку с воздушным фильтром, выкручиваю справа датчик (или как там его) холостого хода (к нему еще проводок подходит), а там какая-то волосина - продул, вкрутил - все ок... Приехал домой. Утром - тоже самое. Вопрос: Вот сейчас сижу на работе и думаю, чего еще нужно продуть, почистить и т.д... Да и еще, из сапуна по трубке, которая в коробку воздушного фильтра идет, покапывает масло - было подозрение, что именно маслом и позабивало карбюратор, поэтому после продувки, шланг был временно снят и отведен всторону до выяснения обстоятельств. Топливный фильтр чистый. Заранее благодарю за помощь

С помощью тестера было определено, что нет "+" на проводе, идущему от ЧЯ к замку зажигания... Провод от фишки на ЧЯ до фишки подключения с замком целый (прозванивается). Масса в норме. Может реле какое-то?.. Я просто забыл написать, что утром, когда я провернул ключ в замке зажигания - панель приборов загорелась и в течении секунды-двух прозвучало явное многократное пощелкивание... Может мне нужно реле поменять? Иду смотреть эл. схему

Ребята, у меня возникли проблемы с электричеством - пропадает напрочь - даже свет в салоне не горит. Вечером отбуксировал машину на стоянку. Ничего не работает. Утром прихожу - свет в салоне горит. Ключь в замок зажигания - снова все потухло. На клемах аккумулятора - 12 с кусочком Вольт Замеры напряжения от клемы к предохранителям показывают значение 2-3В Подскажите как правильно прозвонить цепь, чтоб выявить проблемный участок? Черный ящик стоит под новый тип пердохранителей. Заранее благодарю за помощь и советы.

Ребята, у меня возникли проблемы с электричеством - пропадает напрочь - даже свет в салоне не горит. Вечером отбуксировал машину на стоянку. Ничего не работает. Утром прихожу - свет в салоне горит. Ключь в замок зажигания - снова все потухло. На клемах аккумулятора - 12 с кусочком Вольт Замеры напряжения от клемы к предохранителям показывают значение 2-3В Подскажите как правильно прозвонить цепь, чтоб выявить проблемный участок? Черный ящик стоит под новый тип пердохранителей. Заранее благодарю за помощь и советы.

Так и оказалось - залез на эстакаду, подтянул болт - все стало на свои места... Поехал из Киева в Черновцы - все в норме. По дороге обратно в 30 км. от Киева на скорости 130 км/час на 5-й передаче слышу звук (такой как скрежет при недоконца забитой передаче) съезжаю на обочину, нейтралка, пару раз выжимаю сцепление - скрежет исчезает. Потихоньку трогаюсь: 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, а вот 5-й нет - она забивается (по крайней мере рычаг четко входит в положение 5-й передачи), а вот едет как на нейтралке... Скрежета больше нет. И вот я сейчас думаю, ехать сразу на СТО приготовив денег на новое сцепление, или может там опять какой-то болтик открутился?

Всем привет! Вот случилось со мной приключение - пропала задняя передачя - не могу ее найти... Первая нормально включается только при заглушенном двигателе, при заведенном 1-ю можно включить только после 2-й. 2-я и 4-я работают нормально. 3-я - через раз. Люфт ручки переключения на передаче очень большой. Есть подозрение на шарнир тяги привода переключения передач. Машина стоит на Кривоноса, г. Киев. Подскажите, куда ее ближе будет отогнать, чтоб посмотрели в чем проблема, поменяди что нужно и не ограбили Может у кого-то быди подобные проблемы и причина в другом?

Причины подобного поведения автомобиля установлены и устранены. Проблема решилась заменой трамблера.

Спасибо. Но, увы, она сейчас у меня не едет когда прогревается... Зазоры нормальные... Буду ехать к мотористу, чтоб копал глубже.

Итак, карбюратор посмотрели, две прокладки поменяли - карб в норме. Новый фильтр топливный вроде больше не загрязняется... На СТО на Якуба Колоса продемонстрировали, как при прогретом двигателе даешь газу, а из карбюратора вылетает бензин... Клапана и зазоры в норме... А машина продолжает дергаться и пердеть...

