Может тебе еще передачи тут росписать?Или какая главная пара?
Время прохождения квотера смотри,машина сто килограм,ряд и блока
не нужна,только хардкор!))
а как же вазокпп?
ві советуете залить масло 10w60, то есть полную синтетику, типа у него вязкость меньше и тогда малу будет легче проходить в гидрокомпенсатор и он не будет тогда стучать. Так?
ага Двиг 205 и сама корса 150 кг, так как без двигла в ней там и весь то нечему, тем более если она гнилая. любой хатчбек без двигла и ходов не весит больше 300 кг, проверено. Так что миф о том что твоя корса весила 900 кг, от силы 700 кг, без двигла кпп и навесного вряд ли тот хлам что остался весит больше 500 кг
масло свежее, дорогое, полусинтетика, уровень нормальны, давление в норме, в общем нужно найти какой постукивает и поменять а по какой причине гидрокомпенсатор может выйти из строя?
На холодно двигле иногда стучит один гидрокомпенсатор, и иногда на горячем двигла может стукнуть пару раз потом перестать потом через время тоже может стукануть пару раз и перестать. Подскажите в чем проблема?