Rev

Участник
  • Публикаций

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Rev

  1. ну а тему зачем нужно было создавать если тебе мастера уже все рассказали?
  2. ну а нас зачем спрашивать если авто уже на ремонте?
  3. Внешне какие то повреждения есть? Может где то что то погнуло?
  4. и что будет корса с C20XE и вазокпп?
  5. Может тебе еще передачи тут росписать?Или какая главная пара? Время прохождения квотера смотри,машина сто килограм,ряд и блока не нужна,только хардкор!)) а как же вазокпп?
  6. ві советуете залить масло 10w60, то есть полную синтетику, типа у него вязкость меньше и тогда малу будет легче проходить в гидрокомпенсатор и он не будет тогда стучать. Так?
  7. Подскажите параметры стандартных распредвалов 2112, а то в нете искал так и не нашел инфу по стокам.
  8. мой велосипед не в твоем классе
  9. ага Двиг 205 и сама корса 150 кг, так как без двигла в ней там и весь то нечему, тем более если она гнилая. любой хатчбек без двигла и ходов не весит больше 300 кг, проверено. Так что миф о том что твоя корса весила 900 кг, от силы 700 кг, без двигла кпп и навесного вряд ли тот хлам что остался весит больше 500 кг
  10. серьезно? а как же угадать какой имено из них создает стук?
  11. в том то и дело что он постукивает когда захочет независимо от ничего, потому и не могу понять в чем причина
  12. масло свежее, дорогое, полусинтетика, уровень нормальны, давление в норме, в общем нужно найти какой постукивает и поменять а по какой причине гидрокомпенсатор может выйти из строя?
  13. На холодно двигле иногда стучит один гидрокомпенсатор, и иногда на горячем двигла может стукнуть пару раз потом перестать потом через время тоже может стукануть пару раз и перестать. Подскажите в чем проблема?