Красненькая машинка 91-го года. Недавно копелна за небольшие деньги. Думаю, что ничего лучше не придумать, если есть желание разобраться в устройстве автомобиля, как купить конструктор ВАЗ 2108 Езжу на ней всего 3 недели, а уже успел с ней повозиться и откатать более 2-х тыс. км. Август 2007: 1. 79000 - Замена масла и фильтра - около 70 грн... 2. 79600 - Замена радиатора, тосола - 275 грн. 3. 80600 - сгорело колесо. Новая резина + работа - 170 грн. 4. 81250 - (после заправки в Одессе) - чистка карбюратора, замена прокладок - 75 грн. 5. - топливный фильтр, свечи, ВВ провода - 70 грн. 6. - Сейчас на СТО у моториста - возможно отделаюсь просто регулировкой клапанов, если ничего не прогорело...

Итак, если дело все-таки в бензине и засорившейся топливной системе, тогда подскажите, где и кто сможет посмотреть, продуть, прочистить и т.д. мою машину? Да, хочу уточнить (может это поможет более точному определению диагноза) - при нагреве двигателя и начале дерганий и фырканий в салоне появляется запах бензина...

Добрый день, уважаемые форумчане Сижу сейчас в своей машинке (ВАЗ 2108 91-го года, 1.3) и жду пока она снова будет резво ехать... История: Поехал я в командировку из Киева в Одессу. Туда примчались нормально (если не считать пробитого колеса), перед въездом в город заправился одесским бензином. Покатались по Одессе, а вечером поехал в обратном направлении... При выезде из города появилось ощущение, что сцепления нет вообще... машина не тянет, как буд-то пробуксовывает сцепление, но, через некоторое время все встало на свои места и я резво выскочил на трассу. Поужинав, и дозаправившись тронулись... Через 200 км стало понятно, что с машиной что-то не то (перегревается, закипает тосол и т.д.) Начал ехать спокойнее, но машина начала очень быстро перегреваться и приходилось все чаще и чеще делать остановки. Под утро, приняв решение поспать мы сделали остановку на 2,5 часа... (после очередной остановки по причине необходимости дать двигателю остынуть)... Не буду дальше продолжать. Вобщем последние 160 км. до Киева меня буксировали ибо я больше не хотел рисковать. В Киеве отсоединили меня на СТО на Кольцевой дороге. Там ребята посмотрели и сказали, что перегрев идет из-за неправильно надетого ремня. Сместив его на 2 зубца и отрегулировав зажигание мотор заурчал как котенок , проверив сцепление, которое оказалось абсолютно рабочим и поехал домой радостно нажимая на педаль газа... Но, какого было мое удивление, когда через 2 км моя машинка опять начала издавать звуки дизельного движка и дергаться и фыркать... Сделав перекур я в три этапа доехал до СТО (после небольшого перерыва двигатель начинал работать нормально) где ребята сообщили мне, что это я уже не первый вернувшийся из Одессы с такой проблемой. По их мнению, у меня, как и того другого человека такая проблема из-за плохого бензина (действительно, в совершенно новом фильтре бензина я увидел черные пятна, которых не было при выезде из Киева в Одессу). Порекомендовали мне (у меня в баке было еще где-то 6-7 литров 92-го одесского) разбавить его 10 литрами 95-го "модного" (не помню точно голова не тем занята). Сказано - сделано, пока мы разговаривали машинка подостыла и я тихонько доехал до заправки где и сделал вышеупомянутое действие. После заправки через 300 метров я заглох... Напрочь. Пошел к ребятам на СТО, но они уже закрылись и порасходились (было начало 7-го). Бесперспективные попытки завести ее стартером закончились толкачем... Завелась, запела... Я обрадовался что можно ехать и пошуршал колесами по Кольцевой в направлении пр-та Победы... Но через 3 км. машинка снова зарычала как дизель начала дергаться и фыркать... Вот и еду я сейчас на Оболонь 1 км. еду, 10 минут курю... Иначе не едет. Да, после смещения ремня на двигателе, перегрев исчез, стрелка все время стоит посередине между 50 и 130.. А вот дергание и фырки не исчезли... Бензонасос тоже перстал греться (но я все равно накинул на него мокрую тряпку (посоветовали на СТО), пока бензин разбавиться... Подскажите, куда копать? Если что - мой телефон 80952728061 - я еще долго буду домой ехать Сейчас нахожусь на Смоленской перед поворотом на Индустриальную... Буду рад советам и помощи. Спасибо. PS Жаль, что мой первый пост в этот форум оказался не таким жизнерадостным как хотелось бы